British Racing Partnership (BRP) fue un equipo de carreras y más tarde un constructor del Reino Unido. Fue fundada por Alfred Moss y Ken Gregory (padre y ex gerente de Stirling Moss, respectivamente) en 1957 para conseguir un coche para éste, cuando no tenía contrato con otras escuderías, además de dar lugar a otras jóvenes promesas.

Historia izquierda|miniaturadeimagen| El BRP BRM P25 con el que Stirling Moss condujo hasta el segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1959, el mejor resultado de BRP. BRP usaba un coche de Fórmula 2 Cooper - Borgward, aunque en algunas carreras participó también con un coche de Fórmula 1 BRM en 1959, este último fue destruido en un accidente en el circuito urbano de Avus. BRP fue el primer equipo de Fórmula 1 en vender toda la identidad del equipo a cambio de ingresos por patrocinio; fueron patrocinados por la empresa de compra a plazos Yeoman Credit Ltd. desde agosto de 1959 y se convirtieron en Yeoman Credit Racing para la temporada . BRP recibió una suma de 40.000 libras esterlinas sólo para comprar su equipo más 20.000 libras esterlinas al año para operar el equipo. El equipo corrió con coches Cooper tanto en la Fórmula 1 como en la Fórmula 2 durante 1960, con un gran éxito. Durante este tiempo, dos de los pilotos del equipo fallecieron mientras corrían con sus coches, y la gerencia de Yeoman Credit se preocupó de que el equipo generara mala publicidad de la empresa debido a estas desgracias. El acuerdo de Yeoman Credit pasó a Reg Parnell Racing a finales de año, y durante las temporadas y , BRP pasó a llamarse UDT Laystall Racing, como parte de un nuevo acuerdo de patrocinio similar. El UDT venía por la empresa United Dominions Trust, que entre varias participaciones era propietaria de Laystall Engineering, el principal proveedor de cigüeñales para las industrias británica de automoción y aviación. izquierda|miniaturadeimagen| Mecánicos trabajan en los coches del equipo UDT Laystall antes del Gran Premio de los Países Bajos de 1962 Para la temporada de , el equipo volvió a su nombre original y se convirtió en un verdadero constructor; habían estado utilizando Lotus 24 y Cooper T51 durante las temporadas anteriores y habían intentado adquirir el Lotus 25 monocasco más moderno sin éxito. Esto provocó que el diseñador jefe, Tony Robinson, diseñara su propio automóvil, muy similar al Lotus 25, pero con una carrocería más gruesa y con un BRM V8 en lugar del motor Coventry Climax del Lotus 25. Este automóvil se conoce como BRP-BRM y fue conducido por Innes Ireland y Trevor Taylor.

Como constructor, BRP participó en 13 rondas de Grandes Premios, sumando un total de 11 puntos en el campeonato. Después de el equipo se vio obligado a retirarse de la F1 cuando a BRP se le negó la membresía en la Asociación de Constructores de Fórmula 1, lo que los privó del dinero inicial, que entonces era un factor importante en los ingresos de un equipo. En cambio, BRP fue contratada por el padrastro de Masten Gregory, George Bryant, para construir dos autos para las 500 Millas de Indianápolis de 1965, pero tuvo poco éxito.

Resultados Fórmula 1 Como privado (clave) AñoEquipoChasisMotorNeu.Pilotos1234567891011ARGMONNED500BELFRAGBRGERPORITAMORBritish Racing PartnershipCooper T45Climax FPF 1.5 L4 Tom BridgerRetMON500NEDFRAGBRGERPORITAUSABritish Racing PartnershipCooper T51 Climax FPF 1.5 L4 Ivor BuebDNQBorgward 1500 RS 1.5 L413 Chris Bristow10BRM P25BRM P25 2.5 L4 Stirling MossDSQ2 Hans HerrmannRet1960ARGMON500NEDBELFRAGBRPORITAUSAYeoman Credit Racing TeamCooper T51Climax Straight-4 Chris BristowRetRetRet Tony Brooks4RetRet55Ret Henry Taylor748DNS14 Olivier Gendebien329712 Bruce Halford8 Phil Hill6MONNEDBELFRAGBRGERITAUSAUDT Laystall Racing TeamLotus 18Lotus 18/21Climax FPF 1.5 L4 Cliff Allison8DNS Henry TaylorDNQDNP10Ret11 Lucien BianchiRetRet Juan Manuel BordeuDNS Masten GregoryRetRetNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAUDT Laystall Racing TeamLotus 24Lotus 18/21Climax FWMV 1.5 V8Climax FPF 1.5 L4 Innes IrelandRetRetRetRet16Ret85 Masten GregoryRet7Lotus 24BRM P56 1.5 V8DNQWDRet126MONBELNEDFRAGBRGERITAUSAMEXRSABritish Racing PartnershipLotus 24BRM P56 1.5 V8 Jim HallRetRet811658108 Innes IrelandRetRetMONNEDBELFRAGBRGERAUTITAUSAMEXBritish Racing PartnershipLotus 24BRM P56 1.5 V8 Innes IrelandDNS Trevor TaylorRet

