El Gran Premio de Checoslovaquia de Motociclismo de 1969 fue la octava prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 20 de julio de 1969 en el Circuito de Brno.

Resultados 500cc Lo que había sucedido en las otras clases en Brno también sucedió en la clase de 500cc. Las máquinas rápidas tenían problemas para alejarse de las menos potentes. Así, Bohumil Staša incluso logró llegar a ser un peligro para la pareja de dominadores de la categoría: Giacomo Agostini y Gyula Marsovszky. Agostini supo imponerse, pero el suizo no por que tuvo problemas con su LinTo con Staša. Al final, Marsovszky acabó segundo y Staša tercero.

Piloto Equipo Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1:10:05.700 15 2 Gyula Marsovszky LinTo +4:14.500 12 3 Bohumil Staša ČZ +4:47.000 10 4 Silvano Bertarelli Paton +5:56.900 8 5 Dan Shorey Seeley 6 6 Walter Scheimann Norton 5 7 Billie Nelson Paton 4 8 André-Luc Appietto Paton 3 9 Godfrey Nash Norton 2 10 Werner Bergold Matchless 1 11 Phil O'Brien Matchless 12 Bosse Granath Husqvarna 13 René Guilli Matchless 14 Lasse Johansson Hm Ret Jüri Randla Vostok Ret Ret Gunther Fischer Matchless Ret Ret Alberto Pagani LinTo Ret Ret John Dodds LinTo Ret Ret Frantisek Srna Jawa Ret Ret Angelo Bergamonti Paton Ret Ret Gerhard Heukerott Norton Ret Ret Tom Dickie Seeley Ret Ret Endel Kiisa Vostok Ret Ret Rudolf Bergsleithner Matchless Ret Fuente:

Resultados 350cc Para este Gran Premio, Jawa había contratado a Jack Findlay como reemplazo del fallecido Bill Ivy. Pero tuvo problemas porque en los entrenamientos, Findlay descubrió que su neumático trasero se había mojado debido a una fuga radiador y se acabó deslizando a 30 km/h y terminó rompiéndose la clavícula. En ese sentido, fue Silvio Grassetti quien tuvo que hacerse cargo de la moto y acabó tercero. Por lo demás, Rodney Gould pudo darle una buena lección a Agostini. Su Yamaha había sido más rápida, pero la MV Agusta dirigió mejor, manteniéndose juntos durante mucho tiempo. Con su piloto de producción, Gould siempre tuvo que mantener el ritmo y dejar que Agostini tomara el primer lugar. La nota trágica la puso el checoslovaco František Boček que chocó con Herbert Denzler y János Drapál. Todos fueron llevados al hospital, pero Boček, que había golpeado una pared, murió a causa de sus heridas al día siguiente.

Piloto Equipo Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h00'01"8 15 2 Rodney Gould Yamaha + 36"9 12 3 Silvio Grassetti Jawa + 1'14" 10 4 Heinz Rosner MZ + 2'18"1 8 5 Giuseppe Visenzi Yamaha + 3'01"4 6 6 Bohumil Staša ČZ + 3'08"4 5 7 Kelvin Carruthers Aermacchi 4 8 Martti Pesonen Yamaha 3 9 Adolf Ohligschläger Yamaha 2 10 Ginger Molloy Bultaco 1 11 Marty Lunde Yamaha + 1 Vuelta 12 Billie Nelson Aermacchi + 1 Vuelta 13 Lewis Young Aermacchi + 1 Vuelta 14 Günter Fischer Aermacchi + 1 Vuelta 15 Chas Mortimer Ducati + 1 Vuelta 16 Jean Campiche Aermacchi + 1 Vuelta 17 Jerry Lancaster Aermacchi + 2 Vueltas 18 Rudolf Bergsleitner AJS + 2 Vueltas DNS Jack Findlay Jawa DNS Ret Herbert Denzler Aermacchi Ret Ret František Boček (†) Jawa Ret (†) Ret János Drapál Aermacchi Ret Ret Bosse Granath Aermacchi Ret

Resultados 250cc En el cuarto de litro, Santiago Herrero lideró las dos primeras vueltas pero se tuvo que retirar por problemas mecánicos. Después cogió el testigo Rodney Gould que lideró la carrera cuatro vueltas y estuvo incluso 3½ segundos de ventaja sobre Renzo Pasolini. Pero luego su Yamaha comenzó a empeorar y fue pasado por Pasolini. Kel Carruthers consiguió mantener el tercer puesto pese a los ataques de Heinz Rosner.

