João Cândido Felisberto, también conocido como "Almirante Negro"(Encruzilhada do Sul, - Río de Janeiro, ) fue un militar brasileño de la Marina de guerra de Brasil, líder de la Revuelta de Chibata (1910). Biografía João Cândido nació el 24 de junio de 1880 en la Provincia de São Pedro do Rio Grande do Sul, actual estado de Río Grande del Sur, en el municipio de Encruzilhada, actual Encruzilhada do Sul. Hijo de los antiguos esclavos João Felisberto e Inácia Cândido Felisberto. Nació en la hacienda Coxilha Bonita, en la aldea de Dom Feliciano -quinto distrito del municipio de Encruzilhada, que hasta 1849 había sido distrito de Rio Pardo. A los trece años, en 1894, ingresó a la Compañía de Artesanos Militares y Aprendices Menores del Arsenal de Guerra de Porto Alegre con una recomendación de atención especial, escrita por un viejo amigo y protector de Río Pardo, el entonces capitán de fragata Alexandrino de Alencar, que así lo remitió a esa escuela. En 1895 fue transferido a la Escuela de Aprendices de Marineros de Porto Alegre, y en diciembre del mismo año, como grumete, a la Marina de Brasil, en la capital, Río de Janeiro.
Así, en la década de 1890, época en que la mayoría de los marineros eran reclutados a la fuerza por la policía, João Cândido se alistó con el número 40 en la Marina de Brasil en enero de 1895, a la edad de catorce años, incorporándose como grumete el 10 de diciembre de ese año.
En su testimonio a la Anamnesis del Hospital dos Alienados, en abril de 1911, y a la Gazeta de Notícias, el 31 de diciembre de 1912, João Cândido afirmó haber sido soldado a las órdenes del general Pinheiro Machado en la Revolución Federalista de 1893 antes de ingresar en la escuela de aprendices del Arsenal de Guerra de Porto Alegre.
Tuvo una extensa carrera viajando por Brasil y varios países del mundo durante los 15 años que estuvo en servicio activo en la Marina (17 años, si se cuentan los dos que pasó en prisión después de la Revuelta). Muchos de ellos fueron viajes de formación, primero recibiendo instrucción y luego dando clases sobre procedimientos de buques de guerra a marineros más jóvenes.
A partir de 1908, para acompañar el fin de la construcción de buques de guerra ordenada por el gobierno brasileño, centenas de marineros fueron enviados al Reino Unido. En 1909 João Cândido también fue enviado allí donde conoció el movimiento realizado por los marineros rusos en 1905 a bordo del acorazado Kniaz Potemkin Tavricheski, exigiendo mejores condiciones de trabajo y alimentación.
Llegó a ser muy admirado por sus compañeros marineros que le nombraron dos veces representante del "Dios Neptuno" en la travesía del ecuador, y muy elogiado por los oficiales por su buen comportamiento y sus habilidades, especialmente como timonel. En opinión de los demás líderes del movimiento, era el marino más experimentado y con más tráfico entre marineros y oficiales, y la persona adecuada para encabezar una revuelta. El movimiento de los marineros de la Marina thumb|276px|Marineros durante la Revuelta de Chibata, con João Cândido en el centro, en 1910 El uso del látigo como castigo en la Marina de Brasil ya había sido abolido en uno de los primeros actos del régimen republicano, el decreto 3 del 16 de noviembre de 1889, firmado por el presidente Deodoro da Fonseca. Sin embargo, los castigos crueles continuaron siendo aplicados a discreción de los oficiales de la Marina de Brasil. En un contingente formado por un 90% de negros y mulatos, centenares de marineros continuaron recibiendo latigazos como en los tiempos de la esclavitud. Entre los marineros, descontentos con los bajos salarios, la mala alimentación y, sobre todo, los degradantes castigos corporales, crecía el clima de tensión.
Ya en 1893, en el cañonero Marajó, un contingente de marineros se había sublevado contra los excesivos castigos corporales, exigiendo la sustitución del comandante que abusaba del látigo y otros tormentos. En aquel momento, no querían el fin de los latigazos, sino cambiar al capitán del barco para evitar los abusos. Desde luego, no era normal recibir latigazos. Y para empeorar las cosas, los oficiales fueron más allá de los límites de su propio regimiento de la Marina, basándose en un decreto que nunca se publicó en el Boletín Oficial, que establecía la creación de Compañías Correccionales que podían imponer castigos de hasta 25 latigazos, incluso después de la abolición de la esclavitud.
Todavía en Gran Bretaña, y después, de regreso a Brasil, los marineros que habían estado allí para supervisar la construcción de los acorazados Minas Geraes y São Paulo, y del crucero Bahia, iniciaron un movimiento conspirativo con vistas a tomar medidas más eficaces para acabar con los latigazos en la Marina brasileña.
Las Elecciones Presidenciales de 1910, aunque ganadas por el candidato situacionista Hermes da Fonseca, expresaron el descontento de la sociedad con el régimen vigente, así como denuncias de fraude y manipulación de urnas en barrios donde no tenía mayoría de partidarios. El candidato de la oposición, Rui Barbosa, realizó una intensa campaña electoral, reforzando la esperanza de cambio del pueblo brasileño.
Se agotaron los intentos pacíficos y proactivos de los marineros, incluida una audiencia con João Cândido en el gabinete del anterior presidente, Nilo Peçanha, y en presencia del ministro de Marina, Alexandrino de Alencar. Sin ninguna medida efectiva para acabar con los castigos corporales, los marineros decidieron que, el 25 de noviembre de 1910, organizarían un levantamiento, una revuelta para acabar con el uso del látigo. Inicialmente, los comités revolucionarios pensaron en el 14, luego en el 15, después en el 19 y finalmente se decidieron por el 25.
