La vía RD-3 es una de las rutas troncales del sistema vial de la República Dominicana. Se divide en diferentes secciones, cada una conocida con un nombre particular: autopista Las Américas, autovía del Este, autopista del Coral y bulevar Turístico Frank Rainieri.
Esta vía da servicio a la región Este, conectándola con la capital. Es una ruta importante para el turismo, ya que conecta a Santo Domingo con el Aeropuerto Internacional Las Américas y con las zonas turísticas de Juan Dolio, La Romana, Bayahibe y Bávaro-Punta Cana. Es también la ruta que conecta con el Puerto Multimodal Caucedo, uno de los más importantes del país. Igualmente conecta con el Aeropuerto Internacional de La Romana y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, el aeropuerto más concurrido de República Dominicana. Actualmente se encuentra en expansión hacia Miches.
Historia Primera mitad del siglo XX En la primera mitad del siglo XX, la única vía que existía que conectaba la ciudad de Santo Domingo con la región Este era la carretera Mella, sin existir una via rápida y directa. En los años 50, durante el mandato de Trujillo, iniciaron los estudios para la construcción de una autopista que conectará el recién aeropuerto de Punta Caucedo (construido a mandato de Trujillo como sustituto del aeropuerto General Andrews) con Santo Domingo, bajo la supervisión de Pascal Santoni. La vía se inauguró en el año 1956, en una época donde el país tenía 2.6 millones de habitantes.
Autopista Las Américas Durante la gran parte del siglo XX, la autopista Las Américas fue una conexión importante entre el Aeropuerto de Las Américas y la zona oriental y centro de Santo Domingo. En el año 1998, durante el primer mandato de Leonel Fernández, se construye un elevado doble en conexión a la carretera del Aeropuerto de Las Américas, junto con un nuevo peaje a la salida de la ciudad en el kilómetro 22.Durante el mandato de Hipólito Mejía, se restauró la autopista Las Américas para los Juegos Centroamericanos 2003, ampliando la vía a tres carriles, y añadiendo un parador.
Autovía del Este La construcción de una autovía que vaya desde Boca Chica hasta San Pedro de Macorís fue iniciada en 1999 por CODACSA, con las ganancias del peaje Las Américas. Sin embargo, el consorcio solo pudo llegar la autovía hasta el río Higuamo, por lo cual la autovía quedó incompleta y con asfalto de mala calidad, algo que fue corregido posteriormente por Obras Públicas. En los años 2000, hubo una disputa entre el Estado Dominicano y el consorcio, lo que generó una indemnización en 2012 de RD$45 millones por incumplimiento de contrato.El 19 de enero de 2007, se inaugura el puente Mauricio Báez durante la administración de Leonel Fernández, a un coste de RD$1,338 millones, que cruza el río Higuamo.El tramo de la circunvalación de San Pedro de Macorís fue inaugurado el 27 de noviembre de 2013 por Danilo Medina a lo largo de 11.5 kilómetros.También el tramo entre San Pedro de Macorís y La Romana fue inaugurada por Danilo Medina y el ministro de Obras Públicas de ese entonces, Gonzalo Castillo, el 2 de diciembre de 2013, así como el tramo de la circunvalación de La Romana, inaugurada el 11 de diciembre de 2013. Todo esto fue parte en su momento del corredor vial del Este, para acortar el tiempo entre la ciudad capital de Santo Domingo y la zona turística de Punta Cana.En el año 2024, las condiciones de la Autovía del Este eran pésimas, con la capa asfáltica desprendiéndose en algunos puntos. Esto hizo que el gobierno dominicano invirtiera RD$300 millones para el reasfaltado de la vía, desde San Pedro de Macorís hasta La Romana.
Autopista del Coral La construcción de la Autopista del Coral inicio el 8 de octubre de 2009 a un coste inicial de US$279 millones de dólares, construido por el consorcio Odebrecht.La autopista fue inaugurada el 8 de octubre de 2012, durante el tercer mandato de Leonel Fernández, a un coste final de US$400 millones, siendo parte del proyecto del corredor vial del Este.En el año 2024, la Autopista del Coral fue parte de un proceso de reasfaltado con un coste de RD$300 millones, incluyendo la autovía del Este y desde San Pedro de Macorís hasta Punta Cana.