Piloto Moto Tiempo 1 Renzo Pasolini Benelli 50:33.100 15 2 Rodney Gould Yamaha +14.100 12 3 Kelvin Carruthers Benelli +37.300 10 4 Heinz Rosner MZ +40.600 8 5 Silvio Grassetti Yamaha +1:56.900 6 6 Dieter Braun MZ +2:05.400 5 7 Kent Andersson Yamaha +2:05.900 4 8 Carlos Giró OSSA +2:16.300 3 9 Lothar John Yamaha +3:20.000 2 10 Gordon Keith Yamaha +3:27.500 1 11 Gyula Marsovszky Yamaha 12 Bohumil Stasa ČZ 13 Lasse Johansson Yamaha 14 František Šťastný Jawa Ret Santiago Herrero Ossa Ret

Resultados 125cc Dave Simmonds se proclamaba matemáticamente campeón mundial de la cilindrada. Dieter Braun inició enérgicamente la carrera y, después de dos vueltas, ya estaba ocho segundos por delante de Dave Simmonds. Pero luego cambiar su caja de cambios de diez velocidades empezó a fallar y Simmonds le pasó en la sexta vuelta, ganando por 11 segundos. Cees van Dongen acabó en tercer lugar de principio a fin. Además de su título mundial, Dave Simmonds también tuvo algo que celebrar: inmediatamente después de la carrera, viajó a Inglaterra para casarse con Julie Boddice, la hija del expiloto de sidecar Bill Boddice.

Piloto Moto Tiempo 1 Dave Simmonds Kawasaki 48:52.900 15 2 Dieter Braun Suzuki +11.100 12 3 Cees van Dongen Suzuki +55.300 10 4 Friedhelm Kohlar MZ +1:03.300 8 5 László Szabó MZ +1:03.700 6 6 Thomas Heuschkel MZ +1:32.400 5 7 Heinz Kriwanek Rotax +1:53.700 4 8 Ginger Molloy Bultaco +2:32.500 3 9 Kelvin Carruthers Aermacchi +2:33.000 2 10 Eberhard Mahler MZ +3:07.300 111 Werner Schmied Rotax12 Herbert Denzler Yamaha 13 Jean Campiche Honda 14 Adolf Ohligschläger Yamaha 15 Jean-Louis Pasquier Bultaco 16 Jerry Lancaster Honda

Resultados 50cc En la categoría de menor cilindrada, Barry Smith se había convertido en la gran amenaza de los holandeses. A falta de tres carreras, Aalt Toersen (Van Veen-Kreidler) todavía lideraba la general, pero las Derbi se hacían cada vez más fuertes. Smith comenzó en Brno como penúltimo, pero después de la primera vuelta ya estaba en quinto lugar. Mientras tanto, sus compañeros de equipo Ángel Nieto y Santiago Herrero estaban en cabeza. Pero Paul Lodewijkx era claramente el más rápido con su Jamathi y en la tercera vuelta tomó la delantera. En la cuarta, el electrodo central se desprendió de la bujía de Nieto y cayó al séptimo lugar. Herrero se cayó debido a un pistón roto. Barry Smith se convirtió en segundo detrás de Lodewijkx y Nieto tomó el tercer lugar a pesar de su parada. Aalt Toersen fue solo cuarto y perdió unos puntos valiosos ante los pilotos de Derbi.

Piloto Equipo Tiempo 1 Paul Lodewijkx Jamathi 15 2 Barry Smith Derbi 12 3 Ángel Nieto Derbi 10 4 Aalt Toersen Kreidler 8 5 Cees van Dongen Kreidler 6 6 Martin Mijwaart Jamathi 5 7 Gilberto Parlotti Tomos 4 8 Jan de Vries Kreidler 3 9 Adrijan Bernetič Tomos 2 10 Janko-Florijan Štefe Tomos 1 11 Bohumil Kovar Jawa-Tatran 12 Frantisek Krocka Jawa-Tatran 13 Bruno Veigel Honda +1 Vuelta 14 Adolf Ohligschläger Kreidler 15 Zbyněk Havrda Tatran Ret Santiago Herrero Derbi Ret Ret Rudolf Kunz Kreidler Ret

Referencias

Prueba previa:Gran Premio de Alemania del EsteCampeonato del Mundo de Motociclismo de 1969Siguiente prueba:Gran Premio de Finlandia Prueba previa:Gran Premio de Checoslovaquia de 1968 Gran Premio de Checoslovaquia Siguiente prueba:Gran Premio de Checoslovaquia de 1970

Categoría:Grandes Premios de motociclismo 1969 Categoría:Gran Premio de la República Checa de Motociclismo