El Curtiss A-12 Shrike fue el segundo avión de ataque a tierra monoplano del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, y su principal avión de ataque durante la mayor parte de los años 30. Estaba basado en el A-8, pero tenía un motor radial en lugar del lineal y refrigerado por agua del A-8, así como otros cambios.

Diseño y desarrollo miniaturadeimagen|Formación de Curtiss A-12 Shrike en unos ejercicios cerca de Wheeler Field, Oahu, Hawái.

El Model 60 fue desarrollado a partir de los avances del A-8 y del experimental YA-10. Sin embargo, se volvió obsoleto tras un corto periodo de uso, debido principalmente a la rápida mejora de la tecnología de aviación, así como a la inclinación del USAAC hacia aviones de ataque polimotores.

La diferencia más obvia entre el A-12 y el A-8 era el motor radial de refrigeración por aire del A-12, que reemplazaba el motor lineal refrigerado por agua del A-8. Fue la respuesta al cambio del USAAC a una preferencia por los motores radiales, especialmente en los aviones de ataque. La razón fundamental detrás de esta preferencia era que el motor radial tiene un perfil menor, haciéndole menos vulnerable al fuego terrestre, y un sistema de refrigeración más simple, que también es menos propenso a los fuegos en tierra, así como a los problemas de mantenimiento en general.

Estos aviones mantenían la cabina abierta introducida en el lote de producción del A-8, y llevaban la misma carga de armas. En un intento por mejorar la cooperación piloto/observador, la cabina trasera fue adelantada lo suficiente como para que su cubierta de cristal formara una continuación de la cubierta del fuselaje por detrás de la cabina del piloto.Swanborough, F. G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft Since 1909. New York: Putnam, 1964. .

El 7 de diciembre de 1941 todavía había nueve A-12 de las USAAF en servicio en Hickam Field, pero no entraron en combate.Eden and Moeng 2002, p. 514. 

Historia operacional

Los A-12 sirvieron con el 3rd Attack Group, más los 8th y 18th Pursuit Group. Los Shrike supervivientes fueron inmovilizados en tierra justo después de que Pearl Harbor fuera bombardeada en diciembre de 1941.Fitzsimons 1969, p. 2324.

Operadores derecha|miniaturadeimagen|Un A-12 esperando su entrega a la ROCAF.

Fuerza Aérea Nacionalista China: recibió 20 A-12 Shrike en 1936, armando los 27th y 28 th Squadron del 9th Group. Fueron usados cuando estalló la guerra a gran escala entre Japón y China. Tuvieron un éxito inicial, incluyendo el derribo de cuatro bombarderos en picado embarcados Aichi D1A1 japoneses el 15 de agosto de 1937. Sin embargo, tras su despliegue en misiones de apoyo a tierra en Shanxi, la mayoría no sobrevivió y los pocos restantes fueron reasignados a tareas de entrenamiento."Curtiss A-12." National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 7 July 2017.

Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones (A-12 Shrike)

Aeronaves relacionadas

Véase también

Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía

Eden, Paul and Soph Moeng, eds. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002, . Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of the 20th Century Weapons and Warfare, Vol. 21 London: Purnell & Sons Ltd., 1969, First edition 1967. .

Enlaces externos

USAF Museum: Desarrollo de los Aviones de Ataque en los años 30. Curtiss A-12. "Flying Fort Bristles With Guns And Bombs", Popular Mechanics, marzo de 1934, artículo de los años 30 sobre el A-12, con muchos conceptos erróneos.

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