La red de Cercanías Galicia, también denominada Proximidades Galicia en gallego, es un servicio de trenes interurbanos que da servicio a la ciudad de Ferrol y a las comarcas de Ferrol y Ortegal, explotado por Renfe. Las estaciones empleadas, sin embargo, pertenecen a Adif. Está compuesta por una sola línea, la C-1.

La red emplea la línea ferroviaria Ferrol-Bilbao, en su sección Ferrol-Pravia, de vía única no electrificada.

Historia La red de cercanías de Galicia es un proyecto de la Junta de Galicia y el Ministerio de Transportes que pretende dotar a la comunidad de una red de Cercanías Renfe, utilizando primariamente las líneas que ya se usan para servicios de Media Distancia.

Línea Ferrol-Gijón

El Estado fue el encargado de realizar unas obras que pretendían unir Ferrol con Gijón siguiendo la costa cantábrica. El ferrocarril de vía estrecha llegó a la ciudad de Ferrol el 1 de febrero de 1962, tras concluirse el tramo Ferrol-Santa María de Mera. Este fue más tarde ampliado hasta Ortigueira el 7 de febrero de 1964. Finalmente, el 6 de septiembre de 1972, se abrió al tráfico la línea completa hasta Gijón. Culminaba de esa forma un proyecto casi interminable que se había iniciado en 1886.

La gestión de la estación y la explotación del servicio recayeron en manos de Feve hasta que en 2013 la explotación fue atribuida a Renfe y las instalaciones a Adif.

Creación del núcleo En la comunidad, el único servicio de Cercanías que existía era el ofrecido por Feve. En 2023, en el contexto de la integración tarifaria de las líneas del núcleo único de ancho métrico en sus respectivos núcleos de Asturias, Cantabria y Bilbao, las otras tres líneas de Cercanías AM se convirtieron en "subnúcleos", creándose así de facto el núcleo de Galicia dentro del núcleo de AM. En 2025, el Gobierno finalmente creó el núcleo, llamándolo Cercanías Ferrol.

Futuro miniaturadeimagen|Estación de La Coruña, localidad a la que llegará la nueva línea de Cercanías. Extensión a La Coruña y Vigo Habiendo admitido un "déficit histórico" en inversiones ferroviarias en 2023, en 2024 el Gobierno nacional anunció que estudiarían la extensión del núcleo de Galicia a la red de ancho ibérico, más concretamente, con las líneas La Coruña-Ferrol y Vigo-Pontevedra.

Cabe destacar que en 2024, el conocido como "eje atlántico" (la conexión ferroviaria entre La Coruña y Vigo) ya se había consolidado como la segunda línea de media distancia más usada de toda España, encontrándose prácticamente saturada en lo respectivo a disponibilidad de plazas. Ante esta situación, el ministro de transportes Óscar Puente declaró en noviembre de 2024 que esperaba tener más avanzada el estudio de la red de cercanías en Vigo y el área La Coruña-Ferrol en el primer trimestre de 2025.

La línea La Coruña-Ferrol sustituiría la línea 5 de Media Distancia, de trazado idéntico. Utiliza línea de ancho ibérico León-La Coruña desde su punto final hasta Betanzos y se vale después de su ramal hasta Ferrol, invirtiendo así la marcha. Sería, a la espera de la finalización del baipás de Betanzos, la tercera línea de Cercanías de España que invierte la marcha, junto con la C-7 de Asturias y la E3 de Bilbao.

La línea Vigo-Pontevedra usaría el ferrocarril de ancho ibérico Redondela-Santiago desde Pontevedra hasta su punto inicial y se valdría después del ramal Chapela hasta Vigo. Este servicio está actualmente cubierto por la línea 1 de Media Distancia, La Coruña-Vigo.

Extensión a Viveiro (C-1) Las plataformas de defensa de la línea de Ferrol piden ampliar la línea hasta Viveiro, que en este momento sólo está servida por las regionales y .

