La Fórmula 4 Nueva Generación, también conocida como Fórmula 4 NG o F4NG, es una categoría argentina de automovilismo, especializada en monoplazas encuadrados en la categoría Fórmula 4. Se fundó en el año 2012 siendo sucesora de las principales categorías de fórmula fiscalizadas por la extinta Asociación de Pilotos de Automovilismo en Pista (APAP). Actualmente, su órgano directivo es la Asociación Civil de pilotos de la Fórmula 4 Nueva Generación, mientras que su fiscalización está a cargo de la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), por intermedio de la Federación Regional Metropolitana de Automovilismo Deportivo (FRAD).Reglamentaciones de la FRAD Para la Fórmula 4 Nueva Generación
Sus primeros antecedentes tuvieron lugar en el año 1989, con la fundación de la categoría zonal Fórmula 850 APAP. A partir de allí comenzó un proceso de evolución que culminó en el año 2005 con la fundación de la Fórmula 4 APAP, categoría que compartió gran parte de los reglamentos técnicos de la Fórmula Metropolitana, pero con rango de categoría zonal. En el año 2012, fue reestructurada y convertida en la Fórmula 4 Nueva Generación, como consecuencia de la desaparición de APAP y su reemplazo por la Asociación Civil de Pilotos de Fórmula 4 Nueva Generación.
Actualmente, la categoría mantiene su estatus de división zonal dependiente de la FRAD Metropolitana, compartiendo en ocasiones su calendario con las divisionales TC Mouras y TC Pista Mouras de la ACTC, pero circunscribiendo su jurisdicción exclusivamente al Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, Provincia de Buenos Aires. A pesar de su condición zonal, es reconocida a nivel nacional gracias a la difusión que hace de sus actividades el Canal 7 estatal.
Evolución histórica Los orígenes de la Fórmula 4 Nueva Generación, tuvieron su punto de partida en la Fórmula 850 APAP, categoría organizada y fiscalizada por la Asociación de Pilotos de Automovilismo de Pista, que fuera fundada en el año 1989. A partir del año 2002, la categoría presentó dos divisiones al inaugurar la Fórmula 1300 APAP, dejando a la 850 como segunda división. La evolución también llegó de la mano de los chasis, ya que se prescindió del uso de prototipos artesanales para pasar a utilizar monoplazas desarrollados por el carrocero Tulio Crespi. En 2005 la categoría obtiene estatus de Fórmula 4, pasando a denominarse la clase mayor como Fórmula 4 APAP, mientras que la segunda división fue denominada como Fórmula 4 Light. Desde sus comienzos la categoría implementó unidades impulsoras de origen Renault, hasta la temporada inaugural de la Fórmula 4 en la que incorporó la posibilidad de implementar motores de la línea Volkswagen. Finalmente y luego de la temporada 2011, en 2012 la categoría fue reformulada y redenominada como Fórmula 4 Nueva Generación, manteniendo los reglamentos técnicos de APAP.
En marzo de 2024, la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Metropolitano (FRAD-Metropolitana) decidió romper relaciones con la CDA del ACA para alinearse con la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), en sintonía con otras federaciones provinciales y regionales, y categorías que también habían decidido cortar lazos con el ACA para acercarse a la entidad teceísta. Con esto, la fiscalización de la F3 Metropolitana pasó a estar en manos de la Comisión Asesora de Fiscalización (CAF) de la ACTC, por intermedio de la FRAD Metropolitana.
Este movimiento no solo reordenó lo institucional, sino que le dio un fuerte impulso deportivo a la categoría. Entre los puntos más destacados de esta unión se encuentran:
Escalera al Turismo Carretera: ACTC, como nuevo ente fiscalizador de la categoría, habilitó que tanto el campeón como el subcampeón de la F4 NG obtengan el pase para ascender al TC Pista Mouras, el segundo escalón en el ascenso a la "Máxima", posicionando a la categoría como una excelente escuela de formación de pilotos de monoplazas o autos de fórmula hacia los turismos.
Eventos conjuntos: La F4 NG comparte su calendario y eventos con las principales categorías de la ACTC (Turismo Pista, TN APAT, Turismo Carretera 2000, TC Junior, TC Pista Mouras, TC Mouras, TC Pista Pick Up, TC Pick Up, TC y TC Pista) en los circuitos donde se presentan dichas categorías.
Campeones Primera División Año Campeón Equipo Fórmula 850 APAP 1989 Luis Martin Baby Competición 1990 Luis Martin Baby Competición 1991 Luis Martin Baby Competición 1992 Enrique Miralles Baby Competición 1993 Juan Sartori Tilsa Competición 1994 Mauro Scrocca Tecno II Competición 1995 Juan Sartori Tilsa Competición 1996 Mauro Scrocca Tecno II Competición 1997 Mario Sanfilippo Stylo Competición 1998 Mauro Scrocca Tecno II Competición 1999 Mauro Scrocca Tecno II Competición 2000 Fernando RomeroRomero Potenciación 2001 Daniel Soncini Soncini Competición Fórmula 1300 APAP 2002 Fernando Romero Romero Potenciación 2003 Rodolfo Urriticoechea Tecno II Competición 2004 Rodolfo Urriticoechea Tecno II Competición Fórmula 4 APAP 2005 Rodolfo Urriticoechea Tecno II Competición 2006 Leonardo Martino Tecno II Competición 2007 Leonardo Martino Tecno II Competición 2008 Leonardo Martino Tecno II Competición 2009 Julián Falivene Tecno II-Tati Racing Team 2010 Gabriel Novillo Tecno II-Tati Racing Team 2011 Gabriel Novillo Tecno II-Tati Racing Team Fórmula 4 Nueva Generación 2012 Gastón Rossi Scuderia Ramini 2013 Andrés Cicarelli Scuderia Ramini 2014 Blas García Scuderia Ramini 2015 Nicolás Dimaro Dimaro Competición 2016 Esteban Fernández Equipo 130 R Ivo Tomasevich 2017 Pedro Devaud Mason Equipo 130 R Ivo Tomasevich 2018 Leonardo Martino Martino Racing 2019 Mauro Pitetti Equipo Leocata Competicion Fuentes:Galería de campeones desde 1989 hasta 2016Estadísticas Campeonato 2017Estadísticas Campeonato 2018
Segunda División Año Campeón Equipo Fórmula APAP 850, Clase B 1994 Nestor Roma Roma Competición Fórmula APAP 850 2002 Pablo Stantero Stantero Competición 2003 Claudio Costas La Costurerita Motorsport 2004 Maximiliano Sierra Soncini Competición Fórmula 4 Light 2005 Christian Flores Dena-Romero Competición 2006 Jonatan Aguilera Tecno II Competición 2007 Ignacio Tártara Tecno II Competición 2008 Nicolás Fernández Marcos Sport
Pilotos con más títulos Pilotos Cantidad Años Mauro Scrocca 4 1994, 1996, 1998 y 1999 Leonardo Martino 2006, 2007, 2008 y 2018 Luis Martin 3 1989, 1990 y 1991 Rodolfo Urriticoechea 2003, 2004 y 2005 Juan Sartori 2 1993 y 1995 Fernando Romero 2000 y 2002 Gabriel Novillo 2010 y 2011
Referencias
Enlaces externos Sitio Oficial de la categoría
Categoría:Competiciones de automovilismo de Argentina