thumb|right|La batalla de cabo Passaro, 11 de agosto de 1718. Óleo de 1718-20 de Isaac Sailmaker en el que se ve a la capitana Real San Felipe (en el centro) rodeada de buques británicos (Museo Marítimo Nacional (Reino Unido)) La Real Fábrica de Navíos fue un astillero del construido en San Felíu de Guixols. Fue mandado construir en 1716, José María. «La Real Compañía de Guardias Marinas», Cuadernos Monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, pp.11-12. Instituto de Historia y Cultura Naval. Armada Española. Consultado el 10 de febrero de 2019. por Felipe V, bajo la supervisión de José Patiño y cerrado en 1724., María Teresa et al. Els catalans a Espanya, 1760-1914: actes del congrés, Barcelona, 21 i 22 de novembre de 1996. Universidad de Barcelona. Departamento de Historia Contemporánea, Centre d'Història Contemporània de Catalunya, 1996. En Google Books. Consultado el 10 de febrero de 2019.
Activo solo durante unos pocos años, en él se construyeron tres navíos de línea, de unos 50 metros de eslora, 15 de altura y 14.5 de manga, los mayores barcos de guerra construidos en la España peninsular hasta entonces,, Marta. «Sant Feliu de Guíxols, base de la Real Fábrica de Navíos en el XVIII.» El País. Consultado el 10 de febrero de 2019. considerados los prototipos y modelos experimentales de los futuros navíos de 60 cañones de Antonio Gaztañeta:
1716: , 80 cañones (no confundir con el , también de Gaztañeta). Fue la capitana, Cesáreo. «X. Batalla de Cabo Passaro.» Armada Española desde la unión de los Reinos de Castilla y de Aragón, pp.149, 155. Instituto de Historia y Cultura Naval. Armada Española. Consultado el 10 de febrero de 2019. de Gaztañeta en la batalla del cabo Passaro (1718). Capturado por los británicos, se incendió y explotó al llegar a Mahón. 1717: , Cayetano La construcción naval española del siglo XVIII a través de algunos modelos de arsenal del Museo Naval de Madrid, p.6. 26 de enero de 2012. Associació d'amics del Museu Marítim de Barcelona. Consultado el 10 de febrero de 2019. 1718: (Cambí), 66 cañones 1719: (Catalán), 70 cañones
Es posible que el primer destino de Pedro Autrán fuera este astillero, bajo la dirección de Bernardo Cambí., José. [«Tema 8: La construcción naval española en el siglo XVIII. En busca del equilibrio en los sistemas constructivos.» En: , Carlos y Marina (directores). España en El Comercio Marítimo Internacional (siglos XVII-XIX). Editorial UNED, 2010. En Google Books. Consultado el 10 de febrero de 2019.
Véase también Construcción naval española del siglo XVIII
Referencias
Categoría:Ingeniería naval Categoría:Antiguos astilleros de España Categoría:Historia militar de España Categoría:España en 1716 Categoría:Historia de la industria naval de España Categoría:Sant Feliu de Guíxols