El Aeropuerto Internacional de Puebla o Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán (Código IATA: PBC - Código OACI: MMPB - Código DGAC: PBC), se encuentra ubicado en los municipios de Huejotzingo, Tlaltenango y Juan C. Bonilla, Puebla, en la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala. Es operado por Olmeca-Maya-Mexica, una corporación del gobierno federal. El aeropuerto fue nombrado por Aquiles Serdán, Máximo Serdán y María del Carmen Serdán, conocidos como los hermanos Serdán, líderes del antirreeleccionismo maderista revolucionario.
alt=Plano del Aeropuerto Internacional de Puebla|miniaturadeimagen miniaturadeimagen|Embraer ERJ 145 de American Eagle en la plataforma de embarque
Historia Fue inaugurado el 18 de noviembre de 1985 con un vuelo desde Guadalajara operado por un Boeing 727-200 de Mexicana de Aviación.
El 25 de febrero de 1993, inicia operaciones PAL, Puebla Air Lines (PAL, Aerolíneas, S.A. de C.V.) cuya misión era ofrecer transportación aérea desde la Ciudad de Puebla de los Ángeles hacia los principales destinos de la República Mexicana, de esta manera el Aeropuerto Internacional de Puebla se convirtió en su base de operaciones con una flota de 3 aparatos Boeing 727. Derivado de la crisis económica que el país sufrió a partir de diciembre de 1994, la empresa se vio obligada a suspender sus funciones en junio de 1995.
El 23 de enero de 1996, el Aeropuerto de Puebla que era un aeródromo nacional, obtuvo el nombramiento de Aeropuerto Internacional "Hermanos Serdán", publicado en el Diario Oficial de la Federación.
Desde el año 2001 fue concesionado a la Operadora Estatal de Aeropuertos para su operación y desarrollo. Maneja el tráfico aéreo de la ciudad de Puebla y es parte del Sistema Metropolitano de Aeropuertos, que fue diseñado para descongestionar las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, sin embargo su capacidad aún está subutilizada, a pesar de que tiene el potencial de servir al área urbanizada del Valle de Puebla de casi tres millones y medio de habitantes.
El 29 de noviembre de 2011, el gobierno del estado de Puebla, disolvió a la Operadora Estatal de Aeropuertos por tener anomalías en su presupuesto, dejando a Aeropuertos y Servicios Auxiliares en el cargo de operar el aeropuerto.
En los últimos años, el AIP ha mostrado un crecimiento notable en sus volúmenes de pasajeros, operaciones y carga. En el 2007, se inauguró el Centro Logístico Aeroportuario, el cual ofrece todas las facilidades para el manejo y procesamiento comercial de carga.
El 27 de octubre de 2009, MexicanaLink abrió vuelos desde Puebla a Las Vegas, Nueva York y Los Ángeles en conexión. Sin embargo, el 28 de agosto de 2010 y con el cese de operaciones de Mexicana de Aviación y sus filiales, MexicanaLink dejó de ofrecer los servicios en este aeropuerto.
Este aeropuerto maneja alrededor de dos mil toneladas anuales en productos textiles, partes automotrices y de maquinaria, correo, mensajería aérea y productos perecederos como frutas y flores.
A partir del 12 de mayo de 2012, el aeropuerto ha sido cerrado varias veces, debido a la ceniza volcánica del volcán Popocatépetl
Durante el período 2015-2016 en el aeropuerto operó Copa Airlines con vuelos a la Ciudad de Panamá, sin embargo la ruta se canceló debido a la poca afluencia de pasajeros en esa ruta.
El 19 de octubre de 2020, el Gobierno del Estado de Puebla anunció la incorporación de la aerolínea mexicana Interjet para operar dos rutas internaciones, con servicio a Houston y Nueva York, y una ruta doméstica con servicio a Acapulco. Las nuevas rutas comenzarían a operar el primer trimestre de 2021 con una frecuencia de dos vuelos semanalmente, sin embargo, debido a la suspensión indefinida de operaciones de la aerolínea decretada en diciembre de 2020, producto de un conjunto de problemas financieros y legales, aunado al impacto de la pandemia de COVID-19 en la aviación, las nuevas rutas no se concretaron.
Actualmente el AIP ha alcanzado niveles históricos en sus indicadores operativos. Este escenario, y el apoyo de los miembros de su Consejo de Administración, ha logrado que se inicien proyectos inmediatos para aumentar la capacidad del aeropuerto tanto de las plataformas como del Edificio Terminal de Pasajeros.
