James Moore (14 de enero de 1849 - 17 de julio de 1935) fue un ciclista pionero inglés. Se le considera popularmente como el ganador de la primera carrera ciclista oficial del mundo en 1868 en Saint-Cloud, París, aunque esta afirmación parece ser errónea. En 1869 ganó la primera carrera en ruta del mundo, la prueba París-Ruan patrocinada por Le Vélocipède Illustré y la compañía Bicicletas Michaux, propiedad de los hermanos Olivier. Moore cubrió el recorrido de en 10 horas y 25 minutos. Fue una de las primeras estrellas de las carreras ciclistas, dominando la competición durante muchos años.
Educación y primeros años Moore nació en Long Brackland, Bury St Edmunds, Suffolk, Inglaterra, el 14 de enero de 1849.Duncan, H. O. (1928) The World on Wheels, vol 1, p286 El padre de Moore, también llamado James, era herrero y herrador. Su madre era Elizabeth Ann Moore. La pareja tuvo dos hijos y cinco hijas.Wadley, J.B. (1969), International Cycle Sport (UK) pp17-19 Los hijos, Alfred y James, nacieron en Gran Bretaña, las hijas en Francia.Moore, John, 26 May 1998, letter to Gerry Moore, UK
La familia se mudó a París cuando James tenía cuatro años. Se desconoce el motivo del traslado. Una fuente indica que el padre de Moore era francés, y el resto de la familia de origen irlandés y escocés,Cycling Record, UK, 1968 pero no hay confirmación de este extremo. La familia finalmente vivió en el número 2 de cité Godot-de-Mauroy. James se hizo amigo de la familia de herreros Michaux que vivía frente a ellos en los números 5 y 7.James Moore Sr aparece en la Guía Bottin parisina de 1866 y continuó figurando en esta dirección hasta al menos 1880. A la familia Michaux, ya sea Pierre o su hijo Ernest, se le atribuye el mérito de haber sido los primeros en agregar manivelas y pedales a un velocípedo. Moore poseía un velocípedo Michaux alrededor de 1865.
Un informe decía: Fue en 1865 cuando Moore se convirtió en el propietario de su primer velocípedo, después de haber comprado en ese año un pesado velocípedo de madera o un biciclo (conocido coloquialmente como agitahuesos) de la famosa empresa pionera en la fabricación de bicicletas, que había sido fundada por Ernest Michaux. Se dedicó a emplear su vehículo con el mayor entusiasmo.Bicycling News, 5 October 1939
Moore usó su velocípedo para hacer recados para su padre, viajando desde el centro de la ciudad a los suburbios.Kobayashi, Keizo (1990) Histoire de la Draisienne et du Vélocipède Michaux 1817–70 (2-9508121-0-4)
El hijo de James Moore, también llamado James, dijo que: Seis meses [después de mudarse a París] mientras la mayoría de los miembros más jóvenes de la familia todavía estaban luchando con el idioma francés, fue el joven Jimmy quien actuó como su intérprete. Evidentemente se sentía como en casa en París y, como cualquier otro niño, le fascinaba el Cirque d'Été (el Circo de Verano), que solía estar a mitad de camino de la Avenida de los Campos Elíseos, a tiro de piedra de su casa en la avenida Montaigne. Fue aquí donde desarrolló su amor por los caballos que conservaría el resto de su vida. Se llevaba bien con la gente del circo, que le dejaba montar a caballo en los ensayos. Los acróbatas y trapecistas también eran sus amigos y aprendió muchos de sus trucos. A los 18 años podía hacer una doble voltereta entre dos trapecios, toda una hazaña.
Este relato choca con la afirmación de que los dos hijos nacieron cuando la familia ya se había trasladado a Francia.
Carrera ciclista La primera carrera ciclista - St-Cloud Moore se unió al club ciclista Véloce de París después de 1868. Comenzó a correr en la reunión celebrada en el parque de St-Cloud, al oeste de París, el 31 de mayo de 1868. La carrera de Moore es ampliamente citada como la primera carrera ciclista formal de la historia, y se colocó una placa a las rejas del parque para conmemorar el evento. Pero la validez de la afirmación se cuestiona en la historia de Keizo Kobayashi de la draisianaDescripción e imagen de una Draisiana en la wikipedia en francés y del velocípedo Michaux, que afirma que la carrera de Moore fue la tercera de ese día y ni siquiera la más importante.