Boulevard Turístico del Este antes de 2020
El primer intento por hacer el Boulevard Turístico del Este fue en el año 2005, cuando el gobierno usó un anticipo de impuestos de RD$600 millones pagados por los hoteleros de la zona. Después de hechos los desembolsos, el proyecto se paralizó en 2008 cuando el ministro de Obras Públicas de ese entonces, Victor Díaz Rúa, suspendió el contrato inicial con Perco S.A. para entregárselo a Constructora JM S.A. Para el año 2010, las condiciones en el boulevard eran deplorables, con un nivel de retraso general, mientras la obra seguía en el limbo.En el año 2011, el Estado rescindió los contratos previos para integrarlos al proyecto de la autopista del Coral.El 20 de noviembre de 2013 fue inaugurada el Boulevard Turístico del Este durante la administración de Danilo Medina, como parte del corredor vial del Este.
Boulevard Turístico Frank Rainieri A mediados del año 2025, se oficializó el nombre de "Boulevard Turístico Frank Rainieri" a la vía anteriormente nombrada como Boulevard Turístico del Este, destacando el trabajo y la importancia del empresario Frank Rainieri, fundador del Grupo Puntacana.El 21 de abril de 2025, iniciaría la construcción de un elevado de cuatro carriles, que pasaría por encima del cruce de Los Manantiales, en la carretera de Verón (RD-106), por parte del Grupo Puntacana.Este elevado fue abierto en noviembre de 2025, y los semáforos del cruce fueron abiertos en diciembre de ese mismo año.El director de RD Vial, Hostos Rizik, en octubre de 2025, anunció un plan de remozamiento del Boulevard Turístico Frank Rainieri con un coste de RD$300 mil millones, incluyendo nuevas especies de plantas, nuevas barandillas de seguridad, nueva iluminación vial, y la futura ampliación de 13 kilómetros del bulevar desde Macao hasta Uvero Alto.
Autopista Las Américas Aunque la vía RD-3 inicia en el kilómetro 3, en la conexión con la Avenida San Vicente de Paúl, la autopista Las Américas inicia después de cruzar el río Ozama. Se convierte en un expreso, mediante un túnel de 0.8 kms, por debajo de las avenidas Sabana Larga y Venezuela. Recorre 3 km al este, gira al sureste por 3.5 km y luego se mantiene hacia el este bordeando el mar Caribe por 13.5 km más hasta llegar a punta Caucedo. Contiene una serie de elevados dentro de La Caleta y Boca Chica a lo largo de 8.7 kilómetros. En el km 32 se convierte en la autovía del Este. thumb|Autopista Las Américas después del puente Juan Carlos I thumb|Retorno en la Autopista Las Américas en Boca Chica Conecta los municipios de Santo Domingo, Santo Domingo Este y Boca Chica. Cuenta con un peaje en el km 22 inaugurado en agosto de 1999. Es la vía principal para acceder al Aeropuerto Internacional Las Américas y al Puerto Multimodal Caucedo. {| class="wikitable" |+Autopista Las Américas !Municipio o Distrito !km !Conexión o Salida |- | rowspan="6" |Santo Domingo Este |0 |puentes Juan Pablo Duarte y Juan Bosch |- |1 |túnel Expreso Las Américas |- |3 | (20px inicio de la vía RD-3) |- |6 | y |- |12
|18 |distribuidor a Circunvalación de Santo Domingo y 20px carretera de Samaná |- | rowspan="5" |La Caleta |22
|23 |elevado doble hacia |- |24 |15px elevado de La Caleta por |- |25
|26 |acceso al Puerto Multimodal Caucedo y |- | rowspan="2" |Boca Chica |31 |15px elevado de Boca Chica por |- |32 | y 20px Carr. Jubey-Boca Chica
