El Curtiss Model R fue un avión utilitario producido para el Ejército y la Armada estadounidenses durante la Primera Guerra Mundial.
Diseño y desarrollo
Era un biplano de dos vanos convencional, con alas ligeramente decaladas de envergaduras desiguales. El avión estaba provisto de dos cabinas abiertas en tándem y tren de aterrizaje fijo de patín de cola, pero muchos fueron fabricados para la Armada con flotadores gemelos reemplazando a las ruedas. Durante el curso de la guerra, los Model R fueron usados para realizar tareas de enlace general y comunicaciones, así como observación, entrenamiento, y como ambulancias aéreas. En la práctica, las plantas motrices de Curtiss suministradas con estos aviones demostraron ser insuficientes, y la mayoría fue reemplazada con motores Liberty. El hidroavión Model R-3 de la Armada tenía envergadura extendida, alas de tres vanos y estaba destinado a ser usado como torpedero. Algunos de estos aparatos fueron más tarde equipados con tren de aterrizaje de ruedas y transferidos al Ejército como bombarderos, bajo la designación Model R-9.
Variantes thumb|Un R-6L de la Armada estadounidense lanzando un torpedo. thumb|Un R-9 de la Armada estadounidense.
Model R Prototipo con alas muy decaladas y envergaduras iguales, y con una única y larga cabina para el piloto y el observador. Propulsado por un motor Curtiss V-X de 119 kW (160 hp).Bowers 1979, pp. 120–121. Model R-2 Versión de producción inicial, equipada con alas decaladas de envergaduras desiguales y cabinas bastante separadas para el piloto y el observador. 12 construidos para el Ejército y 100 para el Real Servicio Aéreo Naval.Bowers 1979, p. 122.Thetford 1978, p. 384. Model R-2A Versión única, con alas de misma envergadura, que batió el récord estadounidense de altitud con 2740 m (8105 pies) en agosto de 1915. Uno construido. Model R-3 Versión de flotadores para la Armada estadounidense, con alas de envergadura aumentada (17,4 m). Dos construidos.Bowers 1979, pp. 123–124. Model R-4 Versión mejorada del R-2 para el Ejército estadounidense, propulsada por un motor Curtiss V-2-3 de 149 kW (200 hp). Al menos, 55 construidos.Bowers 1979, p. 124. Model R-4L Model R-4 reequipados con motores Liberty L-12. Varios convertidos más 12 construidos nuevos. Model R-4LM Conversión de Model R-4L en avión de correos para el Ejército estadounidense, con la cabina delantera convertida en compartimento de correo con capacidad para 181 kg.Bowers 1979, pp. 125–126. Model R-6 Hidroavión biplaza con alas de gran envergadura del R-3, pero propulsado por un motor Curtiss V-2-3. 76 ejemplares entregados a la Armada estadounidense más algunos hidroaviones para el Ejército. Usado en pruebas como torpedero en la posguerra.Bowers 1979, p. 126. Model R-6L Model R-6 con motor Liberty L-12 de 269 kW (360 hp).Bowers 1979, p. 128. 40 aparatos convertidos desde R-6 más 122 construidos nuevos."Curtiss L-Z". Aerofiles, Retrieved 26 May 2011. Model R-7 Avión terrestre de largo alcance construido para el The New York Times para un intento de vuelo sin escalas de Chicago a Nueva York en 1916. No consiguió completar el vuelo, pero aun así estableció un récord de distancia de 727 km. Equipado con alas de gran envergadura como los R-3 y R-6 y propulsado por un motor Curtiss V-2-3. Uno construido.Bowers 1979, pp. 128–129. Model R-9 Versión bombardero biplaza para la Armada estadounidense, similar al R-6, pero con las posiciones de la tripulación intercambiadas, de tal manera que el piloto se sentaba en la cabina delantera y el observador, en la trasera. 112 construidos para la Armada, diez de los cuales fueron transferidos al Ejército.Bowers 1979, p. 129. Pusher R Versión propulsora de 1916, basada en las alas del R con nueva góndola del fuselaje acomodando a dos tripulantes. Uno construido.Bowers 1979, p. 130". Twin R Conversión única experimental bimotora del R-2.
Operadores
Ejército de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Real Servicio Aéreo Naval
Especificaciones (R-2)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (1909-1919)
Referencias
Bibliografía
aerofiles.com
02 Categoría:Biplanos Categoría:Aviones de flotadores Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Aviones utilitarios militares de los Estados Unidos de los años 1910