mini|275px|Vista general del Museo
El Museo Locomotion, anteriormente conocido como "Locomotion the National Railway Museum at Shildon" (Locomoción, el Museo Nacional del Ferrocarril en Shildon), es una institución museística dedicada al transporte ferroviario localizada en la pequeña ciudad de Shildon (Condado de Durham, Inglaterra). El museo cambió de nombre en 2017, cuando pasó a formar parte del Science Museum Group.
Resumen El museo fue inaugurado el 22 de octubre de 2004 por el primer ministro y diputado local Tony Blair."Prime Minister opens Shildon Locomotion museum" The Railway Magazine issue 1244 December 2004 page 5 Construido con un coste de 11,3 millones de libras esterlinas, se basa en el antiguo "Museo Victoriano del Ferrocarril Timothy Hackworth". Es gestionado en asociación con el Consejo del Condado de Durham, y se esperaba que atrajera a 60.000 visitantes al año a la pequeña localidad. Sin embargo, solo durante sus primeros seis meses, el museo ya había recibido 94.000 visitas. Locomotion fue preseleccionado como uno de los cinco contendientes finales para el Premio Gulbenkian, el reconocimiento artístico más importante del Reino Unido.
Como parte de los planes para 2025 del Museo Nacional del Ferrocarril, se construirá un segundo edificio destinado a albergar una parte más amplia de la colección ferroviaria. Además, partes del museo original, incluidas las carboneras originales, se restaurarán después de haber quedado en desuso.
Emplazamiento El museo está ubicado cerca del taller Soho de Timothy Hackworth, originalmente pertenecientes al primer ferrocarril público del mundo, el Ferrocarril de Stockton y Darlington (inaugurado el 27 de septiembre de 1825 con un tren remolcado por la Locomotion No. 1, que tardó 2 horas en completar el viaje de desde Shildon a Darlington). La ciudad se convertiría en un importante centro para la ingeniería ferroviaria británica gracias a los Talleres Ferroviarios de Shildon, que se cerraron en 1984.Coulls 2012, p. 3
La Estación de Shildon, en la Línea de Tees Valley, fue reconstruida y modernizada como parte del museo y, de hecho, está situada junto al sendero y a la línea férrea de demostración que atraviesa los terrenos del museo. Cuenta con parada de todos los trenes de la línea, operados por Northern.
Elementos de referencia del museo El museo está organizado como paradas en la línea férrea de sobre la que se articula la exposición, con carteles de dirección de la estación y puntos de información en el sendero entre los estacionamientos y el edificio principal de la colección. El museo tiene una plataforma de seis ramales frente al cobertizo principal y otro tramo corto de vía para mostrar las locomotoras de la colección y los trenes visitantes.
El sendero comienza en el edificio de bienvenida del . La antigua locomotora Sans Pareil se exhibió aquí, aunque actualmente se encuentra en el edificio de la colección. El segundo edificio es la casa de Timothy Hackworth,Coulls 2012, p. 27 que contiene varias actividades sobre la historia de Shildon. El edificio Soho es una construcción de piedra que fue un taller ferroviario, habiendo sido originalmente una tienda de comerciantes de hierro. La cuarta parada es el antiguo cobertizo de mercancías de la ciudad, que data de cuando la mayoría de las mercancías entrantes y salientes se entregaban al ferrocarril utilizando caballos y carretas. El edificio está construido parcialmente con bloques de durmientes de piedra reciclados, siendo visibles las antiguas ranuras de fijación en sus paredes.Coulls 2012, p. 38
La oficina de paquetes de la estación de tren es la siguiente parada del sendero y en el cruce, visibles a través de las vías, se encuentran los antiguos establos de los primeros vagones tirados por caballos que se unían a la línea. Los cargaderos de carbón eran un punto de repostaje de combustible para las locomotoras de vapor. Los vagones eran arrastrados por una vía subterránea, y el carbón caía a través de tolvas de madera al ténder situado debajo.Coulls 2012, p. 5Coulls 2012, p. 23
A continuación, el sendero pasa por debajo de una calzada. Hay un parque infantil y un área de pícnic fuera del edificio de la Colección. El sendero termina en el edificio más grande del museo, que contiene la sala de exposiciones y un taller de conservación con galería de observación para ver el trabajo realizado por voluntarios que restauran algunas de las piezas de la colección. Otras instalaciones en el edificio incluyen juegos interactivos, una cafetería y una tienda.