Las carreras del 31 de mayo de 1868, cuando Moore tenía 19 años, se llevaron a cabo en el parque de Saint-Cloud de París. Las carreras fueron hasta la fuente del parque y de regreso, unos 1200 metros por un camino de grava.
El historiador francés Pierre Chany escribió: En París proliferaron las 'máquinas de pedaleo', caracterizadas por ruedas de 1 metro o 1,10 m de diámetro delante y 80 cm detrás. Los ciclistas protagonizaban exhibiciones en las que rivalizaban en técnica y vigor. Al ver estas demostraciones, los hermanos Ollivier, que controlaban la Compagnie Parisienne,La Compagnie Parisienne comercializó velocípedos fabricados por la familia Michaux y finalmente se hizo cargo de su empresa. decidieron organizar una carrera el 31 de mayo de 1868 en el Parque de St-Cloud, puesto a su disposición por sus Majestades ImperialesEl parque fue creado por la Familia Real como coto de caza y quedó en manos del Imperio que reemplazó a la monarquía. Cycling Record informó que el evento comenzó a las 3 pm en presencia de la aristocracia del Todo-París, Una expresión que significa sociedad de clase alta, celebridades y "todos los que importan" emocionados con la idea de ver a estos hombres rivalizar entre sí en fuerza y virtuosismo.Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, Nathan, Paris
Aunque la carrera de Moore ha sido considerada la primera, el historiador holandés Benjie Maso dice que fue la segunda y que la primera fue ganada por un corredor llamado Polocini.Maso, B. (tr. Horn, M.) (2005), The Sweat of the Gods, Mousehold Press, p. 1, (Consúltese más abajo para obtener más información sobre el misterio de la "primera carrera"). El favorito para el segundo evento era François Drouet, quien fue el líder inicialmente. A mitad de camino James Moore tomó la delantera, acelerando "a la velocidad del rayo", según 'Cycling Record', y ganó en 3 minutos y 50 segundos ante los "hurras frenéticos" de la multitud. Moore y Polocini recibieron medallas de oro por valor de cien francos otorgadas por la Compagnie Parisienne. La de Moore estaba grabada con su nombre y llevaba la efigie de Napoleón III Bonaparte. Lo que se cree que fue la primera carrera ciclista en Gran Bretaña tuvo lugar en el Welsh Harp el día después de que Moore ganara en el Parque de St-Cloud. La carrera británica fue ganada por Arthur Markham, quien durante muchos años tuvo una tienda de bicicletas cerca, en el 345 de Edgware Road.
Las carreras de St. Cloud captaron la imaginación del público e inspiraron eventos en otros lugares. La primera carrera en Gran Bretaña se llevó a cabo al día siguiente (véase más abajo) y en Gante, Bélgica, se disputó otra carrera el 18 de julio. Las competiciones celebradas en septiembre en Brno, la capital de Moravia, marcaron el inicio de las carreras en Europa central.
La bicicleta ganadora de Moore se encuentra en el Museo de la ciudad de Ely en Cambridgeshire. Tiene un tubo inferior y un tubo superior de hierro en configuración de diamante y neumáticos de metal aplanado. El resto es de madera, incluidas las ruedas. La rueda trasera tiene un diámetro de , la delantera de . La relación de cambio era 1:1 (los pedales estaban conectados al buje delantero), por lo que el desarrollo equivalente es bajo. El sillín de la máquina desapareció antes de que la bicicleta regresara a Gran Bretaña.Clifford, Peter (1968) You chose your parents well, Cycling Record, UK
Placa conmemorativa El Touring Club de Francia erigió una placa en el parque de Saint-Cloud con el rótulo: "El 31 de mayo de 1868, James Moore se convirtió en el ganador de la primera carrera de velocípedos en Francia".Cycling 8 June 1938 Entre los presentes estaban Godfrey Haggarel, cónsul general británico en París; Géo Lefèvre, vicepresidente de la Asociación de Periodistas Deportivos y el hombre que ideó el Tour de Francia, funcionarios del ayuntamiento de St-Cloud y del Touring Club de Francia, y los corredores Henry Debray, Lucien Louvet y Rodolf Moller, y Victor Breyer, que sería organizador adjunto del Tour de Francia. La placa desapareció posteriormente.Woodland, L. (2005), This Island Race, Mousehold Press, p. 5
El misterio de la 'primera carrera' James Moore creyó toda su vida que había ganado la primera carrera ciclista del mundo.Moore, John (13 June 1997), letter to The Boneshaker, UK La investigación y tesis de Keizo Kobayashi, sin embargo, intenta demostrar que la de Moore no fue la primera carrera.
