El Convoy de la Libertad (; ) fueron una serie de protestas activas iniciadas por camioneros en Canadá contra los mandatos de vacunación y restricciones sanitarias en el país. El convoy fue iniciado contra los mandatos de vacunación para cruzar la frontera entre Canadá y Estados Unidos, pero más tarde evolucionó a una protesta contra las restricciones sanitarias de la pandemia de COVID-19 en general. Comenzando el 22 de enero, cientos de vehículos formaron convoyes desde distintos puntos y atravesaron las provincias canadienses antes de converger en Ottawa el 29 de enero de 2022, realizando una concentración en Parliament Hill. A los convoyes de vehículos se unieron miles de manifestantes a pie, iniciando una serie de manifestaciones que continuaron en las semanas sucesivas. Múltiples protestas paralelas bloquearon capitales provinciales y pasos fronterizos con Estados Unidos, causando importantes trastornos económicos.
Los manifestantes declararon que no cesarían las protestas hasta que se derogasen todos los mandatos y restricciones sanitarias del COVID-19. Las autoridades expresaron preocupación por el impacto económico de los bloqueos fronterizos. El 11 de febrero, el premier de Ontario Doug Ford declaró el estado de emergencia, introduciendo nuevas sanciones al bloqueo de rutas comerciales, autovías, aeropuertos, puertos, puentes y vías de ferrocarril. El primer ministro de Canadá Justin Trudeau y el presidente de los Estados Unidos Joe Biden se reunieron el 11 de febrero para discutir el fin de los bloqueos en la frontera. Entre el 12 y el 16 de febrero, los manifestantes abandonaron todos los bloqueos fronterizos ante la escalada por parte de las autoridades. El 23 de febrero, tras las actuaciones policiales, finalizaron las protestas en Ottawa.
El 14 de febrero, por primera vez en la historia de Canadá, el gobierno invocó el Emergencies Act para hacer frente a las protestas. Esto fue condenado por la Asociación Canadiense de Libertades Civiles, que consideró que "no se daban los requisitos necesarios" para aplicar la medida. El gobierno de Trudeau suspendió el debate parlamentario sobre la aplicación del acta previsto para el 18 de febrero, argumentando "circunstancias excepcionales". Ese día, la policía inició una operación a gran escala contra los manifestantes, arrestando a más de 100 personas y remolcando vehículos. Los organizadores del convoy Tamara Lich, Chris Barber y Pat King fueron arrestados.
En otoño de 2021, tanto Canadá como los Estados Unidos aprobaron exenciones a los requisitos de vacunación para cruzar la frontera entre ambos países, que permitían seguir circulando a los camioneros trasfronterizos, con el objetivo de evitar agravar la crisis de la cadena de suministro de 2021. Las exenciones para los camioneros canadienses terminaron el 15 de enero de 2022, y la exención del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos terminó una semana después, el 22 de enero de 2022. De los 120.000 camioneros canadienses que cruzan la frontera con regularidad, en torno al 85% ya estaban vacunados en enero. Entre 12.000 y 16.000 de estos camioneros canadienses no vacunados no podrían continuar realizando rutas trasfronterizas, pero podrían continuar trabajando en rutas dentro de Canadá, ya que los mandatos no afectaban al transporte nacional.
El convoy ha sido condenado por grupos de la industria del transporte y sindicatos. La Alianza Canadiense de Camiones dijo que un gran número de manifestantes no tenía ninguna relación con el sector. Algunos manifestantes fueron vistos deshonrando el National War Memorial y la Tumba del Soldado Desconocido, y una estatua de Terry Fox fue profanada y después limpiada. Oficiales del gobierno han expresado su preocupación por la relación de algunos manifestantes con grupos de extrema derecha, incluyendo a los que promueven la violencia; y que algunos hayan pedido el derrocamiento del gobierno federal. Algunas fuentes han calificado las protestas como una ocupación o un asedio.
