El Vickers F.B.24 fue un avión de caza biplaza británico de la época de la Primera Guerra Mundial. Sólo se construyeron unos pocos prototipos, ya que, aunque tenía buenas prestaciones, fue preferido el Bristol F.2 Fighter.
Diseño y desarrollo
En los primeros años de la Primera Guerra Mundial, Vickers Limited diseñó varios aviones para utilizar el motor radial Hart de 112 kW (150 hp), cuyo desarrollo estaba siendo financiado por la misma compañía, incluyendo dos cazas monoplaza, el propulsor F.B.12 y el tractor F.B.16.Andrews and Morgan 1988, pp. 63, 66. Un tercer diseño planeado para utilizar el Hart fue el F.B.24, un avión de reconocimiento de caza biplaza.Andrews and Morgan 1988, pp. 72–73.
Sin embargo, el motor Hart demostró ser poco fiable y fue abandonado antes de que se completara el primer prototipo en diciembre de 1916, y se hizo necesario encontrar un nuevo motor para el F.B.24, eligiéndose el Hispano-Suiza 8.Bruce 1969, p. 118. Los dos primeros prototipos, el F.B.24A y el F.B.24B, utilizaron un motor Hispano-Suiza de 150 hp,Andrews and Morgan 1988, p. 73. con el primer avión probablemente volando en marzo de 1917,Mason 1992, p. 101. pero fueron convertidos para utilizar un Hispano-Suiza de 149 kW (200 hp), convirtiéndose en el F.B.24D. El F.B.24D era un biplano de dos vanos con fuselaje de sección rectangular. El piloto y el observador/artillero se sentaban juntos en cabinas abiertas separadas, con el piloto directamente debajo de las alas superiores. A pesar de los paneles transparentes incorporados en las alas superiores, la visibilidad del piloto era muy pobre.Bruce 1969, pp. 118–120.
El F.B.24C era similar al avión propulsado por el Hispano-Suiza, pero era ligeramente más grande y pesado, y estaba propulsado por un motor V8 Lorraine-Dietrich 8Bd de 205 kW (275 hp) refrigerado por agua, con los bloques de los cilindros encerrados en voluminosos carenados que sobresalían de las esquinas superiores de la capota, restringiendo aún más la visión del piloto. El modelo fue probado por los franceses, y aunque Vickers afirmó que tenía un buen rendimiento, los franceses encontraron que las prestaciones de ascenso del avión no eran las que Vickers afirmaba, y el modelo no fue adoptado.Bruce 1969, p. 120. El F.B.24E fue un intento de mejorar la mala visibilidad del piloto, con el fuselaje siendo elevado de modo que la parte superior estuviera a nivel con el ala superior, y el piloto estuviera sentado con la cabeza sobresaliendo a través del hueco entre los dos largueros del ala.Bruce 1969, p. 120, 122.
La versión final fue el F.B.24G. Este tenía un diseño similar al F.B.24E, pero era aún más grande y estaba propulsado por un motor V12 Lorraine-Dietrich de 280 kW (375 hp), siendo construido el único ejemplar por Darracq en Francia, no volando hasta después del final de la guerra.Bruce 1969, p. 122.
Variantes
F.B.24A Primer prototipo, motor Hispano-Suiza 8 de 112 kW (150 hp). F.B.24B Segundo prototipo, motor Hispano-Suiza 8 de 112 kW (150 hp). F.B.24C Propulsado por un motor Lorraine-Dietrich 8Bd de 205 kW (275 hp), uno construido. F.B.24D Los F.B.24A y F.B.24B, propulsados por un motor Hispano-Suiza de 149 kW (200 hp). F.B.24E Un ejemplar con fuselaje elevado para mejorar la visión del piloto. Propulsado por un motor Hispano-Suiza o Wolseley Viper de 200 hp. F.B.24G Caza más grande, propulsado por un motor V12 Lorraine-Dietrich de 280 kW (375 hp). Uno construido después de la guerra por Darracq en Francia.
Especificaciones (F.B.24C)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Vickers Anexo:Aviones de caza
Referencias
Bibliografía
Andrews, C.F. and E.B. Morgan. Vickers Aircraft since 1908. London:Putnam, 1988. . Bruce, J.M. British Aeroplanes 1914–18. London:Putnam, 1957. Bruce, J. M. War Planes of the First World War:Volume Three Fighters. London:Macdonald, 1969. . Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland, USA:Naval Institute Press, 1992. . ""Milestones":The Vickers Machines". Flight, 12 June 1919. pp. 760–769.
F.B.24 Categoría:Biplanos Categoría:Aeronaves con tren de aterrizaje convencional fijo Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Cazas británicos de los años 1910 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1917