Otto Adalbert Schnee (31 de diciembre de 1913-4 de noviembre de 1982) fue un marino alemán, Korvettenkapitän de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Tuvo el mando de los submarinos los U-6, U-60, U-121, U-201 y U-2511. Hundiendo veintiún barcos mercantes en doce patrullas, con un total de 90,847 toneladas de registro bruto (TRB), y recibió la Cruz del Caballero con hojas de roble. Es el trigésimo séptimo en la lista de ases de submarinos de la Segunda Guerra Mundial.
Carrera Formación Schnee se unió a la Reichsmarine el 8 de abril de 1934, donde fue asignado a la 2.ªcompañía del IIdepartamento de capitanes del mar Báltico en Stralsund. Donde completó su primer entrenamiento de marinero. Luego comenzó su entrenamiento a bordo del Gorch Fock el 15 de junio de 1934, que terminó el 26 de septiembre de 1934 con su nombramiento como Seekadett. Un día después, el 27 de septiembre de 1934, Schnee continuó su entrenamiento a bordo en el barco de entrenamiento de cadetes crucero ligero Emden, donde se convirtió en Gefreiter el 1 de octubre de 1934 y Oberstabsmatrose el 1 de enero de 1935. Del 10 de noviembre de 1934 al 14 de junio de 1935, participó en el quinto viaje del Emden, un viaje al sudeste de Asia. El entonces comandante del Emden había sido, desde finales de septiembre de 1934, el capitán de fragata Karl Dönitz, y más tarde se convirtió en su ayudante. Después de completar sus dos estancias a bordo, Schnee fue enviado a la Escuela Naval Mürwik el 27 de junio de 1935 para el curso de Ensign. Por esto fue nombrado alférez al mar el 1 de julio de 1935 .
Schnee completó su primera instrucción de navegación del 4 de noviembre de 1935 al 9 de noviembre de 1935 en el dragaminas Frauenlob y otra del 10 de febrero de 1936 al 31 de marzo de 1936 a bordo del barco Hecht. Desde finales de marzo de 1936 hasta finales de julio de 1936, Schnee completó varios cursos especializados. El 11 de octubre de 1936, embarcó en el crucero ligero Leipzig, donde completó su entrenamiento a bordo. Schnee participó varias patrullas navales en aguas territoriales españolas como parte del bloqueo naval internacional durante la guerra civil española.
Ingreso en el Arma submarina
Después de regresar a Alemania, Schnee dejó el Leipzig y cambió al arma submarina el 21 de mayo de 1937, donde asistió a un curso de submarinos en una escuela de submarinos. Una vez terminado, el 3 de julio de 1938 fue asignado como oficial de guardia al submarino tipoIIB U-23 que en ese momento estaba bajo el mando del Oberleutnant zur Ver Otto Kretschmer. Paso dos años en dicho submarino. En junio de 1938, además de su servicio regular de submarinos, asistió a un curso adicional para oficiales de torpedos submarinos en la escuela naval de Mürwik. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial tenía menos de 23 años. Completando cinco patrullas de combate como segundo al mando, entre octubre de 1939 y enero de 1940. Realizó dos patrullas al Mar del Norte, pero no encontró objetivos marítimos. A fines de 1939, siguieron otras tres empresas en el Mar del Norte y en la costa este británica, incluida una operación de minado. En la patrulla Kretschmer hundió cuatro barcos con 14,943 toneladas.
Comandante de submarino
El 3 de enero de 1940, Schnee dejó el U-23 y del 31 de enero de 1940 al 10 de julio de 1940 completó el curso del comandante para submarinos. Durante este tiempo actuó como comandante en el submarino de entrenamiento tipoIIA U-6. Entre el 4 de abril de 1940 al 19 de abril de 1940, realizó una sola patrulla corta apoyando la invasión de Noruega, "Operación Weserübung". Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6, S. 427. No se hundieron barcos en este viaje. Después de completar su curso de mando, Schnee dio el mando de U 6 al teniente Georg Peters y se convirtió en comandante del U-60, un U-boat tipoIIC, desde el 19 de julio de 1940 hasta el 5 de noviembre de 1940. Con este barco, navegó a tres patrullas en el Atlántico Norte y también operaba en el North Scottish Pentland Firth .Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6, S. 438. Aquí, tuvo éxito Schnee del hundimiento de dos barcos con 3.188 toneladas, y dañando una de 15,434 toneladas. Luego renunció al mando y actuó como subcomandante del U-121 del 6 de noviembre de 1940 al 27 de noviembre de 1940, pero como esta clase de submarino fue retirada del servicio de primera línea, en enero de 1941 Schnee recibió el mando del U-201 más nuevo y más grande.
Schnee navegó en siete patrullas de combate en el U-201 entre abril de 1941 y agosto de 1942, hundiendo 19 buques mercantes, con un total de 87.001 toneladas, y dañó a otros dos, 13.386 toneladas. También hundió dos buques de guerra auxiliares de la Royal Navy británica, el barco equipado con una catapulta para lanzar un avión HMS Springbank y el barco de arrastre antisubmarino HMS Laertes. En agosto de 1941 fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, y en julio de 1942 con las Hojas de Roble.
Asesor en la lucha contra convoyes El 26 de octubre de 1942, Schnee se unió al personal de Befehlshaber der U-Boote. En su posición como Geleitzugs-Admiralstabsoffizier, planeó y organizó operaciones contra convoyes aliados. Mantuvo esta función hasta febrero de 1944. Luego trabajó como consultor en el Alto Mando de la Armada.