Para el 2025, Puebla recibió 1,255,041 de pasajeros, mientras que para 2024 recibió a 1,059,073 de pasajeros, según datos publicados por la Agencia Federal de Aviación Civil.
Terminal de pasajeros En la actualidad cuenta con una plataforma comercial de 6 posiciones de categoría “D” y un edificio terminal capaz de atender a 450 pasajeros por hora.
El nuevo edificio terminal es aproximadamente 226% más grande que el anterior. Con una inversión superior a los $150 millones de pesos, tiene la capacidad para atender a 1.1 millones de pasajeros en un año, cifra que con una adecuada distribución en las operaciones, podría ser incluso mayor.
Aerolíneas y destinos thumb|Embraer ERJ 145 de United Express con fondo de la montaña Malinche. thumb|Estacionamiento con fondo de los volcanes Popocatépetl e Iztaccíhuatl.
Pasajeros Destinos por aerolíneaAerolíneaDestinosAlianzaHouston-IntercontinentalVivaCancún, Guadalajara, Mérida, Monterrey, TijuanaN/AVolarisAcapulco (inicia el 1 de diciembre de 2026), Aguascalientes, Cancún, Chicago-O'Hare (inicia el 2 de diciembre de 2026), Guadalajara, Houston-Intercontinental, Huatulco, Los Ángeles, Newark, Puerto Escondido (inicia el 1 de diciembre de 2026), Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tijuana, Tuxtla Gutiérrez, VillahermosaN/ATotal: 17 destinos (13 nacionales, 4 internacionales), 3 aerolíneas (2 nacionales, 1 internacional)
Carga
Destinos nacionales Se brinda servicio a 13 ciudades dentro del país a cargo de 2 aerolíneas. <center> Destinos Volaris Viva Otra# Acapulco (ACA)<abbr title=" Volaris">• || || || 1 |- | Aguascalientes (AGU) |<abbr title=" Volaris">• 1 Cancún (CUN)<abbr title=" Volaris">• || <abbr title="Viva">• 2 Guadalajara (GDL)<abbr title=" Volaris">• || <abbr title="Viva">• 2 Huatulco (HUX)<abbr title=" Volaris">• || || || 1 |- | Mérida (MID) | ||<abbr title="Viva">• 1 Monterrey (MTY) <abbr title="Viva">• || || 1 |- | Puerto Escondido (PXM) |<abbr title=" Volaris">• 1 Puerto Vallarta (PVR)<abbr title=" Volaris">• || || || 1 |- | San José del Cabo (SJD) |<abbr title=" Volaris">• 1 Tijuana (TIJ)<abbr title=" Volaris">• || <abbr title="Viva">• 2 Tuxtla Gutiérrez (TGZ)<abbr title=" Volaris">• || || || 1 |- | Villaherosa (VSA) |<abbr title=" Volaris">• 1 Total 11 5 0 13
Destinos internacionales Se brinda servicio a 4 ciudades extranjeras en Estados Unidos, a cargo de 2 aerolíneas. CiudadesNombre del aeropuertoAerolíneasNorteamérica (4 destinos, 2 aerolíneas)Chicago Aeropuerto Internacional O'Hare Volaris (inicia el 2 de diciembre de 2026) Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush United Express / VolarisLos Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles VolarisNewark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark VolarisTotal: 4 destinos, 1 país, 2 aerolíneas
Aerolíneas que volaban anteriormente al AIP AerolíneasAero California, Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Aladia, Alma de México, Avolar, American Eagle, Continental Express, Copa Airlines, Líneas Aéreas Azteca, Mexicana, MexicanaLink.