Como constructor (clave) AñoEquipoChasisMotorNeu.Pilotos12345678910PuntosPos.British Racing PartnershipMk1BRM P56 1.5 V8MONBELNEDFRAGBRGERITAUSAMEXRSA66.º Innes IrelandRet47Ret4British Racing PartnershipMk1Mk2BRM P56 1.5 V8MONNEDBELFRAGBRGERAUTITAUSAMEX57.º Innes Ireland10Ret1055Ret12 Trevor TaylorRet7RetRetDNQ6Ret

Fuera del campeonato AñoEquipoChasisMotoresPilotos123456789101112131415161718192021British Racing PartnershipCooper T45Climax L4 Tom BridgerBUEGLVRetSYRAININTCAE Stuart Lewis-EvansBUEGLVSYRAIN5INT7Cooper T43CAE5British Racing PartnershipCooper T51Borgward 1500 RS 1.5 L4 Ivor BuebBUEGLVAINRetINT8OULSIL George WickenBUEGLVAIN8INTOULSIL Chris BristowSIL5Climax L4BUEGLVAININTOUL3Yeoman Credit Racing TeamCooper T51Climax L4 Harry SchellBUE5GLVRetINTDNS†SILLOMOUL Chris BristowBUEGLV3INTDNSSILLOMOUL Henry TaylorBUEGLVINTSIL5LOMRetOUL7 Dan GurneyBUEGLVINTSIL7LOMOUL Bruce HalfordBUEGLVINTSIL8LOMOUL8 Tony BrooksBUEGLVINTSILRetLOMOUL Denis HulmeBUEGLVINTSILLOM5OULUDT-Laystall Racing TeamLotus 18/21Climax FPF 1.5 L4 Cliff AllisonLOM2GLV8PAUBRX5VIEAIN15SYRWDNAPLON8SILWDSOLKANDANMODFLGOULLEWVALRANNATRSA Henry TaylorLOM4GLV6PAUBRXRetVIEAINRetSYRWDNAPLON2SIL8SOLKANDAN4MODRetFLGOUL8LEWVALRANNATRSA Stirling MossLOMGLVPAUBRXVIEAINSYRNAPLONSIL1SOLRetKAN1DAN1MODFLGOULLEWVALRANNAT2RSA2 Jo BonnierLOMGLVPAUBRXVIEAINSYRNAPLONSIL11SOLKANDANMODFLGOULLEWVALRANNATRSA Carl HammarlundLOMGLVPAUBRXVIEAINSYRNAPLONSILSOLKANRetDANMODFLGOULLEWVALRANNATRSA Masten GregoryLOMGLVPAUBRXVIEAINSYRNAPLONSILSOLKANDANRetMODNCFLGOUL5LEWVALRANRetNAT RetRSARetUDT-Laystall Racing TeamLotus 18/21Climax FPF 1.5 L4 Masten GregoryCAP4BRXRetLOMRetLAVGLV5PAUAINRetMAL5CLPLotus 24Climax FWMV 1.5 V8INT8NAPBRM P56 1.5 V8RMSRetSOLDNAKAN1MEDDAN2OUL6MEX5RANNATLotus 18/21Climax V8 Innes IrelandCAPBRX3LOMRetLAVGLV3PAUAINRetFerrari 156INT4Lotus 24NAPMALCLP1RMS3SOLDNAKAN4MEDDAN3OULMEX3RANRetNATLotus 18/21Climax V8 Stirling MossCAPBRXLOM7LAVGLVRetPAUAININTNAPMALCLPRMSSOLKANMEDDANOULMEXRANNATBritish Racing PartnershipLotus 24BRM V8 Innes IrelandLOM3GLV1PAUIMOSYRAIN2INT4ROMKANMEDAUTOUL13RANBRP Mk1SOL3Lotus 24 Jim HallLOM6GLV4PAUIMOSYRAINRetINTRetROMSOL6KANMEDAUTOULRAN Mike BeckwithLOMGLVPAUIMOSYRAININTROMSOLKANMEDAUTOULRetRANBritish Racing PartnershipBRP Mk1BRM V8 Innes IrelandDMT1NWTRetSYRAINRetINT12SOLRetMED3RAN Trevor TaylorAINRetINTRetSOLMEDRetRANLotus 24DMTRetNWT3SYRSOL6Stirling Moss Racing TeamBRP Mk2BRM V8 Richie GintherRSASYRINTOULJohn Willment AutomobilesBRPClimax V8 John Campbell-JonesRSASYRINT DSQ

Fuentes

Artículo de Forix sobre BRP Perfil del equipo en la enciclopedia Grand Prix Entrada de base de datos F1 Resultados de Formula1.com

Referencias

Categoría:Equipos del Campeonato Mundial de Sport Prototipos Categoría:Equipos de automovilismo de Gran Bretaña Categoría:Equipos de Fórmula 1 Categoría:Constructores de Fórmula 1