Campos Racing (anteriormente denominada Adrián Campos Motorsport hasta 2005 y Campos Grand Prix) es una escudería de automovilismo española con sede en el municipio de Alcira, en la provincia de Valencia, España. Fue fundada en 1997 por el expiloto español de Fórmula 1 Adrián Campos. Actualmente compite en cinco categorías de monoplazas a tiempo completo: el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, la F1 Academy, el Campeonato de España de F4 y la Eurocup-3.
En 2026, se unió a las carreras de resistencia bajo una asociación junto a Brutal Fish Racing Team y con el nombre de BrutalFish by Campos Racing en la categoría de LMP3 para competir en la Michelin Le Mans Cup con dos coches.
La escudería ha logrado un amplio palmarés en distintas categorías. Su victoria más reciente fue el campeonato de equipos y de pilotos de Fórmula 3 en con Ugo Ugochukwu, repitiendo el título del campeonato de equipos de , con Nikola Tsolov como subcampeón, Mari Boya en tercer lugar y Tasanapol Inthraphuvasak en séptimo puesto. En Fórmula 2 obtuvo el segundo puesto en el campeonato de equipos y también el subcampeonato con Isack Hadjar en , antes de dar el salto a la Fórmula 1 en la temporada siguiente. Además, gestionó técnicamente al equipo NIO 333 en Fórmula E durante las dos primeras temporadas de la categoría. En la inaugural, 2014-15, el brasileño Nelson Piquet Jr. se proclamó campeón con un monoplaza de este equipo.
Entre sus pilotos destacan Fernando Alonso, Antonio García, Marc Gené, Roldán Rodríguez, Nicolas Prost, Giorgio Pantano, Vitali Petrov, Lucas Di Grassi, Sergio Pérez, Alexander Rossi, Álex Palou, Rio Haryanto, Mitch Evans, Roberto Merhi, Lando Norris, Luca Ghiotto, Roy Nissany, Jack Aitken, Linus Lundqvist, Pepe Martí, Esteban Masson, Isack Hadjar y Arvid Lindblad.
Historia La historia de Campos Racing comenzó en 1998, cuando Adrián Campos decidió, después de haber competido durante más de 18 años en campeonatos de monoplazas y turismos como la Fórmula 1, que era el momento de formar su propia escudería automovilística. Su deseo en este nuevo proyecto fue el de llevar a los jóvenes talentos al más alto nivel en el mundo de la competición del motor e impulsar a los pilotos españoles. Campos Motorsport fue fundada en 1998, rebautizada como Campos Racing en 2005, para posteriormente y bajo una renovada imagen pasar a llamarse Campos Grand Prix en 2007.
Primeros años
1998/1999 Adrián Campos Motorsport se une a una nueva competición llamada Open Fortuna by Nissan, que fue creada como plataforma para llegar a la Fórmula 1. Adrián elige a Marc Gené, y al entonces joven y prometedor piloto de Karting Antonio García. Las cosas no pudieron ir mejor y Gené fue el campeón en esa misma primera temporada. Después de esto Gené iría a competir a la Fórmula 1. García finalizó en la 5.ª posición en el campeonato y el equipo consiguió también el título de escuderías. La temporada siguiente el equipo repitió en el mismo campeonato, aunque este había cambiado su nombre por Euro Open Movistar by Nissan. García continuó un año más y su compañero de equipo fue otro joven piloto con un excelente balance en el Karting siendo campeón del mundo en 1996, Fernando Alonso.
Sin haber tenido experiencia previa en el pilotaje de monoplazas de competición, Alonso se erigió como campeón del Euro Open Movistar by Nissan con seis victorias en su primera temporada. García terminó en quinta posición y Campos Motorsport mantuvo además el título de mejor equipo. Más tarde, el piloto asturiano fue a competir en la ya extinta Fórmula 3000. Al año siguiente le fue dada la oportunidad de competir en la Fórmula 1.
