Transport Canadá (en francés: Transports Canada)«Transport Canada» es el título aplicado bajo el Programa de Identidad Federal; el título legal es Departamento del Transporte.es el departamento del Gobierno de Canadá encargado de desarrollar y emitir normativas, políticas y regular los servicios en el transporte aéreo, por carretera, ferroviario, y marítimo dentro del territorio canadiense. Forma parte del Ministerio de Transporte, Infraestructura y Comunidades (TIC). La actual Ministra de Transporte es Chrystia Freeland. La sede de Transport Canadá se ubica en Ottawa, Ontario.
Historia Transport Canadá fue creado en 1935 por el entonces presidente del gobierno canadiense William Lyon Mackenzie King en reconocimiento del cambiante entorno del transporte canadiense en esa época. Transport Canadá fusionó tres departamentos: el Departamento de Ferrocarriles y Canales, el Departamento de Marina y la Rama de Aviación Civil del Departamento de Defensa Nacional (c. 1927, cuando sustituyó a la Junta Aérea Canadiense) bajo la dirección de CD Howe, quien utilizaría el ministerio para racionalizar la gobernanza y los servicios de todos los medios de transporte (aéreo, marítimo y terrestre). Creó la Junta Nacional de Puertos y Trans-Canada Air Lines. La Ley de Transport Canadá entró en vigor el 2 de noviembre de 1936.
Antes de la reorganización del gobierno federal de Canadá en 1994, Transport Canadá tenía una amplia gama de responsabilidades operativas, incluyendo la Guardia Costera Canadiense, la Vía Marítima del San Lorenzo, aeropuertos y puertos marítimos, así como Via Rail y CN Rail. Los importantes recortes a Transport Canadá en ese momento resultaron en la privatización de CN Rail, la transferencia de la guardia costera a Pesca y Océanos, y la vía marítima y varios puertos y aeropuertos a las autoridades operativas locales. Transport Canadá emergió de este proceso como un ministerio centrado en la política y la regulación, en lugar de las operaciones de transporte.
En 2004, Transport Canadá introdujo un sistema de inspección de pasajeros para mejorar la seguridad de los aeropuertos y de la aviación civil.
Sedes Aunque la sede principal de Transport Canadá se encuentra en Ottawa, en la Place de Ville, Torre C. Transport Canadá también tiene varias sedes regionales en:
Vancouver – Edificio del Gobierno de Canadá, 820-800 Burrard Street Edmonton – Canada Place , 9700 Jasper Avenue NW Winnipeg – Edificio Macdonald, 344 Edmonton Street Toronto – Edificio del Gobierno de Canadá , 4900 Yonge Street Aeropuerto Internacional de Montreal - Pierre Elliott Trudeau, 700 Place Leigh-Capreol Moncton – Edificio patrimonial, 95 Foundry Street
Jerarquía Ministerio de Transporte, Chrystia Freeland Viceministro, Transport Canadá, Arun Thangaraj Viceministra adjunta, Brigitte Diogo Viceministra adjunta de Seguridad y Protección, Lisa Setlawke Subsecretario adjunto adjunto de Seguridad y Protección, Nicholas Robinson Viceministra adjunta de Programas Stephanie Hébert Viceministro adjunto de Políticas, Serge Bijimine Subsecretario adjunto de Políticas, Craig Hutton Director Financiero y Subsecretario Adjunto de Finanzas y Servicios de Gestión, Jaime Cáceres Subsecretaria adjunta y directora de servicios digitales, Kristina Casey Directora general de Comunicaciones, Jacqueline Roy Directora Ejecutiva de Auditoría y Evaluación, Chantal Roy Consejera General del Ministerio, Nathalie Sarault Director general y Economista Jefe, Cristian Dea Director general Regional, Región Atlántica, Daniel Kumpf Directora general Regional, Región de Quebec, Mélanie Morier Director general Regional de la Región de Ontario, Duwayne Williams Directora general Regional, Pradera y Región Norte, Shari Currie Subsecretario adjunto de la Oficina de la Cadena de Suministro, Robert Dick Viceministro adjunto de Ferrocarril de Alta Frecuencia, Vincent Robitaille Directora general de Recursos Humanos, Vicki Cunliffe
Cumplimiento Transport Canadá es el ministerio responsable de hacer cumplir de diversas leyes dentro del territorio canadiense, como la Ley de Aeronáutica, la Ley de Transporte de Mercancías Peligrosas de 1992 , la Ley de Seguridad de Vehículos Motorizados, la Ley de Transporte de Canadá, la Ley de Seguridad Ferroviaria, la Ley de Transporte Marítimo de Canadá de 2001 y la Ley de Seguridad del Transporte Marítimo, entre otras. Cada inspector con sus respectivas facultades otorgadas por el Ministro de Transporte recibe credenciales oficiales para ejercer sus funciones. Estos inspectores son funcionarios públicos identificados en el Código Penal de Canadá.
Transporte terrestre La Ley de Seguridad de Vehículos Motorizados fue publicada en 1971 con el fin de establecer normas de seguridad para los automóviles en territorio canadiense. Transport Canadá también actúa como un socio financiero del gobierno federal junto con los ministerios de transporte provinciales (y territoriales) en proyectos provinciales de infraestructura de transporte financiados para nuevas carreteras.
Transport Canadá también gestiona y regula una base de datos de colisiones de tráfico en Canadá.
