El Franklin PS-2 fue un planeador estadounidense monoplaza de ala alta arriostrada mediante soportes, que fue diseñado por R. E. Franklin y producido por la Franklin Glider Corporation, a principios de 1930.Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 12. Soaring Society of America, November 1983. USPS 499-920
Diseño y desarrollo
El prototipo del PS-2 fue el Texaco Eaglet de 15 m de envergadura, volado en 1930. El PS-2 de producción tenía unas alas más cortas de 11 m.
El PS-2 estaba construido con un fuselaje de tubos de acero y ala de madera, todo recubierto de tela de aviación encerada. Las alas carecían de deflectores o de otros dispositivos de control de planeo y estaban arriostradas por dos soportes dobles paralelos. El tren de aterrizaje tenía una rueda fija y un patín.
Historia operacional miniaturadeimagen|derecha|Franklin XPS-2.
El prototipo Eaglet realizó una serie de largos remolcajes, incluyendo uno volado por Frank Hawks desde California hasta Elmira, Nueva York, en 1930, y actualmente se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estados Unidos.
En 1934, el PS-2 fue el planeador elegido para el experimento Lustig Skytrain. El concepto era remolcar tres planeadores en tándem, despegando de Nueva York y soltando uno respectivamente en Filadelfia, Baltimore y Washington D. C. Los planeadores fueron pilotados por Jack O'Meara, R.E. Franklin (diseñador del PS-2), y Stan Smith. El Skytrain estaba pensado para ser una prueba de concepto de un futuro servicio de línea, pero no se llevó a cabo.
El PS-2 también se usó en 1934 en un experimento de entrenamiento de vuelo básico de la Armada de los Estados Unidos en Pensacola, Florida, diseñado por Ralph Barnaby.
El PS-2 también fue volado por muchos de los primeros pilotos de planeadores, incluyendo a Richard Chichester du Pont, Warren Eaton, Floyd Sweet y Stan Smith.
En 1983 todavía volaban dos ejemplares y uno estaba en restauración por el hijo del diseñador, Chuck Franklin. La Administración Federal de Aviación tenía siete PS-2 registrados en marzo de 2011, incluyendo el Franklin-Stevens PS-2.
Variantes
Texaco Eaglet Prototipo con alas de 15 m de envegadura. PS-2 Modelo de producción con envergadura de 11 m. Franklin-Stevens PS-2 Modelo modificado. TG-15 Designación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos dada a ocho PS-2 requisados como planeadores de entrenamiento en 1942. TG-17 Designación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos dada a un PS-2 requisado como planeador de entrenamiento en 1942 (número de serie 42-57193).https://usmilitaryaircraft.files.wordpress.com/2015/05/airf-tg.pdf
Operadores
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Supervivientes
Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estados Unidos. Museo Nacional de Aviación Naval. Museo Nacional del Vuelo sin Motor: cuatro ejemplares, más un Franklin-Stevens PS-2. US Southwest Soaring Museum. Yankee Air Museum, en Belleville, Míchigan.
Especificaciones (PS-2)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Planeadores Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Enlaces externos
Fotos del PS-2 en el NSM.
PS-2 Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Planeadores civiles de Estados Unidos de los años 1930 Categoría:Aviones entrenadores militares de Estados Unidos de los años 1940 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1930