Exhibiciones El museo alberga varios locomotoras de la Colección Nacional, incluida una réplica de la Sans Pareil de Timothy Hackworth. El máquina original, construida para competir en las Pruebas de Rainhill, también está en Shildon. Las pruebas se organizaron para decidir qué locomotora debería operar el ferrocarril de pasajeros entre Liverpool y Mánchester. Después de una ausencia de 175 años de la ciudad, la locomotora volvió a la ciudad y se exhibe en el edificio de la Colección. La locomotora del LNER Clase A4 n.º 4468 "Mallard", que habitualmente permanece en el Museo Nacional del Ferrocarril de York, se exhibió temporalmente en el Locomotion desde junio de 2010 hasta julio de 2011.Coulls 2012, p. 18 En 2014, antes de las celebraciones del 75.º aniversario del récord mundial de velocidad de vapor de la Mallard, 8000 visitantes se presentaron para dar la bienvenida a cinco locomotoras hermanas A4, incluidas la N.º 60008 Dwight D Eisenhower y la N.º 60010 Dominion of Canada, que fueron repatriadas desde América del Norte (a esta última, se le hizo una revisión cosmética en el taller de Shildon).
El edificio principal de exposiciones alberga la mayor parte de la colección e incluye los únicos ejemplos de las unidades prototipo APT-E y Deltic.Coulls 2012, p. 52 El Museo posee una turbina eólica que proporciona energía a la red de alta tensión y un autobús accionado con biodiésel para transportar a los visitantes.
El NRM recomienda consultar con anticipación si se desea ver una exhibición en particular.
+ Locomotoras de vaporClaseNúmero (y nombre en su caso)LibreaImagenEstado ActualNotas adicionalesHunslet Austerity 0-6-0ST3850 JunoVerde160pxExposición estáticaMinas de hierro de Stewarts & Lloyds, Buckminster.SR Clase Battle of BritainN.º 34051 Winston ChurchillBR con líneas verdes160pxExhibición estáticaRemolcó el tren fúnebre de Winston Churchill.LMS Clase Stanier 5 4-6-05000LMS con líneas negras160pxExhibición estáticaPrimeras cinco de color negro en la clase.Locomotion1 LocomotionRevestimiento de madera160px|centerExhibición estáticaOriginalmente construida para el Ferrocarril de Stockton y Darlington.Réplica de la Locomotion1 LocomotionRevestimiento de maderax160px|centerSe trajo desde el Centro y Museo del Ferrocarril de Darlington en marzo de 2021.NER Clase C165033BR en negro160pxExhibición estática (a la espera de restauración)LNER Clase V24771 Green ArrowLNER en verde manzana160pxExhibición estática (posible restauración)Réplica de la Sans PareilSans PareilMadera pintada de verde y amarillo160pxExhibición estáticaPresentada por Timothy Hackworth a las Pruebas de RainhillSans PareilMetal visto160pxExhibición estáticaLNWR Clase G249395BR en negro160pxExhibición estáticaLocomotora de la mina de carbón HettonLyonNegro160pxExhibición estáticaNER Clase M11621NER en verde manzana160pxExhibición estáticaGNR Clase C1 (caldera larga)251GNR en verde manzana160pxExhibición estáticaTrasladada al museo de Doncaster.LSWR Clase 0298 (locomotora con depósito incorporado tipo Beattie)30587BR en negro160pxSouth African Clase 7A 4-8-0390Negro120pxExhibición estáticaAncho del Cabo.LNWR Clase Improved Precedent790 HardwickeLNWR con líneas negras160pxExhibición estáticaLocomotora "sin fuego" Andrew BarclayImperial n.º 1Verde Imperial Paper Mills160pxExhibición estática
