El arsenal de galeras es un antiguo arsenal militar ubicado en Marsella, Francia. Fue construido por Jean-Baptiste Colbert en la segunda mitad del para acomodar y armar las galeras del rey Luis XIV, pero estuvo en pleno funcionamiento hace menos de cien años, galeras perdiendo rápidamente su papel en las guerras de las armadas en beneficio de los barcos.
El Arsenal acogió hasta 1748 a los convictos de trabajo forzado, los galeotes. Estaba ubicado en las costas este y sur del Puerto Viejo y, aunque hoy en día no queda prácticamente nada, su emplazamiento ha dejado su huella el urbanismo de la ciudad.
Historia de las galeras miniaturadeimagen|upright=1.8|Arsenal des Galères de la ville de Marseille. Cuadro de 1666 de Jean-Baptiste de La Rose. Musée de la Marine de Marseille. En época romana, Marsella ya tenía un arsenal de galeras. En su guerra contra Julio César, Pompeyo envió siete galeras para reforzar Marsella para atacar a la flota de César con 17 galeras, incluidas once con cubiertas.Julio César, Guerras civiles, 1,36-39 y 1,56-57. El arsenal de Marsella fue la base de 10 galeras, incluidos varios con cubiertas. El arsenal también albergaba una zona donde «se fabricaban armas». Este enclave militar se encontraba en la costa sur de Lacydon, en el Plan Fourmiguier (desde el actual muelle belga hasta la dársena de carenaje).
En 1296, Carlos II de Anjou, más tarde, Carlos VIII (1495) y finalmente Luis XIV, mediante Colbert (segunda mitad del ), sucesivamente reconstruyeron o restauraron el arsenal, para acomodar y armar las galeras del rey de Nápoles o de Francia. Marsella fue un importante puerto de guerra francés en el mar Mediterráneo. El arsenal de galeras fue ocupado de manera discontinua. En su último período, estuvo operativo hasta hace menos de cien años. Luis XV retiró las galeras (27 de septiembre de 1748), puesto que habían perdido a principios del su papel en las marinas en beneficio de los buques de guerra.
El arsenal acogió hasta 1748 a los condenados a trabajos forzados, los galeotes. Estaba ubicado al este y al sur del Puerto Viejo y, aunque hoy en día no hay prácticamente nada (la Capitanía, y también una antigua discoteca de la década de 1960, "Arsenal des Galères", desde donde se permite observar las celdas talladas en la roca de la colina de Notre-Dame de la Garde. Finalmente, el canal de acceso y la dársena de las galeras, se rellenaron en los años 1910), su emplazamiento ha dejado su huella en el urbanismo de la ciudad.
Las primeras instalaciones Arsenal de los condes de Provenza Todavía no se han encontrado rastros del arsenal de la época de los romanos. Los condes de Provenza, reyes de Nápoles, crearon a fines del un puerto de guerra en Marsella. Carlos I de Anjou estableció un arsenal donde se construyeron galeras. Se trataba de atarazanas, es decir, un tipo de hangares donde se guardaban los mástiles, cuerdas, velas, poleas, remos y artillería.
Reunió unas cuarenta galeras que participaron en batallas contra la flota del rey de Aragón. La flota provenzal estaba comandada por un almirante, como Barthélemy Bonvin, que también sirvió bajo Carlos II el Cojo o Guillaume Cornut (o Cornuti) asesinado en la batalla naval de Malta el 8 de julio de 1283. Era independiente del almirante de Sicilia, y actuaba bajo las órdenes directas del rey.
En 1296, Carlos II creó un especial de almirantazgo en Provenza y se le concedió, a petición de su senescal de Provenza, por la ciudad de Marsella, los astilleros del plan Fourmiguier, zona situada en la parte inferior del Puerto Viejo, en la ubicación del muelle belga actual. El nuevo almirante era Richard de Lamanon, guardia del arsenal y galeras de Marsella. El almirante de Provenza tenía la tarea de designar a los capitanes de las galeras y ejercer un poder civil y criminal sobre todos los hombres que pertenecían a la flota. Esta organización duró hasta el final del reinado de Carlos II.
