El Hyundai i20 N Rally1 es un vehículo de competición basado en el Hyundai i20 N con homologación Rally1 y construido por el Hyundai Motorsport para su uso en competiciones de rally. Este vehículo hizo su debut en el Rally de Montecarlo de 2022, resultando sexto al volante de Thierry Neuville.
Desarrollo Hasta febrero de 2021, Hyundai no se había pronunciado sobre su continuidad en el Campeonato Mundial de Rally en 2022 debido a no tener la aprobación desde su sede central. Finalmente el 31 de marzo, la FIA y WRC Promoter anunciaron que los constructores presentes en el campeonato (Hyundai, Toyota y M-Sport) firmaron un acuerdo de tres años para participar con los nuevos Rally1 híbridos hasta la temporada 2024.
Al ser el último en confirmar su participación, Hyundai partió en desventaja en cuanto al desarrollo de su automóvil llamado Hyundai i20 N WRC Rally1. La presentación en sociedad del i20 N Rally1 se dio en mayo de 2021 en unos test sobre tierra que Hyundai realizó en el sur de Francia. El objetivo de este test fue el de comprender el comportamiento del automóvil, sus fortalezas y debilidades y planificar los próximos pasos de acuerdo con las conclusiones de esta primera salida.
A finales de octubre de 2021, Hyundai realizó en el norte de Italia una simulación de rally llevada a cabo por sus tres pilotos (Thierry Neuville Ott Tänak y Dani Sordo). En esta simulación de rally se simuló la distancia de una prueba en cada día probando las nuevas zonas de solo energía eléctrica, además de recrear un servicio de asistencia de mediodía y zonas de ajuste de neumáticos para hacer que la simulación de rally lo más realista posible.
En noviembre, Hyundai reveló la forma definitiva del i20 N WRC Rally1 en unos tests realizados en Alsacia, Francia, en unas condiciones similares a la que se encontraran en las primeras fechas del campeonato de Montecarlo y Suecia. El aspecto final del i20 N es radicalmente distinto del modelo usado en las pruebas previas, de las que solo se conservaron las llantas. Se rediseño la caja de la transmisión y varios componentes internos, así como del diferencial trasero, en cuanto al chasis, el i20N tiene un nuevo spoiler trasero y difusor, así como un nuevo frontal con respecto al vehículo que rodó en Italia.
El primer y único contratiempo en el desarrollo del i20 N WRC Rally1 se dio en a principios de diciembre cuando Thierry Neuville probando el automóvil en Francia tuvo una salida de carretera. Tanto Neuville como su copiloto Martijn Wydaeghe no presentaron heridas de gravedad pero i20 N tuvo que detener su programa de pruebas unos días hasta ser reparado.
Características técnicas miniaturadeimagen|Hyundai i20 El i20 N WRC Rally1 incorpora algunos elementos de su predecesor, el i20 Coupe WRC, entre ellos el motor de combustión interna que es el T-GDI de 1.6 litros y cuatro cilindros con distribución de doble árbol de levas en cabeza de 16 válvulas e inyección directa, que entrega una potencia de 280 kW (381 CV). Este último se combina con un motor eléctrico de 100 kW que puede girar a una velocidad máxima de 12.000 rpm. Juntos, los dos motores alcanzan una potencia combinada de 378 kW (514 CV). La batería de 3,9 kWh del sistema híbrido se recarga a través de un enchufe externo como los híbridos enchufables o cuando el vehículo frena o frena por inercia, permitiendo una autonomía en modo puramente eléctrico de unos 20 kilómetros. El sistema de recuperación de energía es producido por Compact Dynamics y es estándar para todos los automóviles. La transmisión consta de un sistema con embrague automático (AKS) y caja de cambios secuencial semiautomática de 5 velocidades con acoplamiento delantero.