+ Locomotoras Diésel & EléctricasClaseNúmero (y nombre en su caso)LibreaImagenEstado ActualNotas adicionalesLNER Clase ES1 eléctrica de maniobras1NER con líneas verdes160pxExhibición estáticaBritish Rail Clase 03 de maniobrasD2090 (03090)BR en verde160pxOperativa.British Rail Clase 08 de maniobras08911 MateyBR en azul, con marcas del NRM160pxOperativa.English Electric DP1DP1 DELTICAzul con líneas grises160pxExhibición estáticaPrototipo Deltic.British Rail Clase 41 (HST)41001BR en azul y gris invertidos160pxExhibición estática (a la espera de inspección)Prototipo de alta velocidad.British Rail Clase 43 (HST)43102InterCity Swallow (golondrina)160pxExhibición estática"The Journey Shrinker". Batió un récord mundial de velocidad para tracción diésel. Procedente del Ferrocarril de las Midlands del Este.British Rail Clase 7171001BR Blue160pxExhibición estática (en restauración)British Rail APT-EAPT-EBR en azul y gris invertidos160pxExhibición estáticaTurbina de gas.Locomotora diésel de maniobras SentinelH001RMS Locotec en azulExhibición estáticaCervecería Bass; reconstruida por el CEGB, Haverton Hill.Tranvía Wickham960209BR en marrón160pxExhibición estáticaLocomotora de maniobras del Ferrocarril del Sur en la Línea Waterloo-City (1898)75SL&SWR en salmón160pxExhibición estática + Unidades Múltiples Diésel & EléctricasClaseNúmero (y nombre en su caso)LibreaImagenEstado ActualNotas adicionalesBritish Rail Clase 306306017BR en verde con paneles amarillos160pxExhibición estática (a la espera de restauración)Dos coches en plataforma, el coche restante detrás del taller cubierto por una lona blanca. British Rail Class 142142001Northern sin marcas160pxOperativaBritish Rail Clase 4144308Network SouthEast en un lado, BR en azul y gris en el otro.160pxExhibición estáticaBritish Rail Clase 4012090BR en verde160pxExhibición estática +Material rodante remolcado y vagonesClaseNúmero (y nombre en su caso)LibreaImagenEstado ActualNotas adicionalesBritish Railways Mark 1, furgón de frenos compuesto21274BR InterCity160pxBR ZZA quitanievesADB 965232Network Rail en negroFurgón de frenos "Queen Mary" del SRB56283BR en marrón160pxUtilizada en el museo para el transporte de pasajeros.BR vagón tolva de carbón HAA de un tren tiovivo 350000BR en gris160pxPrimer vagón HAA producido (prototipo construido en Darlington).BR vagón tolva de carbón HAA de un tren tiovivo368459El último de los 10.702 vagones tolva BR HAA (construido en Shildon).NER quitanievesQuitanieves n.º 12NER en marrón160pxCoche cama Wagons-Lits del Night Ferry3972CIWL en azul160pxVehículo de mercancías de alta velocidadHSFV1Gris160pxBase para el chasis de la Clase 142.Coche compuesto del Ferrocarril de Stockton y Darlington (1847)59S&DR en marrón160pxCoche compuesto del Ferrocarril de Stockton y Darlington (1846)31S&DR en marrón160pxOriginalmente expuesto en la Estación de Stockton.
Véase también Anexo:Museos ferroviarios del Reino Unido Anexo:Museos ferroviarios en todo el mundo Museo del Ferrocarril B&O (Estados Unidos) Exporail (Canadá) Museo del Transporte de Núremberg (Alemania) Museo del Ferrocarril Workshops (Australia)
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
Sitio web del museo El sitio web oficial de impresión del Museo Nacional del Ferrocarril que contiene muchos carteles y grabados de las colecciones del museo
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