El vuelo 1834 de Belavia era un vuelo internacional regular de pasajeros desde Ereván, Armenia, a Minsk, Bielorrusia, operado por Belavia. En la mañana del 14 de febrero de 2008, el Bombardier Canadair Regional Jet que transportaba 18 pasajeros y tres tripulantes se estrelló y estalló en llamas poco después del despegue desde el Aeropuerto Internacional de Zvartnots, cerca de Ereván, la capital de Armenia. Todos los ocupantes sobrevivieron, con al menos siete personas heridas.
Antecedentes Aeronave
La aeronave involucrada era un Bombardier CRJ100ER, MSN 7316, matriculado como EW-101PJ, fabricado por Bombardier Aviation en 1999. Había acumulado aproximadamente 15.563 horas de vuelo y 14.352 ciclos de despegue y aterrizaje. Estaba equipada con dos motores General Electric CF34-3A1.
Pasajeros y tripulación El vuelo transportaba 18 pasajeros y 3 tripulantes. Entre los 18 pasajeros había un ciudadano de Bielorrusia, uno de Ucrania y uno de Rusia, además de cinco georgianos y diez armenios.
El capitán era Viktor Shishlo, de 50 años, con 9.215 horas de vuelo, de las cuales 461 en el CRJ100. El primer oficial era Alexander Mukhin, de 44 años, con 9.454 horas de vuelo, de las cuales 405 en el CRJ100.
Accidente Durante el despegue, a las 04:18 AMT y a una altitud de unos , la aeronave se inclinó hacia la izquierda. El piloto intentó corregir la inclinación enderezando hacia la derecha. Posteriormente, el ala de la aeronave entró en contacto con el suelo y se estrelló, incendiándose y partiéndose en dos. Los equipos de emergencia llegaron al lugar en 50 segundos. Los pasajeros también ayudaron a sacar a los tripulantes de la cabina. Tras el accidente, la aeronave, gravemente dañada por el fuego, quedó en posición invertida.
Ninguno de los 21 ocupantes murió, aunque siete pasajeros sufrieron heridas graves.
Investigación La especulación inicial apuntaba a la formación de hielo en las alas, lo que causó la pérdida de sustentación del ala izquierda al despegar. Se reportaron condiciones de engelamiento en el aeropuerto durante el accidente, y los CRJ son muy propensos a la contaminación y al hielo en el ala, ya que no cuentan con dispositivos de borde de ataque.
Equipos de investigación del Departamento General de Aviación Civil de Armenia, de Bielorrusia y de Bombardier participaron en la investigación para determinar la causa probable del accidente.
Véase también Accidente de aviación Anexo:Accidentes más graves de aviación (1943-presente) Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
Referencias
Categoría:Accidentes e incidentes aéreos de 2008 Categoría:Accidentes e incidentes aéreos en Armenia Categoría:Armenia en 2008 Categoría:Ereván Categoría:Accidentes e incidentes aéreos causados por hielo Belavia