Estadísticas Tráfico anual + Evolución estadística del Aeropuerto Internacional de Puebla Año Operaciones aéreas cambio en % Movimiento de carga (t) cambio en % Pasajeros Totales cambio en % 2006 16,328 603 201,094 2007 23,181 41.97% 593 1.65% 428,791 113.22% 2008 24,753 6.78% 648 9.27% 530,320 23.67% 2009 19,845 19.82% 1,091 68.36% 344,699 35.0% 2010 19,331 2.59% 1,619 48.39% 318,037 7.73% 2011 17,416 9.90% 1,141 29.52% 218,401 31.32% 2012 18,130 4.09% 798 30.06% 264,085 20.91% 2013 15,925 12.16% 666 16.54% 292,152 10.62% 2014 17,080 7.25% 461 30.78%285,041 2.43% 2015 19,817 16.02% 492 6.72%327,811 15.0% 2016 19,227 2.97% 846 71.95%383,361 16.94% 2017 20,258 5.36% 1,166 37.82% 511,833 33.51% 2018 20,391 0.66% 1,236 6.01% 685,583 34.10% 2019 19,723 3.28% 842 31.85% 761,575 11.08% 2020 11,065 43.90% 1,01220.19% 384,103 49.56% 2021 12,854 16.17% 2,706167.39% 565,387 47.20% 2022 18,164 41.31% 7,127163.38% 790,931 39.89% 2023 20,869 14.89% 3,79446.77% 935,500 18.28% 2024 18,755 10.13% 4,23211.54% 1,059,07310.47% 2025 22,495 19.94% 4,86715.00% 1,255,04118.50%
Rutas más transitadas Rutas más transitadas del Aeropuerto Internacional de Puebla (2025) Número Ciudad Pasajeros Ranking Aerolínea 1 Cancún, Quintana Roo 176,706 1 Magnicharters, Viva, Volaris 2 Tijuana, Baja California 169,279 1 Viva, Volaris 3 Monterrey, Nuevo León 122,393 Viva 4 Guadalajara, Jalisco 95,533 Viva, Volaris 5 Mérida, Yucatán 30,159 Viva 6 Houston, Texas 13,281 United Express 7 Harlingen, Texas 45
Conectividad vial Para llegar al Aeropuerto Hermanos Serdán hay dos accesos principales. El primero es por la autopista México-Puebla con la desviación al aeropuerto, viniendo de Puebla, antes de llegar a Santa Ana Xalmimilulco, o viniendo de San Martín Texmelucan, después de Santa Ana para tomar la carretera al aeropuerto; el segundo es por el boulevard Cholula-Huejotzingo un poco antes de llegar a esta ciudad (pasando Santa Maria Zacatepec, junta auxiliar de Juan C. Bonilla).
Accidentes e incidentes El 14 de enero de 1947 una aeronave Lockheed C-60A-5-LO Lodestar con matrícula 6003 perteneciente a la Fuerza Aérea Mexicana se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto de Puebla por una falla en el motor 2, matando a los 4 miembros de la tripulación y a los 17 pasajeros. La aeronave tenía como destino el Aeropuerto de Oaxaca.
El 7 de diciembre de 2008 un Learjet 23 con matrícula XC-LGD del Servicio de Administración y Enajenación de Bienes (SAE) con destino al Aeropuerto de Atlangatepec se estrelló en la Laguna de Atlangatepec falleciendo sus dos tripulantes, la aeronave se encontraba haciendo su segundo intento de aterrizaje en el Aeropuerto de Atlangatepec cuando de repente comenzó a hacer un ascenso rápido y posteriormente se sumergió en el lago, la aeronave fue encontrada 30 metros bajo la superficie de la laguna.
El 28 de junio de 2013 una aeronave Cessna 206 Stationair con matrícula XB-MSN se estrelló cerca del poblado de Nuevo Porvenir en Guatemala matando a los 6 ocupantes. La aeronave había partido del Aeropuerto de Tapachula con destino al Aeropuerto de Puebla. Dicha aeronave no tenía permiso para sobrevolar territorio guatemalteco.
El 23 de octubre de 2015 la aeronave Cessna 150 con matrícula XB-KDB perteneciente a la Escuela de Aviación 5 de Mayo y procedente del Aeropuerto de Tehuacán, se estrelló en la Autopista Puebla-Orizaba en un intento de aterrizaje forzoso, el cual fracasó, matando al instructor y al alumno; la aeronave tenía como destino final el Aeropuerto de Puebla.
El 9 de febrero de 2016 la aeronave Piper PA-34 Seneca con matrícula XB-NUP sufrió una falla de motor a pocos minutos de despegar del aeropuerto de Puebla, la aeronave tenía como destino final el Aeropuerto Internacional de Acapulco y logró aterrizar de emergencia en terrenos de cultivo en la comunidad de San Pedro Tlaltenango. El piloto y su pasajera resultaron con heridas leves.
El 2 de junio de 2017 la aeronave Swearingen SA227-AC Metro III con matrícula XA-UAJ operado por Aeronaves TSM que había partido del Aeropuerto de Saltillo con rumbo al Aeropuerto de Puebla se quedó sin combustible por lo que intentó aterrizar en el Aeropuerto de Tampico, sin embargo no alcanzó a llegar a la pista estrellándose en una zona arbolada cerca del aeropuerto y dejando heridos a los 2 tripulantes.