thumb|upright=1.2|Impresión artística de un asentamiento imaginado en el océano.
La colonización del océano (también conocida como colonización azul o apropiación oceánica)se refiere a la explotación, el asentamiento o la reclamación territorial del océano y la corteza oceánica.
La colonización del océano ha sido identificada críticamente como una forma de colonización y colonialismo, especialmente a la luz del creciente desarrollo oceánico explotador y destructivo de la economía azul, como la minería en aguas profundas, por lo que se han hecho peticiones de justicia azul.
Como asentamiento oceánico o seasteading, que implica la extensión del asentamiento humano al océano, la colonización del océano ha sido señalada como un «tecno-colonialismo» de tipo colonialismo de asentamiento en el mar.Se ha propuesto establecer tales asentamientos con plataformas de alojamiento flotantes, como grandes cruceros o islas artificiales, creando seasteads o mediante hábitats submarinos, utilizando construcción en alta mar.Se argumenta que las estructuras flotantes son menos afectadas por desastres naturales.Sin embargo, la construcción de estructuras artificiales en entornos acuáticos también puede perturbar los ecosistemas marinos naturales.
Las reclamaciones territoriales son otro tema internacional en curso, en el que los estados soberanos avanzan en sus pretensiones mediante el desarrollo y reclamación de islas no controladas, como en las disputas del Mar del Sur de China, donde los asentamientos oceánicos podrían establecer estados soberanos.
La colonización del océano ha sido comparada con la colonización espacial y abogada como un campo de pruebas para esta última. En particular, la cuestión de la soberanía puede presentar similitudes entre la colonización oceánica y espacial; los ajustes a la vida social en condiciones adversas se aplicarían tanto al océano como al espacio y muchas tecnologías podrían tener usos en ambos entornos.
Legislación El derecho del mar, negociado internacionalmente en la segunda mitad del , establece que el océano es el "patrimonio común de la humanidad". De esto surge la necesidad de un régimen de regulación internacional, que ha sido identificado y negociado. Dado que el océano se veía como un reservorio futurista y tecnológicamente optimista para el crecimiento económico, un modelo de explotación compartida internacionalmente a través de un organismo llamado la "Empresa" chocó con las perspectivas de explotación comercial privada.
Además de esta dimensión económica, las consideraciones de protección ambiental han generado llamados a favor de los derechos de la naturaleza para el océano.
Tecnologías de construcción
Submarinas Los hábitats submarinos son ejemplos de estructuras submarinas.
Las estructuras sumergidas son recipientes herméticos hundidos que se sitúan en una posición intermedia o fijados al fondo oceánico, creando una metrópoli submarina para residencias y negocios.
H2ome es un proyecto para construir hogares en el fondo marino, junto con complejos turísticos y hoteles de alta gama.
La Ciudad Espiral Oceánica es un proyecto japonés de 26 mil millones de dólares,con investigación y diseño en marcha para albergar potencialmente a 5,000 personas; esto podría hacerse realidad para 2030.
En alta mar La construcción en alta mar es una de las principales formas de colonización del océano.
Recuperación de tierras La recuperación de tierras es el proceso de trasladar rocas o colocar cemento en el lecho de un mar, océano o río para extender o crear una nueva área de tierra habitable en el océano.Este proceso implica crear una base sólida en el fondo marino y construir sobre ella con materiales como arcilla, arena y suelo para formar una estructura similar a una isla sobre la superficie del agua,lo que amplía el área para un desarrollo potencial, apoyando la construcción de edificios u otros proyectos urbanos necesarios para respaldar actividades humanas utilizando este espacio, que de otro modo permanecería intacto para usos más "productivos".Esta técnica de colonización del océano es la más desarrollada en términos de planificación e implementación.
Ejemplos
Palm Jumeirah right|thumb|Frente marítimo de Dubái con varias islas artificiales, incluida la más desarrollada en el centro de la imagen, Palm Jumeirah, Dubái (imagen tomada desde la Estación Espacial Internacional). Palm Jumeirah es la principal de tres islas artificiales en Dubái (Emiratos Árabes Unidos), por desarrollar. Su nombre se debe a su parecido con una palmera cuando se observa desde el aire, siendo cultural y simbólicamente relevante para la ciudad costera. Este proyecto de recuperación de tierras comenzó en 2001 e involucró el movimiento de 94 millones de metros cúbicos de arena y 5.5 millones de metros cúbicos de roca en alta mar en el Golfo Pérsico, para permitir el desarrollo de villas de lujo frente a la playa tanto residenciales como comerciales. right|thumb|226x226px|Aeropuerto de Kansai ubicado frente a la costa de la Bahía de Osaka.
Aeropuerto Internacional de Kansai El Aeropuerto Internacional de Kansai, ubicado en la Bahía de Osaka (Japón), fue creado en 1987 debido a la saturación del cercano Aeropuerto de Osaka.Los desarrolladores sugirieron que el terreno montañoso de Japónno es propicio para el desarrollo del espacio plano requerido para un aeropuerto, por lo que se construyó una isla artificial en la bahía con un puente de conexión para soportar llegadas y salidas tanto de viajeros como de carga.
