El Avro533 Manchester fue un bombardero y avión de fotorreconocimiento bimotor de la época de la Primera Guerra Mundial, diseñado y construido por Avro.

Diseño y desarrollo

Diseñado como bombardero bimotor y avión de fotorreconocimiento, el Avro533 era un desarrollo de los anteriores 523 y 529A. Designado originalmente como Avro529B, se especificó el nuevo motor ABC Dragonfly I de 240kW (320hp) de nueve cilindros, pero con un rediseño en julio de 1918, el número de modelo fue cambiado posteriormente a Avro533. Cuando los motores originales no estuvieron disponibles, se los sustituyó con los Siddeley Puma de 220kW (300hp) en el segundo prototipo en noviembre de 1918, adquiriendo una nueva designación, la de Avro533A Manchester Mk II, y volando por primera vez en diciembre del mismo año. También se propuso el motor estadounidense Liberty de 300kW (400hp) como alternativo.Harlan and Jenks 1973, p. 61.

Historia operacional

El Avro533A Manchester Mk II voló por primera vez en diciembre de 1918, continuando las pruebas de vuelo con el No.186 Development Squadron. En marzo de 1919, Avro envió el primer prototipo al Establecimiento Experimental de Aeroplanos y Armamento en Martlesham Heath para realizar pruebas oficiales, antes de su vuelta final a la fábrica de Avro en Hamble. El avión era un diseño grande y muy convencional de construcción en madera y tela, típica de la época. Se retuvieron las cabinas abiertas, aunque se planearon modificaciones posteriores para realizar compartimientos de pasajeros en el interior.Jackson 1965, p. 162.

En diciembre de 1919, el segundo prototipo recibió sus motores Dragonfly, convirtiéndose en el Avro533A Manchester MkII. Aparte de los diferentes motores, había pocas diferencias entre los dos modelos, teniendo el MkII una superficie alar ligeramente aumentada, y empenaje y timón agrandados para corregir los problemas de control indicados en las pruebas.Harlan and Jenks 1973, p. 61. Las pruebas de vuelo también mostraron prestaciones inferiores a las esperadas, que resultaron en que Avro reconsiderara el realizar más pruebas del modelo, y finalmente condujeron al abandono del tercer prototipo, que nunca fue equipado con motores.Harlan and Jenks 1973, p. 62.

En marzo de 1919, Avro propuso un avión comercial, el Avro537, que sería adaptado desde la versión de bombardero anterior. Los planes fueron finalmente abandonados y todos los prototipos del Type533 fueron desguazados.Harlan and Jenks 1973, p. 62.

Variantes

529B Designación original del modelo. 533 Manchester Mk I Redesignación del diseño original, uno construido. 533A Manchester Mk II Segundo prototipo con motores Siddeley Puma, dos construidos (uno inacabado). 537 Variante comercial, no construida.

Especificaciones (Mk.II)

Aeronaves relacionadas

Véase también

Avro

Referencias

Bibliografía

Harlin, E.A. and G.A. Jenks. Avro: An Aircraft Album. Shepperton, Middlesex, UK: Ian Allan, 1973. . Holmes, Harry. Avro: The History of an Aircraft Company. Wiltshire, UK: The Crowood Press, 2004. . Jackson, Aubrey J. Avro Aircraft since 1908. London: Putnam, 1965. . Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. . Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes and Seaplanes: 300 of the World's Greatest Aircraft. London: Friedman/Fairfax Books, 2000. . Taylor, Michael J.H., ed. Jane's Fighting Aircraft of World War I. London: Studio Editions, 1990. .

Enlaces externos

Avro 533 Manchester I F3493. Avro Manchester (533), British Aircraft Directory.

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