La ciudad de Marsella estuvo luchando por recuperar el uso del plan Fourmiguier. Esto se hizo realidad en 1320, cuando los fustiers (carpinteros) reanudaron su actividad en este lugar. El rey Roberto I de Nápoles ordenó la creación de nuevas atarazanas al este del muelle de Rive-Neuve para la fabricación de galeras, para continuar la reconquista de Sicilia, perdida después de las vísperas sicilianas.
El rey de Francia Carlos IV «el Hermoso», que planeaba emprender una nueva cruzada, tuvo galeras construidas en Marsella, probablemente en el arsenal de su primo el rey Roberto. Estos edificios serán abandonados ya a mediados del .
Arsenal de los reyes Carlos VIII y Luis XII Después de la unión de Provenza al Reino de Francia, después de la muerte el 11 de diciembre de 1481 de Carlos V de Maine, último conde de Provenza, el rey de Francia Carlos VIII quiso hacer valer sus derechos sobre el reino de Nápoles. Construyó un nuevo arsenal con seis astilleros en la esquina sureste del puerto. En agosto de 1488, escribió para activar la construcción de varias galeras en los arsenales provenzales. En 1494, mientras Carlos VIII ganaba el sur de Italia por tierra, una flota provenzal compuesta por seis galeras se unió a él en Nápoles.
En 1512, Luis XII ordenó la construcción de doce astilleros adicionales, seis de los cuales fueron realizados. El arsenal de Carlos VIII y Luis XII cayó en desuso, como se muestra en el acta de Jean Roulx durante su instalación en 1570 como guardia del arsenal de Marsella.
El arsenal en el y principios del miniaturadeimagen|Las galeras en el puerto y la rada de Marsella, Atlas de 1584. En 1536, bajo el reinado de Francisco I, Marsella tenía 23 galeras en su puerto. En septiembre de 1533, Catalina de Médici hizo el viaje desde Florencia (más concretamente desde el puerto de Ostia) a Marsella en la galera papal, su tío Clemente VII, para casarse con el Delfín, futuro Enrique II. El clímax del número de galeras se alcanzó durante su reinado; concedió gran importancia a la fuerza naval. Cortó la madera necesaria del Delfinado para la construcción de galeras cuyo número alcanzó, en 1548, el número récord de 42 en el puerto de Marsella.
Poco después de la muerte del rey, y las guerras terminadas, la decadencia se reanudó y solo quedaron 13 galeras en 1561, entre aquellas que fueron enviados para la reforma y aquellas entregadas a los poderosos. De hecho, las galeras eran embarcaciones frágiles y de elevado mantenimiento. Era más económico para el rey alquilarlos a los propietarios, como los Valbelles, capitán de galeras, de padre a hijo. En 1578, el gran prior, Enrique II de Angulema, dijo en sus protestas que, de las 18 galeras que se encuentran en Marsella y Tolón, solo un par de barcos están en condiciones de ser puestos a navegar. Bajo Enrique IV, el declive continuó por la carencia de financiación, tanto es así, que con ocasión del matrimonio del rey con María de Médici, fueron galeras extranjeras pertenecientes al Papa, el duque de Toscana y la orden de San Juan de Jerusalén las que llevaron a la princesa a Marsella el 3 de noviembre de 1600.
Tan pronto como llegó al poder, Richelieu reemprendió la construcción de las galeras. A principios de 1624, las galeras fueron trasladadas de Marsella a Tolón para poder combatir mejor a los berberiscos que amenazaban las islas de Hyères. Después de un breve regreso a Marsella, las galeras regresaron a Tolón porque una epidemia de peste asoló Marsella en 1649.
Hospital de forzados Poco antes de que las galeras fueran trasladadas de Marsella a Tolón, se puso en funcionamiento un hospital penitenciario.
Este hospital fue creado en 1646 por iniciativa de un caballero provenzal, Gaspard de Simiane, Señor de Coste, caballero de Malta, famoso por su piedad y caridad, y el obispo de Marsella, Jean-Baptiste Gault. Se dirigieron a la duquesa de Aiguillon, sobrina del cardenal Richelieu, que financió la empresa. El rey ofreció la tierra ocupada por cuatro astilleros de la época deCarlos VIII, y se comprometió, mediante patente de julio de 1646, a cubrir los gastos de funcionamiento de este hospital real de condenados.