Portier Cove Portier Cove es un ecodistrito frente a la costa de Mónaco y diseñado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la zona.El proyecto de extensión de 125 metros de largo se reinició en 2011 y planea proporcionar una hectárea de espacio para comercios, parques, oficinas, apartamentos y villas privadas, para apoyar a la creciente población de la nación.
Estructuras flotantes upright=1.15|thumb|Impresión artística de una residencia flotante. Las estructuras flotantes muy grandeso seasteadsson plataformas sobre pontones, diseñadas para flotar en la superficie del océano o mar y albergar residentes permanentes. Tienen una gran superficie y están diseñadas para no estar vinculadas a un gobierno específico, sino para formar sus propias comunidades mediante grupos de estructuras flotantes.Esta tecnología solo ha sido teorizada y aún no se ha desarrollado, aunque varias empresas tienen planes de inversión en marcha.
Diseños propuestos
Seasteading El seasteading se refiere a la construcción de estructuras flotantes permanentes diseñadas para mantenerse en la superficie del océano y soportar asentamientos y colonias humanas.
La idea, desarrollada por Friedman y Gramlich, quienes fundaron The Seasteading Institute, ahora está definida en el Diccionario Inglés de Oxford. La pareja recibió 500,000 dólares en financiación del fundador de PayPal, Peter Thiel, para comenzar a diseñar y construir su idea en 2008.
Ciudad Oceanix La empresa de arquitectura BIG propuso un diseño llamado Ciudad Oceanix, que involucra una serie de aldeas flotantes habitables agrupadas para formar un archipiélago que podría albergar a 10,000 residentes.El diseño se desarrolló en respuesta a los efectos del cambio climático, como el aumento del nivel del mar y el incremento de huracanes en Polinesia, que amenazan con erradicar muchas naciones insulares tropicales. El diseño también destaca su intención de incorporar predominantemente fuentes de energía renovable como viento y agua.
Cruceros La idea de los cruceros como parte de la teoría de la colonización del océano va más allá de los cruceros modernos típicos. Esta tecnología imagina un buque a gran escala que soporte la residencia permanente a bordo y pueda moverse libremente por los océanos y mares del mundo.Estos barcos incluirían áreas residenciales, comerciales, deportivas y de entretenimiento a bordo.
Freedom Ship El concepto del Freedom Ship por el ingeniero estadounidense Norman Nixon sería un buque de 1 000 metros de eslora con capacidad para albergar a 60,000 residentes y 15,000 empleados, con un costo estimado de 10 mil millones de dólares.
MS The World right|thumb|The World es el mayor buque residencial flotante.
El MS The World debutó en 2015 con 196 m de eslora y es actualmente el crucero residencial más grande del mundo. Este buque es lo más cercano al diseño del Freedom Ship y espera soportar vida permanente a bordo. La residencia permanente en el barco cuesta entre 3 y 15 millones de dólares por habitación.
Impacto posible
Ambiental
Cambio climático thumb|Aumento gradual del nivel del mar desde 1992. Se predice que para 2100, los niveles del mar habrán subido entre 1 y 3 metros como resultado del calentamiento global y para 2050 se estima que el aumento del nivel del mar impactará al 90% de las ciudades costeras del mundo.Los teóricos que apoyan la colonización del océano esperan enfrentar este problema y proporcionar una solución para grupos y naciones en mayor riesgo a nivel mundial. thumb|Área poblada del Islote Niuoko en Tuvalu. Por ejemplo, naciones insulares polinesias como Tuvalu, con una población de 10,000 habitantes, se espera que queden completamente sumergidas por el agua en aproximadamente 30 a 50 años.
Los emprendedores que han ideado estas tecnologías para apoyar la colonización de los mares sugieren que su diseño tendrá una huella de carbono mínima en general. right|thumb|Botellas de plástico utilizadas como material de construcción. Los materiales reciclados y ecológicos, como plásticos reciclados y las fibras de coco obtenidas localmente, constituirán una gran proporción de los materiales de construcción necesarios.
Para minimizar el uso de fuentes de energía contaminantes que contribuyen al calentamiento global, los diseñadores sugieren utilizar predominantemente energía renovable de fuentes como agua, viento,y energía solar.Los diseñadores también planean utilizar bicicletas, vehículos eléctricos y de hidrógeno como sistemas de transporte principales a bordo para evitar emisiones adicionales de CO2.En última instancia, los diseñadores de proyectos, emprendedores y científicos buscan colaborar para crear una estructura que permita "la formación de un ciclo de producción y consumo ecosostenible en el futuro hábitat humano".
El principal grupo afectado por los efectos del cambio climático, las naciones insulares del Pacífico, son el grupo demográfico objetivo identificado para los proyectos de colonias oceánicas, permitiéndoles permanecer en su entorno insular familiar y culturalmente significativo. En 2017, Polinesia Francesa firmó un acuerdo con el Seasteading Institute para utilizar su tierra para probar la primera ciudad flotante del mundo.
Green Float es otro ejemplo de un proyecto que espera desarrollar una ciudad negativa en carbono en el Océano Pacífico ecuatorial, con capacidad para albergar a 100 000 locales uniendo múltiples módulos flotantes.Hipotetizan una reducción del 40% en las emisiones de CO2 mediante modos de transporte y energía más ecológicos y eficientes.
Protección contra desastres naturales thumb|Áreas del mundo susceptibles a desastres naturales.|336x336px