El motor ENMASA Flecha F-1 90/95 CV fue un motor radial de 90 CV diseñado en 1952 como complemento a los Tigre de 125 CV. El motor fue diseñado para ser una alternativa a los populares motores Lycoming y Continental de 80 a 100 CV utilizados en aviación civil y militar. Se construyeron 5 prototipos y 10 motores de preserie.
El motor comparte muchos el motor Alción y Sirio, en particular los accesorios de producción local como requisito, los materiales utilizados en los cilindros, cárter y culatas aunque la disposición del motor es la usual de un motor de avioneta. Se construyeron 5 prototipos y 10 motores de preserie, algunos de los cuales utilizados en las pruebas de homologación (2.000 horas en banco, 500 horas de continuo) para una potencia de 90 CV a 2.600 RPM. Se hicieron pruebas de vuelo en avionetas JodelLa Jodel D.117F militar. Págs. 21‒24. construidas por Aero-Difusión SL (inglés) y I-11B Vespa de AISA.Aviones Españoles del siglo XX. Pág. 343. A pesar de esto el motor Flecha no entró en producción en serie. Especificaciones del Flecha F-1 Datos de Jane's All the World's Aircraft 1958–59,Jane's All the World's Aircraft 1958–59. Pág. 514. Aeroplano.50 aniversario del primer vuelo de la CASA C-127, Revista Aeroplano. Pág. 140. Características Tipo: Motor plano tipo Bóxer de 4 cilindros Diámetro de cilindros: 105 mm Carrera: 100 mm Cilindrada: 3,46 litros Longitud: 809 mm Ancho: 804 mm Alto: 728 mm Área Frontal: <0,6 m² Peso en seco: 100 kg Componentes Sistema de enfriamiento: por aire Alimentación de combustible: carburador de tiro ascendente Admisión: Natural Relación de velocidad reductor: directo Tipo de gasolina: 80 octanos. Válvulas: 2 por cilindro Sistema de ignición: dos bujías por cilindro y doble magneto FEMSA Prestaciones Potencia: Máxima al despegue: 90 CV (67 kW) a 2.600 RPM Relación de compresión: 7,0:1 Consumo específico: 230 g/CV·h (310 g/kWh) en crucero Consumo de aceite: 3‒4 g/CV·h (~5 g/kWh) en crucero Relación potencia/cilindrada: 19,4 kW/L Relación potencia/peso: 0,67 kW/kg
Motores comparables Continental C90 Lycoming O-235 Rotax 912
Referencias
La casa Elizalde y su sucesora ENMASA - Martin Cuesta Alvarez. Aeroplano: revista de historia aeronáutica. Año 1996 Número 14. Págs. 126‒145. (disponible en la Biblioteca Virtual de Defensa (gov. Español) bajo la licencia CC-BY-NC-ND ) Aviones Españoles del siglo XX Jaime Velarde Silió. Ed. Fundación Infante de Orleans, Madrid 2008. Bridgman, Leonard; Taylor, John W. R., eds. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958–59. La Jodel D.117F militar — P.B.. Cuaderno de Vuelo, Boletín Oficial FACV. Nº 3 - 2021. Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana'', sitio web de la revista y números: . Categoría:Motores aeronáuticos bóxer Categoría:Motores aeronáuticos de Elizalde