Vincent Hugo Bendix (12 de agosto de 1881 - 27 de marzo de 1945) fue un inventor y magnate estadounidense, pionero y líder en las industrias automotriz y de la aviación durante las décadas de 1920 y 1930.Vincent Bendix. Enshrined 1991 (National Aviation Hall of Fame, Inc.)
Semblanza Vincent Hugo Bendix nació en Moline (Illinois). Era el mayor de los tres hijos de Metodismo clergyman, el reverendo Jann Bengtsson, nativo de Ångermanland, Suecia, y su esposa Anna Danielson, también inmigrante de Suecia. Mientras estaba en Moline, el apellido se cambió a "Bendix". Más tarde se mudaron a Chicago, Illinois y Vincent compró el Mansión Palmer en 1930 por $3,000,000.
Carrera En 1907, Vincent Bendix fundó Bendix Corporation de Chicago para fabricar automóvil, llamados Bendix Motor Buggie. Después de dos años y de producir 7.000 vehículos, la empresa fracasó. Sin embargo, en 1910, Bendix inventó y patentó el Bendix, un engranaje que podía engranar un motor a una velocidad de rotación cero y luego (con la ayuda de un resorte y la velocidad más alta del motor en marcha) retroceder y desconectarse automáticamente a una velocidad más alta (nominalmente la velocidad de marcha del motor). Esta transmisión hizo que el motor de arranque fuera práctico para motores de automóviles y más tarde para motores en aeronave y otros vehículos motorizados.The Bendix Story (from materials submitted by Rita F. Adrian)
En 1922 su padre murió al ser atropellado por un automóvil con frenos de tambor; la muerte de su padre lo inspiró a estudiar sistemas de frenado. Encontró un sistema de frenado francés que consideró superior a cualquier sistema de frenado disponible en el mercado de los Estados Unidos."Bendix, Vincent" The Name's Familiar II by Laura Lee, 2001, Pelican Publishing En 1923, Bendix fundó Bendix Brake Company, que un año después adquirió los derechos de las patentes del ingeniero francés Henri Perrot para el diseño del tambor/zapata del freno.
En 1929, inició Bendix Aviation Corporation y fundó Transcontinental Bendix Air Race en 1931. En 1942, Bendix inició Bendix Helicopters, Inc. Bendix Aviation y Bendix Brake más tarde pasaría a llamarse Bendix Corporation.Vincent Hugo Bendix (American Institute of Aeronautics and Astronautics)
Muerte Bendix murió en su casa de Nueva York el 27 de marzo de 1945 de coronary thrombosis.Associated Press, “Victor Bendix Dies Of Heart Ailment”, The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, California, Wednesday 28 March 1945, Volume 51, page 1.
Honores 1929 - Caballero de la Orden de la Estrella Polar de Suecia 1931 - Presidente de la Sociedad de Ingenieros de Automoción 1936 - Caballero de la Legión de Honor francesa. 1984 - Miembro Salón de la Fama del Automóvil 1991 - Instalado en el National Aviation Hall of Fame
Véase también Bendix (automóvil) Chateau Bendix Bendix Trophy
Referencias
Lecturas relacionadas Cunningham, Mary, with Fran Schumer, Powerplay: What Really Happened at Bendix (Linden Press/Simon and Schuster, 1984) Garraty, John A., and Mark C. Carnes, American National Biography (Oxford University Press, 1999) Hallett, Anthony and Diane Hallett Entrepreneur magazine encyclopedia of entrepreneurs (Wiley. October 24, 1997)
Enlaces externos "Ritos para Vincent Bendix" , The New York Times, 1 de abril de 1945 Página de inicio de electrodomésticos Bendix Popular Mechanics: "Certificate of Brake Test Made Automatically by Small Recorder" (abril de 1936) - unidad portátil de prueba de frenos desarrollada y vendido por Bendix en la década de 1930. Bendixline (1957–1958, 1962–1964) – Copias digitalizadas del boletín de la División de Productos de Bendix
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