Transporte ferroviario Entre las funciones de Transport Canadá en el medio de transporte de ferrocarriles se incluyen:
Seguridad ferroviaria. Seguridad en la superficie e intermodal. Estrategias para la accesibilidad en los viajes en tren. Seguridad de los puentes ferroviarios regulados por el gobierno federal. Seguridad y protección de puentes y túneles internacionales (frontera entre EE. UU. y Canadá) Inspeccionar y probar señales de control de tráfico, sistemas de advertencia de pasos a nivel. Normas de explotación ferroviaria. Reglamentos, normas y servicios para el transporte seguro de mercancías peligrosas El Centro Canadiense de Emergencias en el Transporte ayudará a responder a emergencias y a manejar emergencias relacionadas con mercancías peligrosas.
Tras varias denuncias de los ferromaquinistas sobre el deterioro del servicio ferroviario, el 7 de abril de 2008, el gobierno federal de Canadá inició una revisión del servicio de transporte de mercancías por ferrocarril en toda Canadá. Transport Canadá, entidad encargada de la revisión, planeó investigar las relaciones entre los transportistas canadienses y la industria ferroviaria, especialmente en lo que respecta a las dos compañías ferroviarias más grandes del país, Canadian Pacific Railway y Canadian National Railway. El 26 de junio de 2013, se publicó la Ley de Servicio Justo de Transporte de Mercancías por Ferrocarril, en respuesta al Informe Final de la Revisión del Servicio de Transporte de Mercancías por Ferrocarril.
Transporte marítimo thumb|Barco de Transport Canada en el puerto de Victoria Transport Canadá es la encargada de las vías fluviales dentro y alrededor del territorio canadiense. Estas responsabilidades incluyen:
Responder e investigar accidentes e incidentes marítimos en aguas canadienses. Hacer cumplir las leyes y reglamentos marítimos, como la Ley Marina de Canadá. Establecer y hacer cumplir las normas para el personal marítimo y el pilotaje. Seguridad marítima. Regular la operación de buques marinos en aguas canadienses. Desde 2003, las funciones de la Oficina de Seguridad Náutica y el Programa de Protección de Aguas Navegables fueron transferidas nuevamente a Transport Canadá, al igual que ciertos aspectos regulatorios de la Respuesta a Emergencias (Contaminación por hidrocarburos).
La División de Seguridad Marítima de Transport Canadá (TCMS) es la división de Transport Canadá que regula y mejora la seguridad marítima y trabaja para proteger la vida, la salud, los bienes y el medio ambiente marino. Esto incluye la prestación de servicios exigidos por leyes y reglamentos, como la certificación de la gente de mar canadiense y profesionales afines al mismo.
Transporte aéreo thumb|Un Cessna 550 Citation II de Transport Canadá Las funciones de Transport Canadá en la aviación es el más detallado de todos sus roles en el transporte. Hasta 1996, Transport Canadá era responsable tanto de la regulación de la aviación como de la operación de los servicios de tránsito aéreo, así como el funcionamiento de la mayoría de los aeropuertos principales. El 1 de noviembre de 1996, estas responsabilidades se dividieron: Transport Canadá sigue siendose responsable de la regulación (a través del Reglamento y Normas de Aviación Canadiense [CAR]), y una nueva empresa regulada sin fines de lucro, NAV CANADA, asumió la responsabilidad de todos los servicios de la aviación civil. Este cambio fue (y sigue siendo) controvertido dentro del sector de la aviación privada porque NAV CANADA comenzó a cobrar por servicios que anteriormente se financiaban mediante un impuesto específico sobre la gasolina de las aeronaves. El impuesto específico se mantiene, pero NAV CANADA cobraba cargos separados. En 2005, los Estados Unidos estaba discutiendo una delegación similar de los servicios del transporte aéreo de la Administración Federal de Aviación (FAA) a una agencia gubernamental «en igualdad de condiciones».
Durante 1990, Transport Canadá también comenzó a privatizar la operación de grandes aeropuertos y a desinvertir por completo en aeropuertos pequeños (normalmente, entregándolos a las autoridades municipales). Tras la Política Nacional de Aeropuertos de 1994, Transport Canadá conserva la propiedad de la mayoría de los aeropuertos con un movimiento anual de pasajeros de aproximadamente 200.000 o más pasajeros, así como de los aeropuertos principales que dan servicio a las capitales federales, provinciales y territoriales, pero arrienda la mayoría de estos aeropuertos (que conforman el Sistema Nacional de Aeropuertos) a operadores aéreos externos. Actualmente, el sistema cuenta con 26 aeropuertos, 22 de los cuales son operados por 21 Autoridades Aeroportuarias, como la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto.
En 2003, Transport Canadá lanzó su programa de Recopilación Electrónica de Estadísticas de Transporte Aéreo para recopilar datos de pasajeros y carga en tiempo real de las aerolíneas que operan en Canadá. El sistema ECATS se expandió al ámbito de la aviación general durante 2008. Transport Canadá también recopila datos sobre todos los accidentes e incidentes aéreos, por menores que sean, utilizando el Sistema de notificación diaria de sucesos de aviación civil (CADORS).
Transport Canadá sigue siendo responsable de la concesión de licencias a pilotos de aeronaves y otros especialistas en aviación (como despachadores y mecánicos), así como del registro e inspección de aeronaves. También es responsable de la certificación de seguridad y la supervisión continua de la seguridad de la mayoría de las operaciones comerciales. Estas responsabilidades las desempeñan seis regiones: Atlántico, Quebec, Ontario, Praderas y Norte, Pacífico, y la sexta región, con sede en Ottawa (Región de la Capital Nacional), es responsable de los operadores aéreos que operan vuelos internacionales y ciertos tipos de aviones de gran tamaño. El Reglamento de Aviación Canadiense (CAR) también está bajo el control de Transport Canadá.