El Dragón fue un navío de línea de dos cubiertas y con portas para 60 cañones nominales, si bien otras fuentes amplían la horquilla entre 60 y 64 cañones. El buque perteneció a la clase Fuerte y fue botado en 1737. Como todos los buques de la Armada española de nombre no religioso, se puso bajo la advocación de un santo, en este caso Santa Rosa de Lima y Santo Domingo. De acuerdo con los estándares británicos el buque quedaba categorizado como navío de línea de cuarta clase. Su periodo de actividad fue muy breve, siendo de poco más de tres años, en el marco de la Guerra del Asiento.
Construcción
El Dragón, primer buque de la Armada española con este nombre, fue ordenada su construcción en La Habana en junio de 1736, junto con su gemelo el Castilla. Fue puesto en quilla el 28 de junio de 1737 y botado el 31 de diciembre de 1737. No hay unaminidad en cuanto a su fecha de botadura tal y como se expresa en la ficha de características, pero la señalada es la más probable.
Su diseño y construcción correspondió a Juan de Acosta. El sistema de construcción seguido fue el de Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga.
Historial Como era norma en la época, los buque completados en La Habana solían realizar un primer viaje para una primera inspección técnica en el Arsenal de La Carraca en Cádiz, lo que incluía su artillado. Una vez realizado este acondicionamiento el buque zarpó de Cádiz en junio de 1738 y se incorporó en La Habana a la escuadra de Benito María de Espínola y Mora el 20 de julio de 1738, reuníendose con la de José Alfonso Pizarro. El capitán de fragata Francisco José de Ovando y Solís, que asumía el mando del navío desde que zarpó de Cádiz, partió de La Habana en 1738 en la escuadra de Espínola, la cual incluía a los navíos Europa y África, y las fragatas Galera Victoria, Astrea y Triunfo. La escuadra llegó a Cartagena de Indias en septiembre, donde se incorporó a la flota de Blas de Lezo. El 21 de febrero de 1741, la tripulación del Dragón capturó a un corsario británico en aguas de la zona.
El 20 de marzo de 1741, ante el avance británico, se dio la orden de evacuar el fuerte de San Lázaro, lo que complicó la situación en Cartagena de Indias. El buque sirvió como batería flotante hasta que su propia tripulación hundió el buque, mediante explosivos, en el canal de Boca Chica el 5 de abril de 1741 durante el Sitio de Cartagena de Indias para evitar ser capturado por la superior Marina Real británica, compuesta por 36 navíos de línea y 12 fragatas. En el momento de su pérdida, se cita que disponía de 64 cañones, mientras que otras fuentes lo rebajan a 60.
Véase también Anexo:Navíos de línea de la Armada Española Old Style and New Style, cambio del calendario juliano al calendario gregoriano promulgado en Inglaterra en 1752, entre otros países y fechas.
Notas
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
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