Última patrulla En septiembre de 1944, Schnee tomó el mando del nuevo Elektroboot U-2511, que junto al U-3008 fueron los dos únicos submarinos en salir de patrulla. Su primera y única patrulla comenzó el 3 de mayo de 1945, en Bergen. Al día siguiente, Schnee recibió la orden de alto el fuego, antes de la rendición alemana, y unas horas más tarde vio a un grupo de buques de guerra británicos. Simulando un ataque, evadió la pantalla del destructor, se acercó a 500 metros del crucero británico Norfolk y luego abandonó el área sin ser detectado. El U-2511 regresó a Bergen el 5 de mayo para rendirse según lo ordenado. Schnee habló con oficiales de Norfolk unos días después, quien no podía creer que el U-2511 pudiera acercarse tanto sin ningún contacto con el sonar. Se dice que Schnee solicitó una comparación de los registros de los respectivos barcos, lo que confirmó su cuenta. Su Leitender Ingenieur -ingeniero jefe- en esta patrulla fue Gerd Suhren.
Ataques +Barcos atacadosFecha Barco Tonelaje Nacionalidad Convoy notas Con U-6013 de agosto de 1940 Nils Gorthon 1787 Suecia HX-62 Hundido31 de agosto de 1940 Volendam 15434 Países Bajos OB-205 Dañado3 de septiembre de 1940 Ulva 1401 Reino Unido Hundido Con U-2012 de mayo de 1941 Capulet 8190 Reino Unido HX-121 Hundido 9 de mayo de 1941 Empire Cloud 5969 Reino Unido OB-318 Dañado Gregalia 5802 Reino Unido OB-318 Hundido 19 de agosto de 1941 Aguila 3255 Reino Unido OG-71 Hundido Ciscar 1,809 Reino Unido OG-71 Hundido23 de agosto de 1941 Aldergrove 1974 Reino Unido OG-71 Hundido Stork 787 Reino Unido OG-71 Hundido 21 de septiembre de 1941 Lissa 1511 Reino Unido OG-74 Hundido Rhineland 1381 Reino Unido OG-74 Hundido Runa 1575 Reino Unido OG-74 Hundido27 de septiembre de 1941 Cervantes 1810 Reino Unido HG-73 Hundido 5155 Marina Real británica HG-73 Hundido Margareta 3103 Reino Unido HG-73 Hundido18 de abril de 1942 Victoria 7417 Argentina Dañado21 de abril de 1942 Bris 2027 Noruega Hundido 22 de abril de 1942 Derryheen 7217 Reino Unido Hundido San Jacinto 6,069 Estados Unidos Hundido6 de julio de 1942 Avila Star 14443 Reino Unido Hundido12 de julio de 1942 Cortona 7093 Reino Unido OS-33 Hundido Siris 5242 Reino Unido OS-33 Hundido13 de julio de 1942 Sithonia 6723 Reino Unido OS-33 Hundido15 de julio de 1942 British Yeoman 6990 Reino Unido Hundido25 de julio de 1942 545 Royal Navy Hundido
Premios y condecoraciones Premio al largo servicio de la Wehrmacht (8 de abril de 1938)Busch & Röll 2003, p.151. Cruz de Hierro (1939) Segunda Clase (21 de octubre de 1939)Busch & Röll 2003, p.152.Thomas 1998, p.274. Primera Clase (15 de agosto de 1940) Medalla de los Sudetes (20 de diciembre de 1939) U-Bootkriegsabzeichen (1939) (27 de noviembre de 1939) Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro Cruz de Caballero el 30 de agosto de 1941 como Oberleutnant zur See y comandante del U-201Fellgiebel 2000, p.384. 105.ª Hojas de Roble el 15 de julio de 1942 como Kapitänleutnant y comandante del U-201Fellgiebel 2000, p.60.
Posguerra
Después de la rendición alemana, sirvió durante seis meses en una unidad buscaminas de la German Mine Sweeping Administration. En octubre de 1945 fue llamado a declarar por la defensa en el juicio de Heinz-Wilhelm Eck y algunos de sus oficiales del U-852, quienes fueron juzgados por sus acciones después del hundimiento de SS Peleus. Schnee fue puesto en una posición difícil por el fiscal y se enfrentó a una elección entre el auto incriminatorio o condenar a Eck con la decisión judicial. Schnee, quien debería haber sido el testigo estrella de la defensa, se vio acorralado en sentido figurado y obligado a reconocer que no habría hecho lo mismo que Eck había hecho durante su patrulla.
Luego trabajó durante algunos años como representante comercial antes de convertirse en director de una escuela de vela en la isla de Elba, en Italia. También fue durante muchos años, a partir de 30 de octubre de 1968 hasta su muerte, el presidente de la Verband Deutscher Ubootfahrer - "Asociación de tripulaciones de submarinos en Alemania".
Adalbert "Adi" Schnee murió en Hamburgo el 4 de noviembre de 1982 con 69 años.
Referencias
Categoría:Militares de la Alemania nazi en la guerra civil española Categoría:Condecorados con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con hojas de roble Categoría:Fallecidos en Hamburgo Categoría:Personas de la Provincia de Schleswig-Holstein Categoría:Nacidos en Berlín