El Tulpenrallye (también conocido como Tulip Rally , Rally de las Tulipas en español) es una prueba de rally que se disputa en los Países Bajos desde 1949 y que formó parte del Campeonato de Europa de Rally entre 1953 y 1978. La prueba alcanzó el éxito rápidamente y sufrió muchos cambios a lo largo de su historia, inicialmente concebida más como un evento social, aunque luego adquirió un carácter más automovilístico con la inclusión de tramos de rally. Tuvo gran éxito en los años 1950 y 1960 pero los problemas financieros y la falta de apoyo le hizo perder parte de su popularidad. Se recuperó en 1992 como una prueba de históricos.
El Tulpenrally utilizó en sus primeros años el antiguo sistema con salidas desde diferentes localidades. Luego se sustituyó por un único recorrido que transcurría mayoritariamente por Francia alternando tramos de velocidad, regularidad, subidas en cuesta e incluso pruebas en el Circuito de Zandvoort. Algunos de los pilotos de automovilismo más célebres de la época participaron en el Tulip Rally como Pat Moss, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen, Vic Elford, Roger Clark o Walter Röhrl.
Historia
La prueba nació en la posguerra, período en el que nacieron o se recuperaron muchas carreras que se habían paralizado por el conflicto. El piloto neerlandés Maurice Gatsonides se quejó a su amigo y también piloto, el francés Marc Angelvin, que la falta de montañas en los Países Bajos no permitía crear carreras como en otros países. Angelvin le respondió que a Mónaco, a pesar de su tamaño, no le impedía celebrar un evento automovilístico de gran éxito internacional como era el Rally de Montecarlo. De esta manera Gatsonides decidió llevar a cabo una carrera en los países bajos utilizando los tulipanes como símbolo del mismo y con el apoyo del Regional Automobile Club West (RAC-WEST). Posteriormente Gatsonides dejaría el cargo, como gestor del rally, a otras personalidades como Lex Van Strien, Jos van Calsteren, Jaques Lioni y Piet Nortier, este último conocido con el apodo de: «Mr. Tulpenrallye». En esa primera edición contó con 159 equipos inscritos que partieron desde siete localidades europeas, como Roma, Mónaco, Londres o Glasgow, con destino a Bruselas y posteriormente a Noordwijk-Aan-Zee. El vencedor fue Ken Wharton, que aprovechó sus dotes como experto piloto, en la última prueba que se disputaba en el circuito de Zandvoort.
En 1951 los participantes sustituyeron los viejos mapas para orientarse por el «Tulip Road Book», un libro de ruta con un sistema basado en diagramas conocido por los neerlandeses como «bol-piji» (pelota y flecha) que alcanzó gran popularidad y atrajo a muchos equipos en los años venideros. Este sistema se extendió rápidamente por todo el mundo y se le conoció como tulip rally o tulips''. En la actualidad es el método utilizado para orientarse y seguir la ruta indicada en todo tipo de rallyes.
La prueba fue incluyendo novedades en los años siguientes. En 1953 por ejemplo se endureció el trazado y se incorporaron nuevas pruebas en carreteras abiertas, subidas en cuesta e incluso en descenso, con el motor apagado. Se realizaba en los meses de abril y mayo y contó con la presencia de hielo y nieve en algunas ocasiones. Estas condiciones climatológicas y la dureza provocaba a menudo penalizaciones y abandonos. En otras ocasiones eran las irregularidades de los vehículos los que provocaban estas exclusiones, lo que permitió por ejemplo en 1953 al conde Hugo van Zuijlen van Nijevelt ser el primer piloto neerlandés en ganar el Tulpenrallye.
Los organizadores mantuvieron un sistema de compensación de categorías, para igualar las prestaciones de los automóviles, que benefició a algunos y perjudicó a otros. Los hermanos Don y Erle Morley fueron asiduos participantes del Tulip Rally y llegaron a vencer en el año 1959 con un Jaguar MK2 teniendo en frente a los vehículos oficiales de Keith Ballisat (Triumph TR3A), Peter Riley (Zephyr) o de Erik Carlsson (Saab). Este triunfo les permitió participar en 1960 con un Healey 3000 oficial preparado por la BMC con el que lograrían un octavo puesto. Ese año vencería el Citroën ID19 de los franceses Guy Verrier y René Trautmann beneficiados en parte por el sistema de compensación aunque estuvieron a punto de ser descalificados por llegar al final de carrera con el capó en el maletero.
