La EMP2 (Efficient Modular Platform) es una plataforma de automóvil que ha sido desarrollada por PSA Peugeot Citroën para automóviles compactos y medianos con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas y motor transversal. Reemplaza las plataformas PF2 y PF3 en una plataforma modular combinada, y su desarrollo costó 630 millones de euros.
Especificación La nueva plataforma es altamente modular, con una opción de distancia entre ejes corta y larga, altura de conducción baja o alta, y una opción de multibrazo independiente o trenzado- viga suspensión trasera. En comparación con la predecesora PF2, la plataforma reduce el peso en 70 kg utilizando acero de muy alta resistencia, aleaciones de aluminio y magnesio y materiales compuestos.EMP2, la nueva plataforma modular eficiente de PSA Peugeot Citroën
Los primeros vehículos en utilizar la plataforma son el Peugeot 308 (segunda generación) de 2013 y el Citroën C4 Picasso (segunda generación).
PSA Peugeot Citroën y General Motors planearon utilizar la plataforma EMP2 para varios vehículos, desarrollada bajo la alianza de corta duración PSA-GM.PSA-GM alliance
En marzo de 2017, PSA acordó comprar Vauxhall/Opel a General Motors. Se espera que PSA traslade muchos, si no todos los modelos de Opel de sus antiguas plataformas de GM a las plataformas EMP1 y EMP2 de PSA para superar los límites geográficos de ventas especificados en GM-Peugeot para automóviles que todavía utilizan tecnología de GM y para reducir los costos de materiales mediante economía de escala.
Para automóviles subcompactos y compactos, PSA usa su plataforma PSA EMP1 más pequeña, también llamada CMP..
La iteración posterior del EMP2 tiene un grado de flexibilidad que permite cuatro anchos de vía diferentes, cinco distancias entre ejes diferentes, dos arquitecturas de cabina diferentes, dos arquitecturas de eje trasero, varios módulos de vehículos traseros para varias versiones (corta, larga, cinco o siete plazas). , asientos individuales o banco trasero, motor de combustión o híbrido), y hasta seis conjuntos de vehículos traseros diferentes, que se pueden producir en la misma línea de montaje.
Producción PSA inicia la producción de la plataforma EMP2 en la planta de Vigo (en España), bajo el Citroën C4 Picasso de 2013, presentada previamente en el prototipo Technospace, Citroën Technospace concept insinúa el nuevo C4 Picasso y el Peugeot 308 de 2013, que ambos se producen en la planta de Sochaux en Francia.
Vehículos basados en la plataforma EMP2 FabricanteModeloImagenPeríodoSegmentoCarrocería(s)Línea de ensamblajeCitroënC4 Picasso II/C4 Spacetourer120x120px2013 - 2021MonovolumenC4 Picasso/C4 Spacetourer (5 seater)Grand C4 Picasso/Grand C4 Spacetourer (7 seater)Stellantis Vigo C5 Aircross120x120px2017 -SUV familiarSUVStellantis Rennes,Fábrica de Wuhan, China, Dongfeng-PSAC5 X120x120px2022 -Tamaño medio (D)Station wagonFábrica de Chengdu, China, Dongfeng-PSAC6 II120x120px2016 -Tamaño mediano ejecutivo (E)SedánFábrica de Wuhan, China, Dongfeng-PSABerlingo III120x120px2018 -MonovolumenFurgoneta MonovolumenStellantis Vigo Stellantis MangualdeJumpy III/DispatchSpacetourer120x120px2016 -MonovolumenFurgoneta MonovolumenStellantis Valenciennes Dongfeng FengshenA9120x120px2016 - 2019Tamaño mediano ejecutivo (E)SedánFábrica de Wuhan, China, Dongfeng-PSADS AutomobilesDS 7 Crossback120x120px2017 -SUV familiarSUVStellantis Mulhouse DS 9120x120px2020 -Tamaño mediano ejecutivo (E)SedánShenzhen (Changan PSA)DS 4120x120px2021 -Compacto (C)HatchbackFactoría Stellantis Rüsselsheim, RüsselsheimFiat/Fiat ProfessionalDoblò120x120px2022 -MonovolumenFurgonetaMonovolumenStellantis VigoStellantis MangualdeScudoUlysse120x120px2022 -MonovolumenFurgonetaMonovolumenStellantis Valenciennes PlantOpel/VauxhallGrandland X120x120px|sans_cadre2017 -SUV compactoSUVStellantis Sochaux Opel Eisenach Astra L120x120px2022 -Compact car (C)Hatchback station wagonStellantis Rüsselsheim Plant, RüsselsheimCombo E120x120px2018 -MonovolumenFurgoneta MonovolumenStellantis VigoStellantis MangualdeVivaroZafira Life120x120px2019 -MonovolumenFurgoneta MonovolumenStellantis Valenciennes Stellantis LutonPeugeot308 II120x120px2013 - 2022Familiar pequeño (C)Hatchbackstation wagonStellantis Mulhouse 308 III120x120px2022 -408 II120x120px2014 -Familiar pequeño (C)SedánPlanta de Kulim, Malasia, NazaWuhan plant, China, Dongfeng-PSA508 II120x120px2018 -Tamaño mediano (D)Sedán familiarStellantis Mulhouse Fábrica de Wihan, China Dongfeng-PSA3008 II120x120px2016 -SUV compactoSUVStellantis Sochaux 4008 II120x120px2016 -SUV compactoSUVChengdu plant, China Dongfeng-PSA5008 II120x120px2017 -SUV familiarSUVFábrica Rennes de Stellantis, Francia, Fábrica de Chengdu, China Dongfeng-PSAPartner/Rifter120x120px2018 -MonovolumenFurgón paneladoMinivanStellantis VigoStellantis MangualdeExpertTraveller120x120px2016 -MonovolumenFurgón paneladoMinivanStellantis ValenciennesToyotaProAce City120x120px2018 -MonovolumenFurgón paneladoMinivanStellantis VigoStellantis MangualdeProAceProAce Versoalt=|120x120px2016 -MonovolumenFurgón paneladoMinivanStellantis Valenciennes
Modelos iniciales Dongfeng Fengshen A9 (2016-2019) Peugeot 308 II (2013-2021)
Versiones de la plataforma EMP2
EMP2 V1 El EMP2 V1 es la primera iteración de la plataforma EMP2, que debutó en 2013 con el Citroën C4 Picasso de segunda generación y el Peugeot 308 de segunda generación.
