Austrian Airlines (Österreichische Luftverkehrs AG) (IATA: OS, ICAO: AUA) es la aerolínea de bandera de Austria, con su sede central en Schwechat."Offices in Austria ." Austrian Airlines. Consultado el 26 de mayo de 2009."Information about the city plan ." Ciudad de Schwechat. Consultado el 5 de septiembre de 2009. Su principal base de operaciones es el aeropuerto de Viena-Schwechat.
El 17 de marzo de 2020, la aerolínea suspendió temporalmente sus operaciones debido al impacto en la aviación de la pandemia de COVID-19 y posteriormente recibió ayudas económicas.Austrian Airlines recibirá 150 M € del Estado austriaco Hosteltur (07/07/2020)
Historia
La aerolínea fue fundada el 30 de septiembre de 1957, realizando su primer vuelo el día 18 de marzo de 1958, cuando un Vickers Viscount 779 despegó de Viena con destino a Londres, Reino Unido. Austrian Airlines fue creada por la fusión de Air Austria y Austrian Airways. Los servicios transatlánticos empezaron el 1° de abril de 1969 con un servicio entre Viena y Nueva York con escala en Bruselas, en colaboración con Sabena.
Austrian se convirtió en miembro de Star Alliance en 2000. Ese mismo año, Austrian adquirió Lauda Air, una aerolínea cuya operativa incluía vuelos de largo alcance. Adquirió así mismo Rheintalflug el 15 de febrero de 2001. Su nombre fue acortado a Austrian en septiembre de 2003, cuando optó por cambiar el nombre de las tres partes de la aerolínea. El 1 de octubre de 2004 el departamento de operaciones de vuelo de Austrian y Lauda Air se fusionaron en una única unidad, dejando Lauda Air como el nombre de marca solo para las operaciones chárter. Tiene 6.394 empleados thumb|La sede del Austrian Airlines.|izquierdaEn 2007 Austrian Airlines retiró las comidas y bebidas alcohólicas en sus vuelos de corto alcance, introduciendo lo que dio en llamar "Self Select Bistro Service", excepto en vuelos desde Londres a Viena, y otros vuelos que sobrepasaban la hora y cuarenta minutos de duración.Austrian Airlines inflight meals Airreview, 18 de enero de 2012
En noviembre de 2008 Austrian Airlines y Lufthansa anunciaron que Lufthansa tenía la intención de adquirir las acciones de ÖIAG y el 2% en manos de Austrian Airlines, dando a Lufthansa el control accionarial en Austrian Airlines.Lufthansa kauft Austrian Airlines Welt Online, 13 de noviembre de 2008Austrian Airlines soll an Lufthansa verkauft werden tagesschau.de, 13 de noviembre de 2008 Con la aprobación de la Comisión Europea, Lufthansa se hizo con el control de Austrian Airlines en septiembre de 2009.Green Light for Merger of Austrian Airlines and Lufthansa Breaking Travel News, 28 de agosto de 2009
Las acciones de Austrian Airlines AG suspendieron su cotización en el Mercado de Valores de Viena el 4 de febrero de 2010.BRIEF-Austrian Airlines shares suspended - Vienna bourse AFX News, 4 de febrero de 2010 La llegada de un nuevo CEO, Jaan Albrecht, en 2011, se procedió a la firma del comienzo de una nueva etapa para la aerolínea, que mejoró el número de pasajeros y le dotó de una posición estratégica dentro de la red de Lufthansa. La conclusión de los trabajos de ampliación del Aeropuerto Internacional de Viena aportó a la aerolínea más espacio para su expansión. Como resultado, en enero de 2012, se implementó una nueva estrategia comercial, con la adquisición de once nuevos aviones durante los próximos tres años, llevando a la renovación de la flota a largo plazo, con aviones de Airbus para operar las rutas de medio alcance y con aparatos de Boeing para la operación de las rutas de largo alcance.
En la década de 2010, actualizó todos sus asientos, tanto para el corto y medio recorrido, como para el largo recorrido (donde se estrenó una nueva clase ejecutiva).
Libreas
El esquema de colores de Austrian Airlines se ha basado siempre en el patrón rojo-blanco-rojo. Los aviones desde los 1950s hasta los 80s eran plateados por la panza del avión, mientras que la parte superior era blanca con la flecha de Austrian Airlines y el texto "Austrian Airlines" (hasta 1972, de nuevo desde 1995 a 2003) o "Austrian" (1972–1995, desde 2003 en adelante). El eslogan de Austrian Airlines era "la aerolínea amable" (the friendly airline).
La flecha de Austrian Airlines ("Austrian Chevron") ha tenido tres versiones. En 1960 tenía un perfil parecido al de un avión de papel, pero pasó a tener la forma actual en 1972. Como parte del ejercicio de reestructuración en 1995, el "Chevron" fue reemplazado por una deriva de cola roja-blanca-roja. En el nuevo diseño corporativo, en uso desde 2003, el antiguo "Chevron" ha vuelto a ser usado de nuevo, pero en esta ocasión con un diseño más moderno y con la simulación de su sombra de fondo.