Antecedentes y causas Tanto Canadá como Estados Unidos permitieron a los camioneros transfronterizos no vacunados con una excepción de la nueva normativa COVID-19 implementada por ambos países en otoño de 2021 para evitar interrupciones en la cadena de suministro. Las exenciones para los camioneros canadienses terminaron el 15 de enero de 2022, y la exención del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos terminó una semana después, el 22 de enero de 2022.
En octubre de 2021, el gobierno federal indicó que las provincias y territorios —que poseen los datos de vacunación— serían responsables de proporcionar a los canadienses el pasaporte de vacunación requerido para viajar al extranjero. Para 2022, todas las provincias y territorios habían implantado pasaportes de vacunación, que contenían el nombre completo de la persona, su fecha de nacimiento e información de vacunación (incluyendo el número de dosis, el tipo de vacuna y la fecha de administración).
Desde el 29 de octubre, haber recibido la vacuna es un requisito obligatorio para los empleados federales y aquellos de industrias reguladas por el gobierno federal, como la banca. Aquellos "sin pruebas, o exenciones por motivos médicos o religiosos", fueron suspendidos de empleo y sueldo. Desde el 30 de noviembre, el requisito de vacunación es obligatorio para viajar en avión, trenes de VIA Rail o cruceros, no siendo válida una prueba negativa de la enfermedad.
El 19 de noviembre, la Agencia de Salud Pública de Canadá anunció el requisito de vacunación para los trabajadores esenciales, incluyendo a los camioneros, a partir del 15 de enero de 2022. El comunicado clarificaba que los camioneros extranjeros sin la pauta de vacunación completa no podrían entrar al país a partir de esa fecha.
Por otro lado, el 22 de enero, Estados Unidos finalizó la exención de los requerimientos de vacunación para los camioneros no nacionales, lo que implicaba que los camioneros canadienses deberían presentar una prueba de vacunación para entrar en el país. La abolición de esta exención también fue criticada por su potencial para agravar la crisis de la cadena de suministro iniciada en 2021. La Asociación de Camioneros de Canadá estimó que el 85% de los 120.000 camioneros canadienses ya están vacunados contra el COVID-19, y que los mandatos podrían afectar a 26.000 de los 160.000 camioneros que cruzan con frecuencia la frontera entre Canadá y Estados Unidos.
Cronología Trayecto del convoy El primer convoy partió el 22 de enero desde Prince Rupert, Columbia Británica; llegando a Prince George por la tarde. Al día siguiente, otro convoy partió de Delta con simpatizantes reuniéndose en torno a la Autopista 1, de la Carretera Transcanadiense.
thumb|izquierda|Manifestantes reunidos en torno a una autopista en apoyo del convoy
El 24 de enero, un convoy condujo a través de Regina, Saskatchewan y fue recibido por simpatizantes. Según la policía de Regina, unos 1.200 vehículos alcanzaron la ciudad. El 25 de enero, otro convoy pasó a través de Kenora, Ontario, donde la Policía Provincial de Ontario (OPP) en contacto con el convoy afirmó que entre 200 y 300 vehículos atravesarían Kenora. El convoy se desplazaba por tres rutas principales a través del país, planeando converger en Ottawa el fin de semana para protestar. El Servicio de Policía de Ottawa estimó que se juntarían unos 2.000 manifestantes en la ciudad el fin de semana.
El 26 de enero, la OPP estimó que unos 400 vehículos habían entrado en Ontario desde la frontera de Manitoba como parte del convoy en dirección al este. La policía de Kingston, Ontario estimó que unos 300 vehículos atravesarían Kingston.
El 27 de enero, el tiempo invernal provocó el cierre de una parte de la Autopista 17, la principal ruta de la Carretera Transcanadiense, en el norte de Ontario. Esto hizo que el convoy se dividiese, con parte de los camioneros continuando hacia Sault Ste. Marie (Ontario); y otra parte desviándose hacia el norte por la Autopista 11, en dirección a Cochrane.
