derecha|miniaturadeimagen|LIAZ 706 MT: una de las series más exitosas LIAZ (siglas de Liberecké Automobilové Závody; en español, Fábrica de Automóviles de Liberec) fue un fabricante de camiones checo y checoslovaco. La empresa fue fundada en 1951 por el gobierno como una división de Škoda, incorporando a otros ocho fabricantes de camiones en un solo conglomerado. En 1953, LIAZ se independizó de Škoda, pero continuó utilizando su nombre hasta 1984 (Škoda LIAZ). Después de la revolución de 1989, hubo una disminución significativa en la producción.
Historia La sede de LIAZ en Liberec estuvo originalmente en las instalaciones de la antigua Reichenberger Automobil Fabrik (RAF). La RAF abrió su planta en Liberec en 1907, pero en 1912 fue adquirida por Laurin & Klement. En 1916, Laurin & Klement trasladó la tecnología de producción de la RAF a Mladá Boleslav, dejando las instalaciones de Liberec disponibles para ser utilizadas por empresarios del sector textil.
Las principales plantas de producción de camiones de Škoda LIAZ estaban ubicadas en Liberec, Rýnovice, Mnichovo Hradiště y Jablonec nad Nisou. Posteriormente, se añadieron fábricas en Mělník, Zvolen, Veľký Krtíš, Přerov y Holýšov. LIAZ experimentó un crecimiento gradual, alcanzando en 1975 una plantilla de 11.000 empleados y una producción anual de 13.600 vehículos utilitarios. Durante la década de 1970, LIAZ se consolidó como el mayor fabricante de camiones de Checoslovaquia, con una producción anual de 15.000 unidades y operando a plena capacidad en sus plantas..
Sin embargo, tras la revolución de 1989 y los problemas económicos que le siguieron, LIAZ perdió la mayoría de sus ventas y no logró encontrar nuevos clientes, lo que resultó en una disminución progresiva de la producción. Ni siquiera la introducción de la moderna línea Škoda 400 (Xena y Fox) logró revertir la situación de la empresa. En el año 2000, LIAZ fue adquirida por el holding eslovaco Sipox, que carecía de los recursos financieros necesarios para mantener la producción. Finalmente, la fabricación de vehículos LIAZ cesó en septiembre de 2003.
En 2006, Tedom Truck, con sede en Třebíč, adquirió todos los derechos para fabricar camiones LIAZ, incluyendo la planta, la documentación técnica y los conocimientos para la producción de motores. La compañía continuó produciendo la línea de modelos Fox y modernizó vehículos LIAZ más antiguos. Sin embargo, Tedom Truck enfrentó dificultades financieras significativas y entró en liquidación el 1 de enero de 2010. De los 5.000 vehículos planificados, solo se lograron fabricar 19 al año, de los cuales apenas nueve correspondían a modelos LIAZ modernizados.
La marca LIAZ fue adquirida por el Grupo Checoslovaco, lo que marcó un intento de revitalizar el legado de la compañía. El 22 de diciembre de 2017 se fundó LIAZ Trucks.
Camiones miniaturadeimagen|Liaz 110 (blanco) y Liaz 150 (azul) miniaturadeimagen|Liaz 400 - Škoda Xena
1940-1952 - Škoda 706D 1952-1958 - Škoda 706 R, desarrollado a partir del 706 de antes de la guerra D 1957-1990 - Škoda 706 RT: un diseño de cabina sobre el habitáculo con el motor de seis cilindros en línea de 12 litros propio de Liaz. Serie 634 1969-1990 - Škoda 706 MT: utilizaba el bastidor, el motor y la cabina del RT, pero estaba destinado a usos especiales. Estaban equipados con transmisiones divisorias y ejes traseros de transmisión planetaria, todo para aumentar las cargas máximas. 1974-2003 – Serie 100 1990-1995 – Serie 200 1992-2003 – Serie 300 S FZ 1996-2003 - 400 Xena/Fox (tractor/camión) La planta de motores de los camiones Liaz ha sido adquirida por TEDOM Trucks, que también ha adquirido todos los datos técnicos y dibujos y ahora comercializa los camiones conceptuales Liaz bajo la marca FOX. A finales de los años 1990, Liaz producía en Jablonec y Nisou principalmente motores diésel que se montaban y probaban en el polígono industrial. En realidad, la línea de producción de motores probó cada uno de los motores haciéndolos funcionar y recopilando diversos parámetros sobre ellos. Cada n-ésimo motor fue enviado a desmontaje para verificar las posibles tolerancias del motor. Los bancos de pruebas se llamaban Brzda (freno) y allí el motor estaba conectado al combustible, a las tuberías de extracción de gases de escape y a las sondas electrónicas. El polígono industrial Liaz también se utiliza para la producción de vapor, que se emplea habitualmente para calentar zonas residenciales. Este vapor altamente presurizado se transporta por tuberías a estaciones transformadoras más pequeñas alrededor de la ciudad de Jablonec nad Nisou. En las estaciones transformadoras se reduce la presión y se aprovecha para calentar bloques de viviendas.