Resultados en el Campeonato Mundial de Rallys
Campeonatos mundiales AñoTítulo Competidor Carreras Victorias Podios Puntos 2024 13 2 6 242 13 2 6 242
Rallies ganados Año Rally Superficie Piloto Copiloto Equipo 2022 1 Tierra 2 Tierra 3 Asfalto 4 Tierra 5 Asfalto 2023 6 Tierra 7 Asfalto 2024 8 9 Nieve 10 Tierra 11 Tierra 12 Asfalto 2025 13 Tierra 14 Tierra 2026 15 Tierra
Resultados completos en el WRC Año Equipo Piloto Rondas Puntos Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 2022 Hyundai Shell Mobis WRT 2 Oliver Solberg MONRet SWE6 CRORet POR ITA SAF10 EST13 FINRet BEL4 GRE NZL5 ESP JPN 33 12.º 457 2.º 6 Dani Sordo MON SWE CRO POR3 ITA3 SAF EST FIN BEL GRE3 NZL ESP5 JPNRet 59 8.º 8 Ott Tänak MONRet SWE20 CRO2 POR6 ITA1 SAFRet EST3 FIN1 BEL1 GRE2 NZL3 ESP4 JPN2 205 2.º 11 Thierry Neuville MON6 SWE2 CRO3 POR5 ITA41 SAF5 EST4 FIN5 BEL20 GRE1 NZL4 ESP2 JPN1 193 3.º 2023 Hyundai Shell Mobis WRT 3 Teemu Suninen MON SWE MEX CRO POR ITA SAF EST5 FIN4 GRE CHLRet EUR6 JPN 42 9.º 432 2.º 4 Esapekka Lappi MON8 SWE7 MEXRet CRO3 POR3 ITA2 SAF13 EST3 FINRet GRE5 CHLRet EURRet JPN4 113 6.º 6 Dani Sordo MON7 SWE MEX5 CRO POR2 ITARet SAF5 EST FIN GRE3 CHL EUR JPNRet 63 8.º 11 Thierry Neuville MON3 SWE3 MEX2 CRO33 POR5 ITA1 SAFDSQ EST2 FIN2 GRE20 CHL2 EUR1 JPN13 189 3.º 42 Craig Breen MON SWE2 MEX CROWD POR ITA SAF EST FIN GRE CHL EUR JPN 19 14.º 2024 Hyundai Shell Mobis WRT 4 Esapekka Lappi MON SWE1 SAF12 CRO POR ITA POL LATRet FIN43 GRE CHLRet EUR JPN 33 12.º 558 2.º 6 Dani Sordo MON SWE SAF CRO POR5 ITA3 POL LAT FIN GRE2 CHL EUR JPN 44 9.º 8 Ott Tänak MON4 SWE41 SAF8 CRO4 POR2 ITA1 POL40 LAT3 FINRet GRE3 CHL3 EUR1 JPNRet 200 3.º 9 Andreas Mikkelsen MON6 SWE SAF CRO6 POR ITA POL6 LAT FIN GRE CHL EUR31 JPN31 40 11.º 11 Thierry Neuville MON1 SWE4 SAF5 CRO3 POR3 ITA41 POL4 LAT8 FIN2 GRE1 CHL4 EUR3 JPN6 242 1.º 2025 Hyundai Shell Mobis WRT 1 Thierry Neuville MON6 SWE3 SAF3 ESP7 POR4 ITA19 GRE5 EST3 FIN6 PAR3 CHL4 EURRet JPNRet SAU1 194 5.º 511 2.º 8 Ott Tänak MON5 SWE4 SAF2 ESP6 POR2 ITA2 GRE1 EST2 FIN10 PAR4 CHL34 EUR3 JPN4 SAU11 216 4.º 16 Adrien Fourmaux MON3 SWE40 SAF16 ESP5 PORRet ITA20 GRE3 EST5 FINRet PARRet CHL3 EUR5 JPNRet SAU2 115 7.º
Véase también Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally2 Grupo Rally1 Ford Puma Rally1 Toyota GR Yaris Rally1
Referencias
Enlaces externos
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