Sin embargo, menos de una semana después de la toma de posesión del mariscal Hermes da Fonseca, el marinero Marcelino Rodrigues de Menezes fue castigado el 21 de noviembre con 250 latigazos,Un libro de 1982, aún bajo los efectos de la censura de la dictadura militar, "1910, a revolta dos marinheiros: uma saga negra" de Mário Maestri Filho, introdujo una fecha errónea para los latigazos de Marcelino, el 16 de noviembre, error reconocido por el propio Mário Maestri posteriormente aplicados en presencia de toda la tripulación del acorazado “Minas Geraes”, buque insignia de la nueva Escuadra, y que no fue interrumpida ni siquiera por su fallecimiento, como informaron los periódicos de la época. Esto adelantó la fecha prevista del 25 de noviembre al 22 de noviembre de 1910. Sería en la noche de ese día porque el comandante del navío "Minas Gerais", Capitán João Batista das Neves estaría durmiendo fuera del navío, y entonces los marineros tomarían posesión de las armas, dominarían a los oficiales en sus camarotes, y tendrían el control del navío nodriza y después de todos los demás que estaban en la bahía de Guanabara. Sin embargo, el comandante Batista das Neves regresó antes de lo que esperaban, y uno de los marineros más descontrolados atacó al oficial de guardia, porque ya no quería que se aplazara la revuelta. El capitán oyó los ruidos, al igual que los demás oficiales, y todos subieron a cubierta. A pesar de que el marinero Bulhões le aconsejó que se pusiera a cubierto, Batista das Neves dijo que no abandonaría el barco, insistiendo en intentar que los marineros se formaran y obedecieran sus órdenes. Los marineros, ya muy excitados, al ver que el capitán había herido a uno de los marineros, empezaron a lanzarle objetos, y finalmente un marinero le disparó en la cabeza. Además del comandante, murieron en el "Minas Gerais" otros dos oficiales y tres marineros (del grado de sargento para abajo). Durante el enfrentamiento, murieron otro oficial y un marinero en el navío "Bahia", bajo la responsabilidad del marinero Francisco Martins, y un oficial en el navío "São Paulo", bajo la responsabilidad del marinero Manoel Nascimento. Terminado el enfrentamiento, y dada la gravedad de la situación, con la muerte del comandante y de otros oficiales, João Cândido, que había participado en las reuniones conspirativas, cuyo jefe era Vitalino José Ferreira, fue designado por los demás líderes como comandante en jefe de toda la escuadra sublevada, compuesta inicialmente por seis navíos, para después concentrar las guarniciones en cuatro, incluyendo los dos acorazados de construcción británica, considerados los más poderosos del mundo en la época: "Minas Geraes" y "São Paulo".
Revuelta de Chibata
El 22 de noviembre de 1910, João Cândido, por recomendación de los demás líderes, asumió el comando general de toda la escuadra sublevada, controló el motín, detuvo las matanzas y envió radiogramas pidiendo la abolición de los castigos corporales en la Marina de Brasil. En la época, fue calificado por la prensa como el "Almirante Negro". Durante cuatro días, los acorazados Minas Geraes y "São Paulo" así como el "Bahia" y el "Deodoro" apuntaron sus canhões a la Capital Federal. En su ultimátum al presidente Hermes da Fonseca, los insurgentes declararon:
La rebelión terminó con el compromiso del gobierno federal de poner fin al uso del látigo en la marina y de amnistiar a los rebeldes. Sin embargo, el 28 de noviembre, al día siguiente del desarme de los navíos sublevados, el gobierno emitió un decreto que permitía la expulsión de los marineros que supusieran un riesgo, incumpliendo así lo acordado en el texto de la ley de amnistía aprobada el día 25 por el Senado de la República y sancionada por el presidente Hermes da Fonseca, tal y como se publicó en el diario oficial del 26 de noviembre, y llevada al "Minas Geraes" por el capitán Pereira Leite.
Expulsión de la Marina thumb|276px|Diario Gazeta de Notícias de 31 de diciembre de 1912 Poco después del decreto que rompía la amnistía y de los rumores de que el ejército iba a vengarse de los marineros, estalló un nuevo motín entre los infantes navales vinculados a la Marina, en el cuartel de la ilha de las Cobras, en Río de Janeiro, el 9 de diciembre de 1910. No tenía ninguna relación con la Revuelta de Chibata, salvo que en la isla había decenas de marineros que habían participado en la revuelta, encarcelados aunque habían sido amnistiados. La "segunda revuelta" no exigía nada, no tenía organización alguna y se basaba en rumores de que el ejército atacaría barcos y batallones navales en cualquier momento en respuesta a la vergüenza que la revuelta significaba para el gobierno de Hermes da Fonseca. El día 10, el motín fue reprimido por las autoridades, la Marina y el Gobierno, con un bombardeo implacable sobre algo más de doscientos amotinados (en la Revuelta de Chibata había 2.379 hombres, tres acorazados y un crucero, objetivos móviles y fuertemente armados), y sirvió de justificación para que Hermes da Fonseca exigiera y obtuviera la aprobación del Senado para el estado de sitio (ley marcial) ese mismo día. João Cândido incluso ordenó disparar cañonazos contra los marineros amotinados de la isla de Cobras para demostrar su lealtad al gobierno pero fue inútil. Con el estado de sitio, cientos de marineros fueron dados por muertos o desaparecidos y 2.000 marineros fueron expulsados de la armada. Once fueron fusilados a bordo del buque Satélite, que transportaba a 105 marineros rebeldes para ser arrojados a las plantaciones de caucho de Acre, destino de los 96 que llegaron vivos.