El III Gran Premio Internacional de Venezuela, también llamado Gran Premio de Venezuela, fue una competición de automóviles deportivos que se llevó a cabo el 3 de noviembre de 1957 en las afueras de Caracas, Venezuela. Pese a ser la tercera edición del evento, fue la primera y hasta ahora la única en ser una carrera oficial del Campeonato Mundial de Resistencia, uniéndose a los 1000 km de Buenos Aires como las únicas del campeonato en haber tenido lugar en América del Sur.
Es el evento mejor documentado de la breve historia de las carreras automovilísticas en el país, constituyéndose en la cima del desarrollo de este deporte a nivel nacional, que además contó con figuras de talla mundial como Stirling Moss, Phil Hill, Mike Hawthorn, Peter Collins, Wolfgang von Trips, Maurice Trintignant, entre otros.
Antecedentes Las dos primeras ediciones del Gran Premio Internacional de Venezuela se realizaron en 1955 y 1956, respectivamente. Pese a haber ganado popularidad, la organización del evento venía registrando pérdidas financieras, ya que los espectadores preferían presenciar los eventos apostándose a los costados de la pista. Las tribunas se veían mayormente vacías, siendo ocupadas solamente por oficiales y allegados del entonces presidente Marcos Pérez Jiménez. Por lo tanto, era un último esfuerzo por parte de los organizadores. Para el evento se dispuso de un trazado de 9.930 km distribuidos en 101 giros entre el Paseo Los Próceres y parte de la Autopista Valle-Coche, dando un total de 1.002,93 km, por lo que la válida también fue conocida como los «1000 km de Caracas».
La temporada venía dominada por la rivalidad entre Ferrari y Maserati, los dos principales fabricantes del momento. La primera carrera, los 1000 km de Buenos Aires, terminó con la victoria del equipo Temple Buell, que condujo un Ferrari 290 MM. Sin embargo, en las 12 Horas de Sebring, Maserati consiguió un doblete con sus modelos 450S y 300S, conducidos respectivamente por Juan Manuel Fangio-Jean Behra y Stirling Moss-Harry Schell. Ferrari volvió a ganar con su modelo 315 S a cargo de Piero Taruffi en Mille Miglia. Las siguientes dos válidas irían para fabricantes británicos: un Aston Martin DBR1/300 en las 6 Horas de Nürburgring, y un Jaguar D-Type en las 24 Horas de Le Mans. El 450S de Maserati obtuvo una segunda victoria en el Gran Premio de Suecia a cargo de Behra y Moss. En estas seis carreras previas a Caracas, Ferrari acumulaba 28 puntos, tres más que Maserati, por lo que el evento venezolano serviría para definir al ganador definitivo.
El trazado de la pista levantó comentarios por su poco apego a los conceptos de seguridad de las carreras automotores de la época, que de por sí eran pasante deficientes. De hecho, Phil Hill comentó que todo el trayecto era «una pesadilla surrealista».
Clasificación Para la carrera, llegaron 37 de los 41 automóviles originalmente registrados. En las dos sesiones clasificatorias del 31 de octubre y el 1 de noviembre, 34 automóviles quedarían seleccionados para competir el domingo siguiente. El Maserati 450S de Stirling Moss resultó ser el mejor calificado, adelantando por medio segundo a Tony Brooks en otro Maserati.