Se han usado multitud de esquemas y pinturas especiales a lo largo de las décadas. Desde su entrada en Star Alliance, algunos de sus aparatos han volado con los motivos de Star Alliance en su fuselaje. Para el año de Mozart en 2006, un Airbus A320 fue decorado con un diseño que representaba a Mozart, y un Airbus A340-300 fue decorado con un homenaje a la orquesta Filarmónica de Viena. Un Boeing 737-600 recibió un diseño de glaciar para un anuncio del Tirol. Tres diseños fueron pintados para publicitar la Euro 2008. Un Airbus A320 recibió una librea retro con ocasión del cincuenta aniversario de la compañía. El actual eslogan de Austrian es: "Volamos por tu sonrisa." (We fly for your smile)
Destinos En 2006, Austrian decidió retirar su flota de A330 y A340, que consistía en 4 Airbus A330-200, 2 Airbus A340-200 y 2 Airbus A340-300. Estos aviones fueron vendidos a TAP Portugal, Swiss y la Fuerza Aérea Francesa. Como resultado, suspendió algunos de sus vuelos de larga distancia al este de Asia. Los vuelos a Shanghái, Phuket, Mauricio, Colombo, Malé y Katmandú fueron finalizados en 2007.
Ambas rutas a Australia -Melbourne vía Singapur y Sídney vía Kuala Lumpur- fueron terminadas en marzo de 2007, finalizando operaciones en la ruta del canguro. Austrian fue la última aerolínea basada en Europa en ofrecer vuelos directos desde Melbourne a Europa, inicialmente utilizando la marca Lauda, y después aviones de Austrian Airlines.
Austrian fue una de las pocas aerolíneas en volar a Irak de la posguerra cuando comenzó vuelos a Erbil en diciembre de 2006. Los vuelos a Bombay comenzaron en noviembre de 2010 y se reanudaron los vuelos a Bagdad el 8 de junio de 2011. El 13 de enero de 2013 Austrian Airlines suspendió sus vuelos a Teherán debido a la escasa demanda.Airlines stop Iran flights as sanctions hit economy | JPost | Israel News. JPost. Consultado el 30 de agosto de 2013. Reanudó los vuelos a Chicago el 17 de mayo de 2013 e inició la ruta a Newark en 2014.thumb|Destinos de Austrian airlines Acuerdos de código compartido Austrian Airlines tiene acuerdos de vuelos en código compartido con las siguientes aerolíneas, * indican su pertenencia a Star Alliance:
Air Astana airBaltic Air Canada * Air China * Air France (SkyTeam) Air India Air Moldova Air New Zealand * ANA * Avianca*
Azerbaijan Airlineshttp://airlineroute.net/2010/05/25/j2lh-j2os-codeshare/#more-20978 Bulgaria Air Brussels Airlines * Croatia Airlines * EgyptAir * Georgian Airways Iran Air ITA Airwayshttps://simpleflying.com/lufthansa-ita-airways-ticket-sales/
LOT Polish Airlines * Lufthansa * Rossiya Scandinavian Airlines * Swiss International Air Lines * TAP Portugal * TAROM (SkyTeam) Thai International Airways *
Turkish Airlines * Ukraine International Airlines United Airlines * Ural Airlines
Flota Flota actual En la actualidad, la flota de Austrian Airlines incluye las siguientes aeronaves: +AeronavesEn servicioPedidosPasajerosMatrículasAntigüedadCWYTotalAirbus A320-200centro|sinmarco|150x150px29———180180OE-LBN27,2 añosOE-LBO 27,2 añosOE-LBP26,9 añosOE-LBQ25,2 años——174174OE-LBR25,2 añosOE-LBS25 añosOE-LBV24,2 añosOE-LBT24,2 añosOE-LBU23,8 añosOE-LBM23,7 añosOE-LBJ23,5 años——180180OE-LBW23,2 años——174174OE-LBX23 añosOE-LBK22,1 añosOE-LBI22,1 añosOE-LBL21,8 años——180180OE-LZA17,5 añosOE-LZB17,4 añosOE-LXA17,3 añosOE-LXB16,8 añosOE-LXC16,7 añosOE-LXD16,7 añosOE-LXE16,7 años——174174OE-LBY12,8 añosOE-LBZ12,7 años——180180OE-LZC12,4 añosOE-LZD12,3 añosOE-LZE11,4 añosOE-LZF11,3 añosAirbus A320neocentro|sinmarco|150x150px5———180180OE-LZN2,5 añosOE-LZO 2,3 añosOE-LZQ1,7 añosOE-LZP1,6 añosOE-LZR1,2 añosAirbus A321-100centro|sinmarco|150x150px3———206206OE-LBA29,2 añosOE-LBB 29,1 añosOE-LBC29 añosAirbus A321-200centro|sinmarco|150x150px3———206206OE-LBD26,2 añosOE-LBE26,2 añosOE-LBF23,9 añosBoeing 767-300ERcentro|sinmarco|150x150px3—2430157211OE-LAY26,2 añosOE-LAZ 25,5 añosOE-LAE24,3 añosBoeing 777-200ERcentro|sinmarco|150x150px6—3240258330OE-LPA27,5 añosOE-LPE 26,7 añosOE-LPB26,4 añosOE-LPF23,3 añosOE-LPC22,9 añosOE-LPD18,1 añosBoeing 787-9 Dreamlinercentro|sinmarco|150x150px292621247294OE-LPL5,3 añosOE-LPM 5,2 añosEmbraer E-195centro|sinmarco|150x150px17———120120OE-LWA15,4 añosOE-LWB 15,3 añosOE-LWC14,8 añosOE-LWD14,1 añosOE-LWE13,9 añosOE-LWF13,7 añosOE-LWG13,5 añosOE-LWH13,3 añosOE-LWI13,2 añosOE-LWJ13,1 añosOE-LWK13 añosOE-LWL12,8 añosOE-LWM12,8 añosOE-LWN12,7 añosOE-LWO12,7 añosOE-LWP12,6 añosOE-LWQ12,6 añosTotal689Edad media de la flota (febrero de 2025): 17,9 años *Nota: Las clases Business y Turista en los A319, A320, A321 pueden variar dependiendo de la demanda
Flota histórica