La Guerra de Toledo (1835-1836), también conocida como la Guerra de Míchigan-Ohio o la Guerra Ohio-Míchigan, fue una disputa fronteriza entre el estado de Ohio y el territorio adyacente de Míchigan, sobre lo que ahora se conoce como la Franja de Toledo. El control de la desembocadura del río Maumee y las oportunidades de navegación interior que representaba, así como las buenas tierras de cultivo al oeste, eran percibidos por ambas partes como valiosos activos económicos.
Una comprensión geográfica deficiente de los Grandes Lagos ayudó a producir legislación estatal y federal conflictiva entre 1787 y 1805, y las interpretaciones variables de las leyes llevaron a los gobiernos de Ohio y Míchigan a reclamar jurisdicción sobre una región de 468 millas cuadradas (1,210 km²) a lo largo de su frontera. La situación llegó a un punto crítico cuando Míchigan solicitó la condición de estado en 1835 y buscó incluir el territorio disputado dentro de sus límites. Ambas partes aprobaron legislación para intentar forzar la rendición de la otra, y el gobernador de Ohio, Robert Lucas, y el "Joven Gobernador" de Míchigan, Stevens T. Mason, de 24 años, ayudaron a instituir penas criminales para los residentes que se sometieran a la autoridad del otro. Ambos estados desplegaron milicias en lados opuestos del río Maumee cerca de Toledo; sin embargo, aparte de provocaciones mutuas, hubo poca interacción entre las dos fuerzas. La única confrontación militar de la "guerra" terminó con un informe de disparos al aire, sin causar bajas. La única sangre que se derramó fue el apuñalamiento no mortal de un oficial de policía.
Durante el verano de 1836, el Congreso de los Estados Unidos propuso un compromiso por el cual Míchigan renunciaría a su reclamación sobre la franja a cambio de su condición de estado y las tres cuartas partes restantes de la Península Superior. Posteriormente, la riqueza mineral de la región norteña se convirtió en un activo económico para Míchigan; no obstante, en ese momento, el compromiso se consideraba un mal trato para el nuevo estado, y los votantes en una convención de estado en septiembre lo rechazaron rotundamente. Pero en diciembre, enfrentando una crisis financiera grave y la presión del Congreso y del presidente Andrew Jackson, el gobierno de Míchigan convocó otra convención (llamada la "Convención de Frostbitten"), que aceptó el compromiso; de esta manera, se dio por resuelta la Guerra de Toledo.
Origen thumb|right|Mapa del Territorio del Noroeste establecido por el Congreso de la Confederación en la Ordenanza Noroeste, mostrado con las fronteras estatales actuales y la relación espacial correcta entre los lagos Míchigan y Erie.
En 1787, el Congreso de la Confederación promulgó la Ordenanza Noroeste, que creó el Territorio del Noroeste en lo que ahora es el Medio Oeste superior de los Estados Unidos. La Ordenanza especificaba que el territorio eventualmente se dividiría en "no menos de tres ni más de cinco" futuros estados. Una de las fronteras entre ellos sería "una línea este-oeste trazada a través de la curva o extremo sur del lago Míchigan". Cuando el Congreso aprobó la Ley Habilitante de 1802, que autorizaba a Ohio a comenzar el proceso para convertirse en un estado de EE. UU., el lenguaje que definía la frontera norte de Ohio elaboró sobre eso, pero era fundamentalmente el mismo: "una línea este-oeste trazada a través del extremo sur del lago Míchigan, corriendo hacia el este... hasta que se cruce con el lago Erie o la línea territorial [con la Norteamérica británica, actual Canadá], y de allí con la misma a través del lago Erie hasta la línea de Pensilvania".
