El fue un motor radial japonés de 14 cilindros en doble estrella, sobrealimentado y enfriado por aire, usado por varios aviones japoneses en la Segunda Guerra Mundial. Fue el motor japonés de menor diámetro, y uno de los motores de 14 cilindros de menor tamaño del mundo. Mitsubishi designó a este motor como A14, mientras fue un proyecto experimental; en servicio fue conocido como MK2, seguido de la letra del código de revisión, y conocido como Ha26 y Ha102 por el ejército y «Zuisei» por la armada. El código unificado fue Ha-31.Francillon p 376
Diseño y desarrollo
El MK2A Zuisei fue un motor radial de 14 cilindros en doble estrella, sobrealimentado y enfriado por aire, con un diámetro de 140 mm n) y una carrera de 130 mm, para un desplazamiento de 28 litros y una potencia nominal de 805 kW (1080 hp) al despegue y 787 kW (1055 hp) a 2800 metros.Francillon p 376
Mitsubishi usó el sistema de designación estándar para identificar este motor mientras estuvo en desarrollo. La designación MK2 comienza cuando la asignación de la letra de identificación del fabricante, en este caso «M» por Mitsubishi, seguido de una letra que identifica la disposición del motor, en este caso «K» para los enfriados por aire, y luego un número asignado secuencialmente, en este caso el «2» por el segundo diseño. Revisiones del motor son identificadas con una letra como sufijo de la designación, comenzando con la «A» para versión original, o la primera.Francillon p 515
Mitsubishi también uso nombres personalizados, de palabras cortas de dos sílabas que hacían referencia a objetos encontrados en el cielo. La secuencia de nombres comenzó con este motor, el MK2 Zuisei «Estrella sagrada», y fue seguida en orden por el MK4 Kinsei «Venus» y el MK8 Kasei «Marte».Francillon p 516
Variantes
MK2A Zuisei 11 , 2540 rpm en el despegue,, 2450 rpm a 1800 m MK2B Zuisei 12 , 2540 rpm en el despegue,, 2540 rpm a 3600 m MK2C Zuisei 13 , 2700 rpm en el despegue,, 2600 rpm a 6000 m MK2C Zuisei 14 Ha-26-I , 2650 rpm en el despegue,, 2650 rpm a 3500 m MK2C Zuisei 15 Ha-26-II , 2650 rpm en el despegue,, 2650 rpm a 6000 m MK2D Zuisei 21 Ha-102 , 2700 rpm en el despegue,, 2700 rpm a 2800 m,, 2700 rpm a 5800 m
Aplicaciones
Mitsubishi A6M (prototipo)Francillon p 376 Kawanishi E7KFrancillon p 300 Mitsubishi F1MFrancillon p 362 Mitsubishi G5M1Francillon p 425 Kawasaki Ki-45Francillon p 100 Mitsubishi Ki-46 Mitsubishi Ki-57Francillon p 184 Kokusai Ki-105Francillon p 485
Especificaciones (MK2A Zuisei 11)
Tipo: motor radial de 14 cilindros en doble estrella, sobrealimentado, enfriado por aire Diámetro: 140 mm Carrera: 130 mm Desplazamiento: 28 L Diámetro: 1.118 mm Peso: 540 kg Válvulas: Dos por cilindro, a la cabeza Compresor: centrífugo de una etapa, una velocidad Combustible: gasolina de 87 octanos Refrigeración: enfriado por aire Compresión: 6,5:1
Referencias
Bibliografía Matsuoka Hisamitsu, Nakanishi Masayoshi. The History of Mitsubishi Aero Engines 1915-1945. Miki Press, Japan, 2005.
Enlaces externos
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