El Halo es una infraestructura civil de la ciudad de Vigo, inaugurada el 16 de febrero de 2024, que conecta la calle Serafín Avendaño con la estación intermodal de Vialia. Funciona como un ascensor panorámico que facilita la movilidad vertical en un tramo con fuerte desnivel y ofrece vistas de la ciudad y la ría.

Características

El proyecto del Halo nació dentro del plan de conectividad urbana Vigo Vertical, impulsado por el ayuntamiento para solventar los problemas de accesibilidad derivados del fuerte desnivel y la topografía escarpada de la ciudad. En 2021, mediante concurso de ideas convocado por el consistorio, resultó ganadora la propuesta presentada por los estudios Arenas & Asociados (España), en colaboración con AM2 Arquitectos (Vigo) y NOARQ (Portugal). Esa propuesta planteaba una solución más ambiciosa que un simple ascensor o puente peatonal: una estructura híbrida que integra elevadores, pasarela circular‑anillo y mirador, combinando funcionalidad, diseño arquitectónico y carácter emblemático.

miniatura|izquierda|Vista parcial de la pasarela desde abajo.

Las obras comenzaron oficialmente el 9 de agosto de 2022, cuando se formalizó el contrato entre el municipio y la unión temporal de empresas (UTE) formada por Ferrovial y la constructora gallega Oreco Balgón. A lo largo del desarrollo de los trabajos, se produjo un sobrecoste significativo con respecto al presupuesto inicial: mientras que en 2021 la estimación era de unos 7,2 millones de euros, el coste final ascendió a 15,8 millones.

La estructura resultante es un complejo puente‑ascensor de 50 metros de altura que parte desde la zona del centro comercial Vialia Vigo —donde se ubica la estación intermodal— y conecta con la calle Serafín Avendaño, salvando el desnivel y evitando un rodeo de aproximadamente 2 kilómetros y el cruce de la autopista AP-9.

En su interior se alojan dos ascensores de alta velocidad —instalados por la empresa especializada Schindler—, cada uno con cabina de 2,73 metros cuadrados y capacidad para 17 personas, que salvan los 50 metros de desnivel en aproximadamente 30 segundos. Los ascensores cuentan con cuatro aerogeneradores integrados, que les proporcionan un grado de autosuficiencia energética, reduciendo el consumo eléctrico y contribuyendo a la sostenibilidad de la infraestructura. En la parte superior, una pasarela metálica de planta circular —de 86 metros de diámetro y unos 190 metros de longitud— rodea la torre y actúa como mirador urbano con vistas a la ría, conectando directamente con la plaza de Vialia. El conjunto se reviste con vidrio curvado y paneles de superficie sólida (solid surface), materiales seleccionados por su resistencia, estética contemporánea y fácil mantenimiento.

El Halo no solo busca ser una solución funcional al problema de la topografía y la barrera que representaba la autopista, sino convertirse en un símbolo urbano —una nueva “calle elevada” dentro del entramado de Vigo— que mejore la permeabilidad, la accesibilidad y la calidad del espacio público, promoviendo también la regeneración urbana.

Gracias a su diseño innovador y su ambición técnica y urbana, el proyecto ha atraído atención nacional e internacional incluso antes de su inauguración, y hoy se consolida como un hito de la movilidad peatonal, la arquitectura contemporánea y la transformación urbana de Vigo.

Sucesos

La infraestructura está envuelta en la polémica desde su inauguración por sus dudosas condiciones de seguridad. El 7 de febrero de 2024, antes de su inauguración, un hombre de 31 años se suicidó lanzándose desde el Halo. Después de la inauguración, el 22 de febrero, un joven de 21 años falleció del mismo modo. El 12 de septiembre de 2026 se registró el quinto fallecimiento contabilizado en el entorno de esta construcción: una niña de 12 años perdió la vida tras precipitarse desde el mirador; según sus padres, la menor había mostrado anteriormente tendencias suicidas.

Reconocimientos

miniatura|Pasarela del Halo.

En el apartado arquitectónico, el Halo ha recibido un amplio reconocimiento tanto a nivel nacional como internacional. Entre sus principales distinciones se encuentran el primer premio en los Loop Design Awards 2021 en la categoría de arquitectura no construida, entregado en Lisboa, y en 2024, el Premio Porcelanosa al proyecto más innovador en Madrid; el Architecture Master Prize (AMP 2024) en Los Ángeles; un premio otorgado por Archilovers Magazine en Italia; y nuevamente los Loop Design Awards 2024 en Lisboa. En 2025 recibió el Premio Acueducto de Segovia, otorgado conjuntamente al Centro Comercial Vialia por su contribución a la movilidad, la sostenibilidad y la regeneración urbana, y sumó dos nuevos galardones internacionales: el Premio en la categoría Transporte de los 4 Future Awards (Canadá) y la distinción de la Asociación Española de Ingeniería Estructural (ACHE) en la categoría de pasarelas, consolidando su proyección exterior y su valor como infraestructura destacada en arquitectura e ingeniería.

Referencias

Enlaces externos

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