thumb|left|Mapa de Mitchell de la región, de finales del , utilizado para crear la Línea de la Ordenanza de 1787. La punta sur del lago Míchigan se muestra como más al norte que el lago Erie.El mapa más respetado de la época, el "Mapa de Mitchell", mostraba el extremo sur del lago Míchigan a una latitud al norte de la desembocadura del río Detroit, lo que sugería que una línea este-oeste no se cruzaría con el lago Erie en absoluto, hasta bien entrado el territorio internacional. Los redactores de la Constitución de Ohio de 1802, por lo tanto, creían que la intención del Congreso era que la frontera norte de Ohio estuviera ciertamente al norte de la desembocadura del río Maumee, y posiblemente incluso del río Detroit. De este modo, Ohio tendría acceso a la mayor parte o toda la costa del lago Erie al oeste de Pensilvania, y cualquier otro estado nuevo tallado en el Territorio del Noroeste tendría acceso solo a los lagos Míchigan, Huron o Superior.
Sin embargo, los delegados supuestamente recibieron informes de un trampero que indicaban que el lago Míchigan se extendía de forma significativa más al sur de lo que se había creído (o mapeado) con anterioridad. Así, era posible que una línea este-oeste que se extendiera al este desde el extremo sur del lago Míchigan se cruzara con el lago Erie en algún lugar al sureste de la bahía de Maumee, o peor aún, podría no cruzarse con el lago en absoluto; cuanto más al sur se extendiera el lago Míchigan, más tierra perdería Ohio, posiblemente incluso toda la costa del lago Erie al oeste de Pensilvania.
Para abordar esta contingencia, los delegados de Ohio incluyeron una disposición en el borrador de la constitución de Ohio que, si este informe sobre la posición del lago Míchigan era correcto, la línea fronteriza del estado estaría ligeramente inclinada hacia el noreste para intersectar el lago Erie en el "cabo más al norte de la bahía de Miami [Maumee]". Esta disposición garantizaría que la mayor parte de la cuenca del río Maumee y la costa sur del lago Erie al oeste de Pensilvania cayeran en Ohio. El Congreso de los Estados Unidos aceptó el borrador de la constitución con esta disposición fue aceptado; sin embargo, antes de la admisión de Ohio en la Unión en febrero de 1803, la constitución propuesta fue remitida a un comité del Congreso. El informe del comité afirmaba que la cláusula que definía la frontera norte dependía de "un hecho aún no determinado" (la latitud del extremo sur del lago Míchigan), y los miembros "pensaron que no era necesario tomarlo [la disposición] en consideración en ese momento".
Cuando el Congreso creó el Territorio de Míchigan en 1805, empleó el lenguaje de la Ordenanza del Noroeste para definir la frontera sur del territorio, sin tener en cuenta esa disposición en la constitución de Ohio. Esta diferencia y sus posibles ramificaciones aparentemente pasaron desapercibidas en ese momento, pero estableció la base legal para el conflicto que estallaría 30 años después.
Creación de la Franja de Toledo thumb|left|upright|Gobernador del Territorio de Míchigan, Lewis Cass (1813-1831). La ubicación de la frontera fue disputada durante todo el . Los residentes del Puerto de Miami, que luego se convertiría en Toledo, instaron al gobierno de Ohio a resolver el problema fronterizo. A su vez, la legislatura de Ohio aprobó resoluciones y solicitudes repetidas pidiendo al Congreso que abordara el asunto. En 1812, el Congreso aprobó una solicitud para una encuesta oficial de la línea. Retrasada por la Guerra de 1812, solo después de la admisión de Indiana a la Unión en 1816 se comenzó a trabajar en la encuesta. En ese momento, la frontera entre Míchigan e Indiana se alteró desde la línea de la Ordenanza del Noroeste, moviéndola 10 millas (16 km) hacia el norte para darle al nuevo estado una gran extensión frente al lago Míchigan, lo cual fue motivo de protesta para el Territorio de Míchigan.