2000 En el año 2000, el equipo con sede en Alcira le confía de nuevo a García para retener el título de pilotos y contrata al francés Patrice Gay como compañero. La temporada termina con García ganando el campeonato de pilotos en su tercer año, mientras que su compañero finalizó en 5.ª posición, por lo que el equipo se pudo proclamar por 3.ª temporada consecutiva ganador de ambos campeonatos, tanto por equipos como de pilotos.
2001/2002 En la siguiente temporada Adrián Campos decide añadir un tercer coche al equipo. Después de que García se trasladara a la Fórmula 3000, los pilotos elegidos fueron Rafael Sarandeses y Matteo Bobbi. El tercer piloto sería el debutante Borja García. El equipo terminó en tercera posición en el campeonato. En 2002 el campeonato cambió de nombre pasando a llamarse World Series. Esa misma temporada Antonio García volvió al equipo después de un año en Fórmula 3000. Polo Villamil fue el segundo piloto. La temporada terminó con García en la 5.ª posición en el campeonato de pilotos.
2003 En 2003 Adrián Campos Motorsport tuvo a Marc Gené y al castellonense Santiago Porteiro como pilotos para la temporada. Marc Gené solo pudo completar la mitad de la temporada. Después de su victoria en Zolder fue requerido por Williams F1 para sustituir a Ralf Schumacher en varias carreras, ya que Marc era el piloto de pruebas de Williams.
2004 En la temporada 2004 se decidió por centrarse en el Campeonato de España de Fórmula 3 con una estructura de dos equipos y cuatro pilotos. El alicantino Sergio Hernández y el italiano Giacomo Piccini, que dio paso a mitad de temporada a Roldán Rodríguez. Estos fueron los pilotos que iniciaron el campeonato bajo el nombre de Campos Minardi Fórmula 3 Team. Para el Campos Lease Plan Team los pilotos elegidos fueron Álvaro Barba, nacido en Sevilla pero residente en Sagunto, y Dani Martín.
Salto a la GP2
2005 En 2005 el equipo que cambió de nombre y pasó a llamarse Campos Racing, que dio un gran salto al ser aceptado para formar parte junto con los mejores equipos de Europa en la GP2 Series, que sustituiría a la Fórmula 3000, convirtiéndose de esta forma en el segundo campeonato más importante tan solo por detrás de la Fórmula 1. Los pilotos nominados para pilotar los coches de Campos Racing fueron Sergio Hernández y el argentino Juan Cruz Álvarez. Campos Racing continuó su participación en la Fórmula 3 española. Los pilotos en 2005 eran Álvaro Barba y Roldán Rodríguez. Barba finalizó el campeonato en la 5.ª plaza, mientras que Rodríguez fue 7.º y la escudería terminó con un subcampeonato por equipos. Al mismo tiempo, Campos Racing competía en la Copa de España representando a la Escuela del Circuit de la Comunitat Valenciana. Arturo Llobell se hizo con el título, mientras que su compañero Marco Barba finalizó tercero.
2006 2006 fue la segunda temporada del equipo en las GP2 Series. La escudería hace un importantísimo esfuerzo en términos técnicos, incrementando su presupuesto y firmando con Adrián Vallés y Félix Porteiro como pilotos. Los dos procedían de las World Series by Renault, donde terminaron 2.º y 5.º respectivamente. A pesar de ello, los resultados no fueron como el equipo esperaba aunque ambos pilotos consiguieron alcanzar posiciones de pódium. Tanto Vallés como Porteiro han continuado en el mundo del motor; Vallés firmó como piloto de pruebas de Midland en la Fórmula 1, mientras que Porteiro llegó a ser piloto oficial de BMW en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC).
El equipo siguió también participando por año en el Campeonato de España de F3, con Roldán Rodríguez consiguiendo el subcampeonato de pilotos. Marco Barba fue esta temporada su compañero. Germán Sánchez se hizo con el título en la categoría de Copa de España de F3, mientras que su compañero dentro de la Escuela del Circuit Adrián Campos, jr. finalizó tercero, acumulando entre los dos más de veinte pódiums.