Citroën C4 Picasso/Spacetourer II (3D, 2013–2020) Citroën Grand C4 Picasso/Spacetourer II (3A/3E, 2013–2022) Citroën C6 II (X81, 2016–actualidad) Dongfeng Fengshen/Aeolus A9 (2016–2019) Peugeot 308 II (T9, 2013–2021) Peugeot 408 II (T9, 2014–actualidad)
EMP2 V2 El EMP2 V2 es la segunda iteración de la plataforma EMP2, que debutó en 2016. El V2 es compatible con sistemas de propulsión híbridos suaves e híbridos enchufables.
V2.1
Citroën C5 Aircross (2017–actualidad) DS 7 Crossback (X74, 2017–actualidad) Opel Grandland (2017–actualidad) Peugeot 3008/4008 II (P84, 2017–actualidad) Peugeot 5008 II (T87, 2017–actualidad)
V2.3
DS 9 (X83, 2020–actualidad) Peugeot 508 II (R82/R83, 2018–actualidad)
EMP2 V3 El EMP2 V3 es la tercera iteración de la plataforma EMP2, que debutó con el DS 4 de segunda generación. La plataforma mejorada introdujo un 70 por ciento de componentes nuevos en comparación con la iteración anterior. Admite sistemas de propulsión de híbridos suaves, híbridos enchufables y eléctricos de batería.
Citroën C5 X (E43, 2022–actualidad) DS 4 II (D41, 2021–actualidad) Opel Astra L (OV51/OV52, 2022–actualidad) Peugeot 308 III (P51/P52, 2022–actualidad) Peugeot 408 (P54, 2022–actualidad)
eVMP
DS N°4 (D41, 2025–actualidad) Opel Astra-e L (OV51/OV52, 2023–actualidad) Peugeot e-308 III (P51/P52, 2022–actualidad) Peugeot e-408 (P54, 2025–actualidad)
STLA Medium
El STLA Medium es una versión actualizada del EMP2 V4.
Vehículos que utilizan la plataforma (períodos):
Peugeot e-3008 III (e-P64, 2023–actualidad) Peugeot e-5008 III (e-P67, 2024–actualidad) Opel Grandland II (2024–actualidad) Citroën C5 Aircross II (CR3, 2025-actualidad) Jeep Compass III (J4U, 2025-actualidad) DS N°8 (D85, 2025–actualidad) DS N°7 (2026,próximamente) Lancia Gamma (2026, próximamente) Alfa Romeo Giulietta (2028, próximamente) Lancia Delta (2028, próximamente)
Modificada
Citroën Berlingo III (K9, 2018–actualidad; la parte delantera adoptó el EMP2 mientras que la sección trasera se deriva de la generación anterior) Peugeot Partner (2018–actualidad) Peugeot Rifter (2018–actualidad) Opel/Vauxhall Combo (2018–actualidad) Vauxhall Combo (2018–actualidad) Toyota ProAce City (2019–actualidad) Fiat Doblò (2022–actualidad)
Sin especificar
Citroën Jumpy III (2016–actualidad) Citroën Dispatch (2016–actualidad) Citroën SpaceTourer (2016–actualidad) Peugeot Expert (2016–actualidad) Peugeot Traveller (2016–actualidad) Toyota ProAce (2016–actualidad) Toyota ProAce Verso (2016–actualidad) Opel/Vauxhall Vivaro (2019–actualidad) Opel Zafira Life (2019–actualidad) Fiat Scudo (2022–actualidad) Fiat Ulysse (2022–actualidad) Iveco eJolly (2025-actualidad)
Véase también
Plataformas de Stellantis Plataformas PSA Plataformas de Fiat
Referencias
Categoría:Plataformas PSA