Autovía del Este miniaturadeimagen|Circunvalación de San Pedro de Macorís vista desde el noroeste miniaturadeimagen|Autovía del Este cerca de la avenida F. Alberto Caamaño Deño hacia San Pedro de Macorís A partir de Boca Chica se convierte en la autovía del Este', conectando este municipio con Guayacanes, Juan Dolio, San Pedro de Macorís, Villa Hermosa y La Romana. Según fuentes del Fideicomiso RD Vial que sitúan el peaje de La Romana en el km 8 de la autovía, esta ruta iniciaría frente al Aeropuerto Internacional de La Romana y se dirigiría al oeste a través de las circunvalaciones de La Romana (km 6.5-16.5) y de San Pedro de Macorís (km 39-56). En total recorrería unos 88 km. +Autovía del EsteMunicipio o DistritokmConexión o SalidaLa Romana03Carr. La Romana-Higüey6.520px Carr. La Romana-Batey Higueral8Villa Hermosa12Archivo:Salida 8.1-IC.svg salida a Villa Hermosa (La Romana)16.5Archivo:Salida 8.1-IC.svg salida a La Romana por San Pedro de Macorís33.7Puente Soco (Río Soco)39 hacia San Pedro de Macorís43 y 20px Carr. San Pedro de Macorís-Ramón Santana4720px|link=Vía RD-4 Carretera Mella (tramo San Pedro de Macorís-Hato Mayor) |- |50 |Puente Mauricio Báez (Río Higuamo) |- |51 |20px|Vía RD-4 Carretera Mella |- |52.2 |Archivo:Salida 8.1-IC.svg salida a Compañía de Electricidad San Pedro de Macorís |- |54 |Archivo:Salida 8.1-IC.svg salida a Ingenio Cristóbal Colón |- |56 | hacia San Pedro de Macorís |- | rowspan="3" |Guayacanes |62
|67.2 |Archivo:Salida 8.1-IC.svg salida a Juan Dolio por Los Conucos |- |75
|Boca Chica |88 | y 20px Carr. Jubey-Boca Chica
Autopista del Coral thumb|Autopista del Coral entre la Carretera Mella y Punta Cana miniaturadeimagen|Vista general de la Autopista del Coral Después de pasar La Romana, se denomina autopista del Coral, que conecta con la zona de Bávaro y Punta Cana, así como con la vía RD-4 hacia Higüey y San Rafael del Yuma. Cuenta con dos peajes, llamados Coral 1 y Coral 2, que, según los datos del Fideicomiso RD Vial, estarían ubicados en el km 18 y en el km 52 respectivamente, aunque mediciones satelitales contradicen estos datos. Iniciaría su recorrido en el mismo punto que la autovía del Este, frente al Aeropuerto Internacional de La Romana, y terminaría en las proximidades del Aeropuerto Internacional de Punta Cana, aunque continúa la vía RD-3 como el Bulevar Turístico Frank Rainieri. La autopista fue inaugurada el 8 de agosto de 2012. {| class="wikitable" |+Autopista del Coral !Municipio o Distrito !km !Conexión o Salida |- | rowspan="2" |La Romana |0
|2.7 |Puente Carlos Morales Troncoso (Río Chavón) |- | rowspan="2" |Bayahibe |5 |Archivo:Salida 8.1-IC.svg salida a carretera La Romana-Higüey |- |8 |Carretera Bayahíbe |- |San Rafael del Yuma |15
|Higüey |30.5 |20px Carretera Mella (tramo Higüey y San Rafael del Yuma)La Otra Banda5558.7 Boulevard La Otra BandaVerón-Punta Cana63Archivo:Salida 8.1-IC.svg salida a carretera Las Palmas66carretera
Bulevar Turístico Frank Rainieri thumb|Bulevar Turístico Frank Rainieri cerca del cruce de Friusa thumb|Elevado de Los Manantiales, cruce con la Carretera de Verón (RD-106) Después de la autopista del Coral, la vía RD-3 sigue hacia el norte a través del bulevar Turístico Frank Rainieri, que inicia en la Rotonda de Punta Cana, en las proximidades del Aeropuerto de Punta Cana, y conecta las zonas de Verón, Punta Cana y Bávaro, pero finalizaría en una carretera que sigue hacia Miches. La vía fue inaugurado el 20 de noviembre de 2013.
+Bulevar Turístico Frank RainieriMunicipio o DistritokmConexión o SalidaVerón-Punta Cana020px carretera 1.420px 15px elevado en Punta Cana por carretera de Verón4.120px 7.220px (Cruce Cabeza de Toro)920px (Cruce de Coco Loco)Bávaro1420px (Cruce CEPM)1820px (Cruce Friusa)
Referencias
Bibliografía
García, Pablo (2016) "Número, la otra forma de identificar las carreteras de República Dominicana" en El Dinero, 8 de agosto de 2016. Recuperado en El Dinero. Oficina Nacional de Estadística (2021) División Territorial 2020''. Santo Domingo. Recuperado en la Oficina Nacional de Estadística.
Enlaces externos
Instituto Geográfico Nacional José Joaquín Hungría Morell - Sitio web oficial
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