El vuelo 204 de Northern Thunderbird Air fue un vuelo chárter nacional desde el Aeropuerto Internacional de Vancouver, Columbia Británica, al Aeropuerto Internacional de Kelowna, Columbia Británica. El 27 de octubre de 2011, el Beechcraft King Air 100 que operaba la ruta se desvió de regreso al Aeropuerto Internacional de Vancouver después de que una tapa de presión de aceite del motor no asegurada provocara una fuga. Al regresar al aeropuerto, el avión se inclinó hacia la izquierda y se estrelló contra una valla.
La aeronave involucrada era un Beechcraft King Air 100 con número de serie B-36, registrado C-GXRX.
Tras un despegue sin incidentes, minutos después la tripulación detectó el indicador de presión de aceite e informó a los pasajeros. Inmediatamente después, la tripulación solicitó un desvío de regreso al Aeropuerto Internacional de Vancouver. El capitán decidió reducir la velocidad de la aeronave a unos 95-105 nudos mientras se aproximaba a la pista, lo que provocó su ladeo y el choque contra una valla. El Beechcraft King Air se incendió antes de detenerse por completo.
De los 9 pasajeros a bordo, 5 sufrieron lesiones, mientras que el capitán Luc Fortin falleció. El copiloto Matt Robic sobrevivió al accidente, pero falleció a causa de las quemaduras tan solo 3 semanas después.
Referencias
Enlaces externos
Informe de investigación Descripción de accidentes en la Red de Seguridad de la Aviación
Categoría:Accidentes e incidentes aéreos de 2011 Categoría:Accidentes e incidentes aéreos en Canadá Categoría:Canadá en 2011