El Hiller ROE Rotorcycle fue un helicóptero ultraligero monoplaza diseñado en 1953 para cubrir un requisito militar. En 1954, la Oficina de Aeronáutica de la Armada de los Estados Unidos seleccionó a Hiller Helicopters para construir este diseño de helicóptero unipersonal, plegable, de autorrescate y observación.Hiller Museum: Rotocycle Contaba con un sistema de rotor bipala. Su peso original en vacío era 132 kg.Apostolo, p. 68
Desarrollo
El helicóptero se plegaba y podía ser transportado en un transporte tipo trineo por dos personas o lanzado desde el aire a pilotos atrapados tras las líneas enemigas. Los Marines no aceptaron el YROE debido a su bajo rendimiento, su vulnerabilidad al fuego de armas pequeñas y a la falta de referencias visuales en la estructura. Este problema podía causar desorientación espacial en el piloto, salvo a altitudes muy bajas.NASM: Hiller YROE-1 Rotorcycle El YROE o el ROE nunca entraron en servicio militar.
En 1954, la Oficina de Aeronáutica de la Armada de los Estados Unidos seleccionó a Hiller para construir su diseño propuesto de un helicóptero unipersonal. El XROE Rotocycle completó las pruebas de vuelo a mediados de 1957.
Se realizó una demostración en el Pentágono en Arlington, Virginia, para funcionarios militares y otros funcionarios gubernamentales a principios de abril de 1958."Rotorcycle on View Here", The Washington Post and Times-Herald, Washington, D.C., Tuesday 1 April 1958, Volume 81, Number 117, page A8.
La producción estuvo a cargo de Saunders-Roe, que fabricó cinco ejemplares para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y cinco para Helicop-Air de París.
Un motor Porsche de 46 kW (62 hp) desarrollado para el YROE completó las pruebas en 1961.
Variantes
XROE-1 Dos prototipos construidos como Model 1033 en la planta de helicópteros de Hiller en Palo Alto, California.Helicópteros:The Site Primer vuelo en noviembre de 1956. YROE-1 Cinco ejemplares de pruebas construidos por la empresa británica Saunders-Roe. Uno fue donado al Instituto Smithsoniano después de completar sus pruebas en 1961. ROE-1 Cinco ejemplares de producción construidos por Saunders-Roe (se construyeron diez ejemplares de producción, incluidos los cinco YROE-1).
Supervivientes
XROE-1, en exhibición en el Museo de Aviación Hiller, San Carlos, California. YROE-1, n.º de serie 4021, en exhibición en el Museo de Aviación Hiller. YROE-1, en exhibición en el Museo Nacional del Aire y el Espacio, Washington D. C. YROE-1, N4230U, n.º de serie 4024, El Cajón, California.AirportData: N4230U YROE-1, N777MV, n.° de serie 4020, Minicopter Inc., Saginaw, Texas.AirportData: N777MV YROE-1, el tercero en producción en exhibición en el Museo de Aviación Evergreen. XROE-1, repintado de azul, propulsado por un Rotax 503 y renombrado "fantacopter", en funcionamiento en Bois-la-Pierre, Francia.
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Véase también
Hiller Aircraft Saunders-Roe Anexo:Aeronaves con rotor
Referencias
Bibliografía
Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books. 1984. .
Enlaces externos
Hiller Aviation Museum: The First 100 Years of Aviation. NASA: FLIGHT TESTS OF A ONE-MAN HELICOPTER AND A COMPARISON OF ITS HANDLING QUALITIES WITH THOSE OF LARGER VTOL AIRCRAFT. Photo: XROE-1 en el Hiller Aviation Museum. Photo: YROE-1 (s/n 4021 en el Hiller Aviation Museum.
YROE XROE Categoría:Helicópteros de rotor único Categoría:Aeronaves con tren de aterrizaje de patines Categoría:Helicópteros monomotores de pistón Categoría:Helicópteros militares utilitarios de Estados Unidos de los años 1950 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1956