El recorrido del rally también sufrió cambios. En 1959 se cambió el formato de diferentes salidas y se optó por un único recorrido entre Noordwijk y Mónaco, ida y vuelta, combinando tramos de velocidad y regularidad y visitando las montañas de los Alpes Marítimos, el Macizo del Jura y la Cordillera de los Vosgos.
Palmarés Tulpenrallye / Rally de las Tulipas Año Edición Piloto Copiloto Automóvil Series 1949 Tulpenrallye Ken Wharton J. Cooke Ford Anglia 1950 2.º Internationale Tulpenrallye Ken Wharton Langelaan J. Dorsett Ford Pilot V8 1951 Internationale Tulpenrallye Ian Appleyard Pat Appleyard Carol Jaguar XK120 1952 4.º Internationale Tulpenrallye Ken Wharton J. West Ford Cónsul 1953 5.º Internationale Tulpenrallye Hugo van Zuijlen van Nijevelt F.M.A. Eschauzier Jowett JavelinERC 1954 6.º Internationale Tulpenrallye Pierre Stasse Olivier Gendebien Alfa Romeo 1900 TiERC 1955 7.º Internationale Tulpenrallye Holland Hans Tak Niemöller Mercedes-Benz 300 SLERC 1956 8.º Internationale Tulpenrallye Raymond Brookes Edward Brookes Austin A30ERC 1957 9.º Internationale Tulpenrallye Hans Kreisel Ten Hope Renault DauphineERC 1958 10.º Internationale Tulpenrallye Günther Kolwes Ruth Lautmann Volvo PV 444ERC 1959 11.º Internationale Tulpenrallye Donald Morley Earle Morley Jaguar MK2 3.4ERC 1960 12.º Tulpenrallye Guy Verrier René Trautmann Citroën ID 19ERC 1961 Internationale Tulpenrallye Geoff Mabbs Leslier Griffits Triumph Herald 12/50ERC 1962 14.º Internationale Tulpenrallye Pat Moss Ann Riley Morris Mini CooperERC 1963 15.º Internationale Tulpenrallye Henri Gréder Martial Delalande Ford Falcon SprintERC 1964 16.º Internationale Tulpenrallye Timo Mäkinen Tony Ambrose BMC Mini Cooper SERC 1965 17.º Internationale Tulpenrallye Rosemary Smith Valerie Domleo Hillman ImpERC 1966 18.º Internationale Tulpenrallye Rauno Aaltonen Henry Liddon Austin Cooper SERC 1967 19.º Internationale Tulpenrallye Vic Elford David Stone Porsche 911 SERC 1968 20.º Internationale Tulpenrallye Roger Clark Jim Porter Ford Escort Twin CamERC 1969 Internationale Tulpenrallye Gilbert Staepelare André Aerts Ford Escort Twin CamERC 1970 22.º Internationale Tulpenrallye Kees van Grieken Marcel Verbunt BMW 2002 TIERC 1973 Internationale Tulpenrallye Bert Dolk Bob de Jong Opel Ascona SRERC 1974 24.º Internationale Tulpenrallye Walter Röhrl Jochen Berger Opel AsconaERC 1976 25.º Internationale Gulf Tulpenrallye Lars Carlsson Bob de Jong Opel Kadett GT/EERC 1977 26.º Internationale Gulf Tulpenrallye Gilbert Staepelaere Eric Bessem Ford Escort RS 1800 MKIIERC 1978 27.º Internationale Gulf Tulpenrallye Russell Brookes Peter Bryant Ford Escort RS 1800 MKIIERC 1979 28.º AMAC Internationale Tulpenrallye Bror Danielsson David Booth Ford Escort RS 1800 MKII 1980 29.º Internationale AMAC-Tulpenrallye Jan van der Marel Bruno van Traa Opel Kadett GT/E 1981 Cancelado 1982 30.º Internationale AMAC-Tulpenrallye Jan Bak André Schoonenwolf Porsche Carrera 1983 Internationale AMAC-Tulpenrallye Renger Guliker Dickhout Porsche 911 SC 1984 32.