Productos
Serie R (1952-1958) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaŠkoda 706 RCamión con laterales abatibles24x2CortaŠkoda 706 RSVolquete24x2CortaŠkoda 706 ROKCamión de basura24x2Media
Serie RT (1957-1990) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaŠkoda 706 RTCamión con laterales abatibles24x2MediaTractor Škoda 706 RTTN24x2MediaŠkoda 706 RTSVolquete24x2MediaŠkoda 706 RTHPCamión de bomberos24x4Cabina doble
Serie MT (1969-1990) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaŠkoda Liaz 706 MTCCamión con laterales abatibles24x2MediaŠkoda Liaz 706 MTTNCamión tractor24x2MediaŠkoda Liaz 706 MTSPVolquete24x4Corta
Serie 100 (1974-2003) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaŠkoda Liaz 100,47Camión tractor24x2MediaŠkoda Liaz 100.05Camión con laterales abatibles24x2MediaLiaz 111.054Camión con laterales abatibles24x4MediaLiaz 122.053Camión con laterales abatibles36x2MediaLiaz 151.261Volquete24x4CortaLiaz 101.860Camión de bomberos24x4Especial
Serie 200 (1990-1995) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaLiaz 230.573Camión tractor24x2AltaLiaz 230.073Camión con laterales abatibles24x2AltaLiaz 250.261Volquete24x2CortaLiaz 251.154Camión del ejército24x4CortaLiaz 232.471Camión tractor36x2Media
Serie 300 (1992-2003) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaŠkoda Liaz 18,33 TDICamión tractor24x2AltaŠkoda Liaz 18,29 ccCamión con laterales abatibles24x2MediaŠkoda Liaz 18.29 SAVolquete24x4CortaŠkoda Liaz 18.29 XACamión de bomberos24x4EspecialŠkoda Liaz 24.33 PZVCamión con laterales abatibles36x2/2AltaŠkoda Liaz 24,23 KVCamión de basura36x2/4MediaŠkoda Liaz 29,33 SDVolquete36x4CortaŠkoda Liaz 29,33 SDAVolquete36x6CortaŠkoda Liaz 40.33 SCVolquete48x4CortaŠkoda Liaz 12,18 cc/sCamión de reparto24x2Steyr corto
Serie 400 (1996-2003) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaŠkoda XenaCamión tractor24x2AltaŠkoda FoxVolquete24x2Corta
TEDOM 400 (2006-2009) Nombre Tipo Ejes Conducción CabinaFox TEDOMVolquete24x4CortaTEDOM Fox 6x4Volquete36x4Corta
Deporte Logros deportivos de LIAZ
París-Dakar y otros rallys 1985 – Primer equipo checo en el Rally Dakar 1985 – 1er puesto en el Rallye des Pharaons (categoría: camiones de más de 12 t), Heritier-Kovář-Brzobohatý 1987 – puesto en el Rallye Dakar, Moskal-Joklík-Záleský 1987 – 1er puesto en el Rallye Jelcz, Krejsa-Brzobohatý-Joklík 1988 – 2.º puesto en el Rallye Dakar, Moskal-Vojtíšek-Záleský 1988 – 1er puesto en el Rallye Jelcz, Svoboda-Fajtl-Joklík 1992 – 1er puesto en el Rally de los Faraones (categoría: camiones de más de 12 t), Kakrda-Fajtl-Joklík 2009 1er puesto en Baja España, Macík-Macík jr.-Kalina 2009 – 2º puesto en Baja Hungría, Macík-Macík jr. 2012 – puesto en el Rally El Chott, Spáčil-Vodrhánek-Chytka
Campeonato europeo de carreras de camiones 1987 – Primer equipo checo en el campeonato europeo 1989 – 2º puesto en el campeonato europeo (clase A), Frankie Vojtíšek 1989 – 1er puesto en el Campeonato de Gran Bretaña, Frankie Vojtíšek 1990 – 2º puesto en el campeonato europeo (clase A), Frankie Vojtíšek 1990 – 1er puesto en el Campeonato de Gran Bretaña, Frankie Vojtíšek 1990 – 2º puesto en la carrera de camiones de 24 horas de Le Mans 1993 – puesto en el campeonato europeo (categoría B), Frankie Vojtíšek 1994 – Primer camión checo de la categoría Super Race Truck 1997 – puesto en el campeonato europeo (categoría: Race Truck), Frankie Vojtíšek
Campeonato de Europa de trial de camiones 1991 – Primer equipo checo en el campeonato europeo 1991 – 1er puesto en el campeonato europeo (clase P2), Kakrda – Král 1992 – 1er puesto en el campeonato europeo (clase P2), Kakrda – Birke 1993 – 1er puesto en el campeonato europeo (clase S3), Filip – Joklík 1995 – 1er puesto en el campeonato europeo (clase P2), Filip – Záleský
Referencias Podbielski, Zdzisław: Samochody ciężarowe, specjalne i autobusy, Nasza Księgarnia, Varsovia, 1988, (in Polish)
Enlaces externos LIAZ: un camión legendario de la República Checa (in Polish)
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