Resultados Clasificación final ClaseConductores Equipo Chasis Vueltas Razón de retiro 1° 14 S+2.0 Peter Collins Phil Hill Equipo Ferrari Ferrari 335 S 6hr 31:55.8, 101 2° 12 S+2.0 Mike Hawthorn Luigi Musso Equipo Ferrari Ferrari 335 S 100 3° 16 S+2.0 Wolfgang von Trips Wolfgang Seidel Equipo Ferrari Ferrari 250 TR 97 4° 18 S+2.0 Maurice Trintignant Oliver Gendebien Equipo Ferrari Ferrari 250 TR 97 5° 66 S2.0 Huschke von Hanstein Edgar Barth Equipo Porsche Porsche 718 RSK 91 6° 30 S+2.0 Mauricio Marcotulli Ettore Chimeri Escudería Madunina Venezuela Maserati 300S 91 7° 68 S1.5 Ed Crawford Ed Hugus Edward W. Crawford Porsche 550 RS 90 8° 38 S2.0 Julio Pola Piero Drogo Escudería Madunina Venezuela Ferrari 500 TR 90 9° 60 S2.0 Julio Batista Falla Jan de Vroom Escudería Cuba Ferrari 500 TR 88 10° 65 S1.5 Art Bunker Carel Godin de Beaufort Porsche 550 RS 88 11° 76 S1.5 Umberto Masetti André Testut Equipo Monte Carlo Osca MT4 86 12° 22 S+2.0 Dick Thompson Dick Doane Equipo Corvette Chevrolet Corvette C1 85 13° 70 S1.5 Denise McCluggage Ruth Levy Denise McCluggage Porsche 550 RS 85 14° 40 S+2.0 C. Martinez Ramón López Escudería Madunina Venezuela Ferrari 500 Mondial 79 15° 64 S1.5 Santiago González Manuel García Equipo Cuba Porsche 550 RS 78 16° 74 S2.0 Augusto Gutiérrez Deblin AC Ace 77 17° 50 S2.0 Antonio Izquierdo Juan Uribe Equipo Colombia AC Ace 76 18° 31 S+2.0 João Rozende Dos Santos Francisco Borjes Aston Martin DB3S 76 19° 52 S2.0 Sergio González Alberto Gutiérrez Equipo C.A.D.V. Maserati 200S 75 20° 32 S+2.0 Lino Fayen Jacques Oliver Equipo C.A.D.V. Trans-Oliver Mercedes-Benz (Ferrari) 74 21° 58 S2.0 Renny Ottolina Fredy Brandt Equipo C.A.D.V. AC Ace 72 Ret. 2 S+2.0 Jean Behra Harry Schell Stirling Moss Equipo Maserati Maserati 450S 55 Accidente Ret. 24 S+2.0 John Kilborn Tom Pistone Equipo Corvette Chevrolet Corvette C1 55 Recalentamiento Ret. 6 S+2.0 Jo Bonnier Giorgio Scarlatti Equipo Maserati Maserati 300S 54 Accidente Ret. 46 S2.0 Silvano Turco Ugo Tosa Escudería Madunina Venezuela Maserati A6G 34 Ret. 4 S+2.0 Stirling Moss Tony Brooks Equipo Maserati Maserati 450S 32 Accidente Ret. 26 S+2.0 Jim Jeffords Fred Windridge Equipo Corvette Chevrolet Corvette C1 31 Recalentamiento Ret. 54 S2.0 Joseph Hap Dressel Frank Pohanka Equipo A.C. Bristol AC Ace 25 Accidente Ret. 78 S1.5 Luis Ojanguren Peter Monteverdi Escudería Madunina Venezuela Lotus-Climax Eleven 23 Ret. 56 S2.0 J. L. Droullers Juan Fernández Equipo C.A.D.V. AC Ace 18 Ret. 62 S2.0 Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell Equipo OSCA Osca MT4 14 Ret. 10 S+2.0 Masten Gregory Dale Duncan Equipo Buell Maserati 450S 1 Accidente N/E 8 S+2.0 Augusto Gutiérrez Giorgio Scarlatti Francisco Godia Tony Brooks Equipo Maserati Maserati 350S Caja de cambios N/E 28 S+2.0 Guido Lollobrigita E. Soriani Escudería Madunina Venezuela Ferrari N/E 34 S2.0 Ottavio Guarducci Azzurro Manzini Escudería Madunina Venezuela Maserati A6G N/C 44 S2.0 R. J. Domínguez C. Martínez Escudería Madunina Venezuela Ferrari No clasificó N/C 48 S2.0 Óscar Oropeza Marcelo Hernández Equipo C.A.D.V. AC Ace No clasificó
Ganadores por clase Clase Ganadores Chasis Pilotos S+2.0 14 Ferrari 335 S Collins / Hill S2.0 66 Porsche 718 RSK von Hanstein / Barth S1.5 68 Porsche 550 RS Crawford / Hugus
Puntaje final Campeón Puntos 1 Ferrari 30 (41) 2 Maserati 25 (28) 3 Jaguar 17 4 Aston Martin 8 5 Porsche 7
Véase también Temporada 1957 del Campeonato Mundial de Resistencia
Referencias
Bibliografía
Categoría:Gran Premio de Venezuela Categoría:Eventos deportivos celebrados en Caracas Categoría:Venezuela en 1957