Nick Clayton, editor de The Boneshaker, revista para los entusiastas del ciclismo en Gran Bretaña, escribió:
Kobayashi ha descubierto al menos cinco carreras de velocípedos en Francia anteriores a St Cloud, por lo que la placa azul en la verja del parque que proclamaba a Moore como ganador de la primera carrera de velocípedos organizada en Francia es incorrecta en más de un aspecto. Es cierto que estas carreras no obtuvieron la publicidad que la organización de Michaux pudo atraer para St-Cloud, pero es curioso por qué debería figurar el nombre de James Moore en la placa en lugar del de Edward-Charles Bon, ganador de la carrera anterior de las 14:30 o incluso Poloni. [sic], ganador de la Gran Carrera de ese día.Clayton, Nick (1991), The Cycling Career of James Moore, The Boneshaker (UK) vol 13 no 25
Citando a Kobayashi, Clayton dice que el programa de St Cloud fue:
1. A las 14.30 h, carrera de 1 km para velocípedos de menos de 1 m de diámetro [rueda], por una medalla de plata. Participaron siete aficionados, el ganador fue Edward-Charles Bon en 2min 40seg a una velocidad de 22,5 km/h.
2. Carrera de 1 km para velocípedos de 1 metro por una medalla de plata dorada. Ganador James Moore en 2min 35seg, a una velocidad de 23,2 km/h. Cinco concursantes. Esta medalla está en el museo de Ely.
3: Carrera lenta de 50 metros. Seis concursantes, ganada por Durruthy.
A las 16:00: Gran recorrido por una medalla de oro. Tres ciclistas. Ganada por Polonini [sic] en 2min 33seg, 23,5 km/h.Pocos de estos detalles se relacionan con el relato de Chany, extraído del Cycling Record de la época.
El nieto de Moore le dijo a Clayton:
Si acepta que James Moore creía que ganó la primera carrera de bicicletas, entonces, como seguramente no puede haber olvidado que su carrera estaba programada al menos para ser la segunda del día en St Cloud, debió haber ocurrido algo diferente en la primera carrera - como por ejemplo, que no fuese exclusivamente para máquinas de pedales, o se cambió el orden de los eventos para que su carrera se llevara a cabo primero. Mi hipótesis asume la primera suposición, y depende solo en parte de si las reglas establecían que las ruedas delanteras de los velocípedos en la segunda carrera debían tener "exactamente" 1 metro de diámetro como se indica en su artículo. Mi argumento principal, sin embargo, es que la palabra "velocípedo" se usó genéricamente para incluir todos los tipos de máquinas, incluso los caballos de batalla para los que se acuñó originalmente. Seguramente habrían tenido ruedas de menos de un metro de diámetro.Letter 13 June 1997
Clayton, por su parte, respondió:
Creo que su intento de redefinir la segunda carrera en St Cloud "como la primera carrera de velocípedos" no se sostiene. Velocípedos significaba sacudidores de huesos (vehículos de dos ruedas), solo ocasionalmente habría algún triciclo o cuadriciclo. Los "sacudidores de huesos" comenzaron a circular en 1867 y St Cloud fue solo una de las varias reuniones menores que el historiador H. O. DuncanHistoria de H. O. Duncan, The World on Wheels. James Moore contribuyó al libro y tuvo un ejemplar de la primera edición numerado. "Es inconcebible", dijo John Moore, "que James Moore no estuviera de acuerdo con esta versión, incluida la afirmación de que ganó la primera carrera de bicicletas con manivelas y pedales". se encargó de inmortalizar.Letter 31 May 1997