El Ferrocarril de Santa Inés fue una línea de tranvías de tracción animal —también conocidos como «carros de sangre»— existente en la comuna chilena de San Bernardo entre 1900 y 1948.
Historia El 7 de noviembre de 1899 la Municipalidad de San Bernardo aprobó la propuesta de Salvador Izquierdo y de la Fábrica Nacional de Pólvora para instalar un ferrocarril de sangre que facilitara el traslado de pólvora y otros materiales desde y hacia la estación Nos del Ferrocarril Longitudinal Sur. La concesión fue otorgada inicialmente por 9 años, los que fueron renovados en periodos similares en 1908 y 1918, mientras que en 1927 la Municipalidad no la renovó señalando que dicha materia era competencia del Ministerio de Fomento, lo cual fue informado recién en 1932, y en 1937 se solicitó al Gobierno la concesión por 50 años, la cual fue otorgada en noviembre de 1937 y fue promulgada en febrero de 1938.
Contaba con una extensión de 10 kilómetros y una trocha de 0.75 m. Fue establecida para conectar la estación Nos con el criadero de árboles de Santa Inés y la Fábrica Nacional de Pólvora, y hacia 1937 se cobraba una tarifa de 60 centavos para el recorrido entre Nos y Santa Inés, y de 40 centavos por recorridos parciales entre Santa Inés y Tres Acequias, o entre Tres Acequias y Nos.
En 1942 Salvador Izquierdo traspasó sus derechos de la concesión ferroviaria a la Sociedad Fundo Santa Inés-Nos Limitada. El 13 de agosto de 1948 la concesión fue caducada y se autorizó el levante y enajenación de las vías; inicialmente se habían fijado las bases para la venta en octubre de 1948, sin embargo esta fue suspendida en noviembre. Finalmente, las vías del Ferrocarril de Santa Inés fueron subastadas el 10 de febrero de 1949.
Véase también Anexo:Tranvías en Chile Tranvías de Santiago
Referencias
Santa Ines Categoría:San Bernardo (Chile)