º Internationale AMAC-Tulpenrallye Stig Andervang André Schoonenwolf Ford Escort RS 1800 MKII 1985 Internationale AMAC-Tulpenrallye John Bosch Lambert Peeters Audi Quattro A2 1986 34.º Internationale AMAC-Tulpenrallye Stig Andervang Anja Lieuwma Ford RS200 1987 35.º Internationale AMAC-Tulpenrallye John Bosch Guy Hodgson Audi Quattro A2 1988 36.º Internationale AMAC-Tulpenrallye John Bosch Kevin Gormley BMW M3 1989 37.º Internationale AMAC-Tulpenrallye Erwin Doctor Theo Badenberg Ford Sierra RS Cosworth 1991 38.º Internationale AMAC-Tulpenrallye John Bosch Kevin Gormley BMW M3 Historic Tulpenrallye / Rally Clásicos de las Tulipas 1992 39.º Historic Tulpenrallye Peter van Merksteijn Hans van Beek Porsche 911 1993 40.º Historic Tulpenrallye Peter van Merksteijn Hans van Beek Porsche 911 1994 Historic Tulpenrallye Andersen Friborg Volvo 123 GT 1995 42.º Historic Tulpenrallye Eddy van den Hoorn René Smeets Volvo 122 S 1996 Historic Tulpenrallye Roger Munda Robert Rorife Porsche 911 1997 44.º Historic Tulpenrallye Eddy van den Hoorn René Smeets Volvo 122 S 1998 45.º Historic Tulpenrallye Eddy van den Hoorn René Smeets Volvo 122 S 1999 46.º Historic Tulpenrallye Horst Deumel Potjans BMW 2000 TI 2000 47.º Historic Tulpenrallye Adrie Brugmans Jaap Daamen Alfa Romeo Giulia GT 2001 48.º Historic Tulpenrallye Bert Dolk Robert Rorife Volvo 122 S 2002 49.º Historic Tulpenrallye Jan Ebus Jan Berkhof Mercedes-Benz 300 SL 2003 50.º Historic Tulpenrallye Karel Westerman osenboom Porsche 356 B 2004 Historic Tulpenrallye Bert Dolk Erwin Berkhof Alfa Romeo Giulietta Sprint 2005 52.º Historic Tulpenrallye Bert Dolk Erwin Berkhof Alfa Romeo Giulietta Sprint 2006 Historic Tulpenrallye Bert Dolk Erwin Berkhof Alfa Romeo Giulietta Sprint 2007 54.º Historic Tulpenrallye Jos Lommerse Marleen Hendrikse Alfa Romeo Giulia 1300 2008 55.º Historic Tulpenrallye Rutger Reinders Erwin Berkhof Porsche 911 S 2009 56.º Historic Tulpenrallye Rinus Sinke Bart den Hartog Austin Healey 2010 57.º Historic Tulpenrallye Paul Wignall Mark Appleton Porsche 911 S 2011 58.º Historic Tulpenrallye Jan Ebus Jan Berkhof Mercedes-Benz 300 SL 2012 59.º Historic Tulpenrallye Rinus Sinke Bart den Hartog Austin Healey 2013 60.º Historic Tulpenrallye Koen Bender Willem van Leeuwen MG A Twin-cam 2014 Historic Tulpenrallye Alexander Leurs Peter van Hoof Opel Ascona 1.9 SR 2015 62.º Historic Tulpenrallye Rinus Sinke Bart den Hartog Austin Healey 2016 Historic Tulpenrallye Alexander Leurs Peter van Hoof Opel Ascona 1.9 SR 2017 64.º Historic Tulpenrallye Albert Boekel Remco Luksemburg Alfa Romeo Giulia 1600 Super 2018 65.º Historic Tulpenrallye Harm Lamberigts Bart den Hartog Ford Escort Mexico 2019 66.º Historic Tulpenrallye Harm Lamberigts Bart den Hartog Ford Escort Mexico 2020 2020: No se celebró a causa de la Pandemia COVID 19 2021 67.º Historic Tulpenrallye Harm Lamberigts Bart den Hartog Ford Escort Mexico 2022 68.º Historic Tulpenrallye Hans van der Kooij Bas de Rijk Alfa Romeo GT Junior 2023 69.º Historic Tulpenrallye Harm Lamberigts Bart den Hartog Ford Escort Mexico
Referencias
Enlaces externos
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