El Agrimensor General de los EE. UU., Edward Tiffin, responsable de la encuesta, era un exgobernador de Ohio y empleó a William Harris para encuestar no la Línea de la Ordenanza, sino la línea descrita en la Constitución de Ohio de 1802. Cuando se completó, la "Línea Harris" colocó la desembocadura del río Maumee completamente en Ohio, como pretendían los redactores de la constitución del estado. Cuando se hicieron públicos los resultados de la encuesta, el gobernador territorial de Míchigan, Lewis Cass, objetó al escribir en una carta a Tiffin que la encuesta estaba sesgada a favor de Ohio y "solo está añadiendo fuerza al fuerte, y haciendo al débil aún más débil". right|thumb|upright|Exgobernador de Ohio y Encuestador General de los EE. UU., Edward Tiffin, quien encargó la encuesta de la línea Harris. En respuesta, Míchigan encargó una segunda encuesta que fue realizada por John A. Fulton. La encuesta de Fulton se basó en la Línea de la Ordenanza original de 1787, y después de medir la línea hacia el este desde el lago Míchigan hasta el lago Erie, encontró que la frontera de Ohio se encontraba justo al sureste de la desembocadura del río Maumee. La región entre las líneas de las encuestas de Harris y Fulton formó lo que ahora se conoce como la "Franja de Toledo". Esta franja de tierra entre el norte de Ohio y el sur de Míchigan abarcaba una región de cinco a ocho millas (8 a 13 km) de ancho, sobre la cual ambas jurisdicciones reclamaron soberanía. Mientras que Ohio se negó a ceder su reclamación, Míchigan ocupó silenciosamente la zona durante los siguientes años, estableciendo gobiernos locales, construyendo carreteras y recaudando impuestos en toda el área.
Relevancia económica
La Franja de Toledo era y continúa siendo una área de importancia comercial. Antes del auge de la industria ferroviaria, los ríos y canales eran las principales "autopistas del comercio" en el Medio Oeste estadounidense. Una pequeña pero importante parte de la Franja, el área alrededor de la actual Toledo y la bahía de Maumee, caía dentro del Gran Pantano Negro, y esta área era casi imposible de navegar por carretera, especialmente después de las lluvias de primavera y verano. Al desembocar en el lago Erie, el río Maumee no estaba necesariamente bien adaptado para barcos grandes; sin embargo, proporcionaba una conexión fácil con Fort Wayne en Indiana. En ese momento, había planes para conectar el río Misisipi y los Grandes Lagos a través de una serie de canales. Uno de esos sistemas de canales aprobados por la legislatura de Ohio en 1825 fue el Canal Miami y Erie, que incluía una conexión con el río Ohio y una salida al lago Erie a través del río Maumee.
Durante el conflicto por la Franja de Toledo, se construyó el Canal de Erie, que unía la ciudad de Nueva York y la costa este con los Grandes Lagos en Buffalo. El canal se concluyó en 1825 y de inmediato se convirtió en una ruta principal para el comercio y la migración. El maíz y otros productos agrícolas (del Medio Oeste) podían ser enviados a los mercados del este a un costo mucho menor que la ruta antigua a lo largo del río Misisipi. Además, la migración de colonos al Medio Oeste aumentó drásticamente después de que se terminó el canal, lo hizo que Buffalo y otras ciudades portuarias se convirtieran en ciudades en auge.
El éxito del Canal Erie inspiró muchos otros proyectos de canales. Debido a que el extremo occidental del lago Erie ofrecía la ruta terrestre más corta hacia las fronteras de Indiana e Illinois, el puerto de Maumee se percibía como un sitio de importancia inmediata y gran valor. Detroit estaba a 20 millas (32 km) río arriba desde el lago Erie, y enfrentaba la difícil barrera del Gran Pantano Negro hacia el sur. Debido a esto, Detroit era menos adecuada para nuevos proyectos de transporte como los canales, y más tarde los ferrocarriles, que Toledo. Desde esta perspectiva sobre el Medio Oeste en rápido desarrollo de las décadas de 1820 y 1830, ambos estados tenían mucho que ganar controlando la tierra en la Franja de Toledo.
Además, la Franja al oeste del área de Toledo es buena para la agricultura, debido a su suelo de marga bien drenado y fértil. El área había producido durante muchos años grandes cantidades de maíz y trigo por acre. Míchigan y Ohio querían lo que parecía ser estratégica y económicamente destinado a convertirse en un puerto importante y tierras agrícolas prósperas.