Este hospital estaba ubicado en la esquina sureste del puerto, en el muelle de Rive-Neuve, cerca de la calle Jean-Ballard. Tenía 175 camas dobles. Su personal incluía un médico, un cirujano, seis muchachos boticarios y cinco enfermeras. La administración del hospital estaba a cargo de cuatro administradores. Los primeros fueron: Henri d'Armand, tesorero de Francia, Pierre de Bausset, señor de Roquefort, Gaspard de Simiane de la Coste, caballero de Malta, y Charles Moulas, escudero. Cada año, se renovaban los dos directores. Este hospital se incluiría posteriormente en el arsenal creado bajo Colbert.
El arsenal de Louis XIV miniaturadeimagen|El rey Luis XIV y Colbert por Charles Le Brun (1667). Cuando Luis XIV llegó a Marsella en 1660, el puerto ya no tenía una flota de guerra. De hecho, las galeras vegetaban en Tolón, donde solo quedaban seis para navegar y 1655 hombres. El rey quería una flota que superara a la de España y las potencias italianas. Sin embargo, la presencia de dicha flota requería la infraestructura suficiente para garantizar su recepción, mantenimiento y suministro.
El 10 de abril de 1665, Nicolas Arnoul fue nombrado «intendente de justicia, policía y finanzas de las fortificaciones de Provenza y Piamonte y de las galeras de Francia». Por lo tanto, era teniente general, comandante militar bajo la autoridad del almirante. Dirigió la administración, intendencia y el personal correspondiente (los «oficiales de plumas»).
El 24 de julio de 1665, se envió una orden de Luis XIV a los regidores de Marsella en la que el rey expresaba su deseo de armar las galeras y construir un arsenal con los medios necesarios, mediante la provisión en el puerto de un lugar «adecuado para colocar madera, planchas, antenas, mástiles, cañones y otras cosas necesarias para armamentos y construcciones y galeras».
Tres fases fueron necesarias para la edificación de este «parque de galeras».
Primera fase (1665-1669) Apenas llegó a Marsella, Nicolas Arnoul hizo todo muy rápidamente. Trajo de vuelta las galeras de Tolón. Se ocupó en primer lugar de la elección del terreno para la instalación del arsenal. Contrariamente a las órdenes de Colbert, que quería un terreno que no estuviera siendo utilizado, añadió uno del plan Fourmiguier (actualmente del Quai des Belges a la cuenca de carenaje), donde se construían los barcos comerciales de la ciudad de Marsella, y puso a los concejales ante al hecho consumado. El astillero municipal se trasladó al jardín de las bernardas.
La construcción del nuevo arsenal ocupó a Nicolas Arnoul durante cuatro años (1665-1669). El trabajo se llevó a cabo bajo la dirección de Gaspard Puget, hermano de Pierre Puget, que estaba trabajando en esa época en Génova.
Colbert fue a Marsella en junio de 1669, recién terminados los trabajos.
Segunda fase (1673-1679) miniaturadeimagen|Plano de Marsella en 1700. El arsenal está cerca de la Plaza de armas proyectada. miniaturadeimagen|Plano del arsenal de galeras. Este documento de 1700 permite ver la evolución del arsenal, el número 1 representa la primera fase de las instalaciones (detalle del plano anterior).
Tras la puesta en marcha de las primeras obras, Arnoul se dio cuenta de la insuficiencia de este realización y planeó extender el arsenal más allá de la esquina sureste del puerto, a lo largo del muelle de Rive-Neuve, y expropió el convento de las clarisas capuchinas. Arnoul después se enfrentó a un agrio conflicto con los concejales, apoyado por el duque de Mercœur, Luis José de Vendôme.
La adquisición del convento de las capuchinas, contiguo al hospital de los condenados, se llevó a cabo en 1673, gracias a la intervención del obispo de Marsella, Toussaint de Forbin-Janson. Las nuevas obras duraron hasta 1679, con un albañil como Pierre Puget, a menudo confundido con su primo famoso, el escultor Pierre Puget.
Tercera fase (1685-1690)