El accidente ferroviario de Mikawashima (三河島事故, Mikawashima jiko) fue un accidente ferroviario múltiple ocurrido el 3 de mayo de 1962 en la Línea Jōban, cerca de la estación de Mikawashima en Arakawa, Tokio (Japón). Afectó a un tren de mercancías y dos de pasajeros; 160 personas murieron.
Actualmente el accidente sigue siendo el tercero más mortal en la historia de Japón, superado solo por el accidente ferroviario de Tsurumi y el descarrilamiento de la línea Hachikō.
Primer tren A las 21:36, un tren de carga con destino a Mito (n.º 287) se aproximaba para incorporarse a la línea principal Jōban en la estación de Mikawashima y no vio la señal roja. Un mecanismo de seguridad desvió el tren hacia una vía de seguridad, evitando una colisión frontal devastadora. Sin embargo, el tren circulaba a demasiada velocidad y descarriló en la vía, dejando a la locomotora JNR Clase D51 y al vagón cisterna delantero obstruyendo la vía principal.The Japan Times, "102 dead in triple Tokyo train crash", 4 May 1962 (reprinted in The Japan Times, 20 May 2012, p. 8)
Segundo tren Un tren de pasajeros de siete vagones (2117H) con destino a Toride desde Ueno partió de la estación de Mikawashima también a las 21:36 y, aunque evitó una colisión frontal, chocó contra el tren de mercancías descarrilado, lo que causó 25 heridos. Los pasajeros utilizaron las asas de escape de emergencia y comenzaron a caminar de regreso a la estación. Los operadores de la caseta de señales cercana estaban demasiado ocupados atendiendo las consecuencias de la primera colisión y no avisaron al resto del tráfico de la línea.
Tercer tren Seis minutos después de la primera colisión, un tren de pasajeros (2000H) que se aproximaba colisionó con el descarrilado 2117H, atropellando a muchos de los pasajeros que escapaban de la primera colisión. El primer vagón quedó destrozado y los tres siguientes descarrilaron, con un saldo de 160 muertos y 296 heridos.
Consecuencias Como resultado del accidente, Ferrocarriles Nacionales Japoneses cambió su política operativa de "no detener trenes a menos que sea absolutamente necesario" a "detener trenes en cuanto ocurra un accidente, independientemente de su magnitud". En abril de 1966, se introdujo en todas las líneas de JNR un sistema de parada automática de trenes que detenía automáticamente los trenes si pasaban una señal roja.
Al año siguiente sucedió el accidente ferroviario de Tsurumi, que también implicó a un tren de carga y dos de pasajeros y que también provocó un número de fallecidos similares.
Véase también Historia del ferrocarril en Japón
Referencias
Mikawashima Categoría:Japón en 1962 Categoría:Desastres en 1962