2007 La de 2007 fue la tercera temporada compitiendo en GP2 bajo el nombre Campos Grand Prix. Se hizo un gran esfuerzo para firmar con el experimentado piloto Giorgio Pantano, el cual había competido en Fórmula 1 en 2004 para Jordan y en 2006 había finalizado quinto en las GP2 Series. Su compañero de equipo fue el ruso Vitaly Petrov, que había corrido las últimas ocho carreras de la temporada anterior compaginándolo con el campeonato Euroseries 3000, donde consiguió terminar en 3.ª posición después de haber conseguido la victoria en cuatro carreras del campeonato. El equipo terminó en la 3.ª plaza en sendos campeonatos, el de equipos y el de pilotos, tras haber logrado un total de seis pódiums con tres victorias, redondeando la temporada con un excepcional doblete en la carrera del Circuito Ricardo Tormo. En el Campeonato de España de Fórmula 3, Campos Grand Prix compitió con cuatro coches. El equipo firmó con dos nuevos pilotos, Nicolas Prost y Manuel Sáez Merino, mientras que Adrián Campos Jr. y Germán Sánchez continuaron en la Copa de España de F3. El equipo finalizó en una meritoria 2.ª posición gracias a la 3.ª plaza conseguida por Prost en el campeonato de pilotos y Germán Sánchez siendo rookie del año. Este año supuso un salto de calidad con la llegada de Alejandro Agag a la escudería valenciana, con la llegada de nuevos patrocinadores y una reorganización del accionariado, equipo directivo y técnico.
2008 En 2008 el equipo compitió en las GP2 Asia Series bajo el nombre de Barwa International Campos Team con el ruso Vitaly Petrov y el británico Ben Hanley. El equipo finalizó 3.º, tanto en el campeonato por equipo como por pilotos. Estos mismo pilotos empezaron en el equipo español la temporada de las GP2 Series que comenzó a finales de abril con la disputa del Gran Premio de España, hasta que el subcampeón de la pasada temporada Lucas di Grassi se incorporó al equipo. Di Grassi consiguió terminar en 3.ª posición en el campeonato de pilotos, mientras que el equipo se hizo con el campeonato de escuderías. En el campeonato European F3 Open, Germán Sánchez y Adrián Campos, jr. coincidieron en su segunda temporada juntos en esta categoría con el título como principal objetivo. Sendos pilotos valencianos estuvieron al volante de los nuevos Dallara 308. A estos dos pilotos se unieron dos mujeres piloto, la suiza Natacha Gachnang y la alcoyana Carmen Jordá. Las dos pilotos estuvieron al volante de los F306, por lo que tomaron parte en el campeonato español dentro de la categoría de la Copa de España de Fórmula 3. Manteniendo esta línea, 3 de los 4 pilotos en esta temporada 2008: Adrián Campos, jr., Germán Sánchez y Carmen Jordá son nacidos en la Comunidad Valenciana. Campos Racing consiguió 16 pódiums en 16 carreras incluyendo 6 victorias y cuatro pole positions. Además de todo ello, el equipo Valenciano fue el único en conseguir victorias con 3 de sus 4 pilotos. En este mismo año la Escudería cumplía 10 años desde el entonces Adrián Campos Motorsport el cual diez años después e innumerables éxitos continuaba manteniendo a la mayoría de miembros que iniciaron la andadura en 1998.
Venta del equipo de GP2 e intento de entrada a la Fórmula 1
2009 En esta temporada, Campos Racing ganó de nuevo los dos títulos del European F3 Open, tanto el de pilotos como el de equipos con Bruno Méndez demostrando que fue el mejor piloto durante todo el año. Alejandro Agag, se queda por completo la parte de GP2 bajo el nombre de Barwa Addax Team.
2010 Adrián Campos funda el primer equipo español de Fórmula 1 Campos Meta Racing F1 Team, pero por falta de financiación vendió el proyecto y su escudería a José Carabante por falta de presupuesto, así se fundaría Hispania Racing F1 Team.José Ramón Carabante compra Campos Meta Durante esta temporada, la escudería no competiría en ninguna categoría.
Vuelta a la competición
2011