De forma paralela al convoy y las protestas de Ottawa, se produjeron manifestaciones en otras ciudades del país como Vancouver, Calgary, Toronto, Abbotsford, Edmonton, Victoria o Quebec. Los camioneros también bloquearon varios pasos fronterizos con Estados Unidos a lo largo del país. Partiendo de varios puntos de Canadá, el convoy atravesó todas las provincias canadienses antes de converger en Ottawa el 29 de enero de 2022. Allí se produjo una manifestación en la Colina del Parlamento, con protestas que continuaron en las semanas sucesivas.
Los camioneros provenientes de las Provincias marítimas de Canadá planearon reunirse en Moncton antes de partir hacia Ottawa. En la mañana del 27 de enero, simpatizantes del convoy se manifestaron en Enfield, Nueva Escocia. Un grupo de camioneros cruzó el Puente de la Confederación desde la Isla del Príncipe Eduardo hacia Nuevo Brunswick. Otro grupo atravesó Fredericton por la tarde en dirección a Ottawa. El primer ministro Justin Trudeau decidió confinarse el 27 de enero tras afirmar haber estado en contacto con el COVID, antes de abandonar la capital y ser llevado a un lugar secreto por "motivos de seguridad".
Ese mismo día, un grupo del convoy atravesó el área metropolitana de Toronto, con un grupo de simpatizantes reuniéndose en Vaughan Mills. Al día siguiente, varios grupos recorrieron Quebec y atravesaron Montreal.
A lo largo del país, se produjeron numerosas manifestaciones de apoyo en torno a las autopistas por donde pasaba el convoy y los pasos a nivel sobre ellas. En respuesta a esto, el gobierno de Nueva Escocia aprobó legislación que prohibía las reuniones en torno a las carreteras de tránsito del convoy.
El primer fin de semana de protestas transcurrió de forma pacífica, sin incidentes ni heridos reportados. La policía local comunicó que no se produjo ningún arresto a lo largo de los primeros días de protestas.
Protestas en Ottawa
El 28 de enero, un primer pequeño grupo de camiones, automóviles, tractores y otros vehículos llegó a Ottawa. La mayor parte del convoy llegó al día siguiente, cuando comenzaron una serie de manifestaciones y protestas.
El primer fin de semana de protestas transcurrió sin incidentes reportados. El jefe de la policía de Ottawa Peter Sloly confirmó que no habían tenido "ni heridos, ni fallecidos, ni disturbios en los últimos cuatro días en la capital" a pesar de haberse producido "una protesta nacional con decenas de miles de individuos".
El 29 de enero, los manifestantes colocaron una bandera de Canadá y carteles reivindicativos sobre la estatua de Terry Fox. Esto fue condenado por numerosos medios de comunicación, que consideraron que la estatua había sido "vandalizada" y "profanada". La estatua fue limpiada al día siguiente por manifestantes.
Durante el primer fin de semana de protestas, varios manifestantes profanaron el Monumento Conmemorativo de Guerra y la Tumba del Soldado Desconocido Canadiense. Los organizadores minimizaron la seriedad de los incidentes, declarando que "no son de nuestra gente".
El 31 de enero, los Paramédicos de Ottawa declararon que los manifestantes habían arrojado piedras a una ambulancia durante el fin de semana y habían llamado a los paramédicos con insultos racistas. Los paramédicos atendieron a 19 personas en el transcurso del fin de semana, la mayoría por intoxicación relacionada con el alcohol.
Las protestas continuaron a lo largo de la semana, provocando disrupciones en el centro de la ciudad y bloqueando el tráfico. Algunos residentes se quejaron de los niveles de ruido, amenazando con tomar acciones legales. Representantes del convoy afirmaron que estaban dispuestos a dejar de hacer sonar las bocinas de los camiones entre las 20:00 p. m. y las 8:00 a.m.
thumb|derecha|Camiones aparcados en las protestas de Ottawa