Red actual La red se compone de las siguientes líneas: +LíneaRecorridoFrecuenciaFlotaLongitudEstacionesFerrol ↔ Ortigueira30-120'Serie 527, Serie 52952,6 km24Total 52,6 km 24 La línea se compone de las siguientes paradas. + Ferrol ↔ OrtigueiraEstaciónAyuntamientoZonaFerrolFerrol1San XoanFerrol1Virxe do MarNarón1Santa IcíaNarón1O Alto do CastiñeiroNarón1PiñeirosNarón1PontoNarón1XubiaNarón1FerreríasNarón1SedesNarón1PedrosoNarón1San SandurniñoSan Sadurniño1-2LamasSan Sadurniño2ApallaSan Sadurniño2MoecheMoeche2-3LabancegosMoeche3EntrambasríasMoeche3CerdidoCerdido3CuqueiraCerdido3-4Santa María de MeraOrtigueira4Ponte MeraOrtigueira4San ClodioOrtigueira4SernaOrtigueira4OrtigueiraOrtigueira4

Operación

Horario Los horarios de funcionamiento de los trenes de Cercanías Galicia varían según los destinos. Así, no todos los trenes llegan hasta Ortigueira, sino que la mayoría terminan en Jubia o San Sadurniño. Dependiendo de eso, la frecuencia de paso por sentido es aproximadamente de 30, 60 o 240 minutos, respectivamente para cada destino. Algunos de los trenes que llegan hasta Ortigueira son en realidad regionales cadenciados de las líneas o , los cuales omiten las paradas menores de la línea. Las frecuencias están muy limitadas por la vía única de todo el trayecto, que determina las frecuencias.miniaturadeimagen|izquierda|Mapa de la línea C-1. LíneaFerrolJubiaSan SadurniñoOrtigueiraRibadeoOviedo07:2507:3807:5107:5308:0508:2008:3208:4609:3811:2615:4208:5509:0709:3509:4710:0110:5210:4510:5711:1112:0313:5311:4511:5712:2512:3712:5013:0013:1213:2714:1914:2014:3214:4614:4514:5715:1016:0115:3015:4215:5616:4718:3823:0516:2516:3816:5018:1018:2218:3519:0519:1719:3120:2422:1520:0520:1620:3021:2221:2021:3221:45 Zonificación La red de Cercanías Galicia está diferenciada en 4 zonas distintas, que reciben los números del 1 al 4 en función de su distancia con la estación de Ferrol, epicentro de la red. El coste del viaje depende de las zonas que se traspasen. En caso de iniciar o terminar en una estación frontera, se asignará a la zona más beneficiosa para el pasajero. Estos son los diferentes municipios que componen la red y sus respectivas zonas: +ZonaMunicipios1Ferrol · Narón2San Saturnino · Moeche (Apalla y Moeche)3Moeche (resto) · Cerdido4Ortigueira Las últimas estaciones de cada zona, léase, Pedroso, Moeche y Cuqueira, son estaciones frontera con la siguiente zona.

En caso de ir más allá de la estación de Ortigueira hacia Oviedo, se aplican tarifas de Media Distancia y el precio depende del kilometraje.

Tarifas La red de Cercanías está parcialmente integrada en el sistema tarifario gallego. Aunque no comparten mapa de zonas con las autoridades coruñesas, las estaciones del núcleo permiten usar la tarjeta monedero de Galicia, la Tarxeta Metropolitana, con descuento. Esta tarjeta sólo funciona en las estaciones entre Ferrol y Pedroso de Narón. Para el resto de viajes hacen falta billetes expedidos por Renfe. Existen varios tipos de billetes válidos en Cercanías:

+BilleteDescripciónPrecio (zonas)1234Billete sencilloBillete válido para viajar solo una vez, dos horas después de la compra1,65€1,95€2,65€3,15€Billete de ida y vueltaBillete válido para una ida y una vuelta que debe ser completada en el mismo día que la ida3,00€3,55€4,90€6,05€Bonotren10 viajes para utilizar en un mes10,35€12,85€18,65€22,90€Abono Mensual2 viajes al día durante un mes53,35€58,80€64,30€83,80€Abono IlimitadoViajes ilimitados durante un mes Además, el Pase de Tren Galicia (o Galicia Rail Pass), un bono para el uso ilimitado de tren en Galicia, es válido para cercanías y también para regionales siempre que el viaje no sobrepase los límites autonómicos.

Véase también Renfe Cercanías Renfe Feve Línea C-1 de Cercanías Galicia

Referencias

Categoría:Cercanías Galicia Categoría:Ferrocarril en Galicia