La tragedia del Serpentín de Pasamayo de 2018 se refiere a un accidente ocurrido en Perú, el 2 de enero a la altura del kilómetro 75 de la Ruta nacional PE-1 en el área del Serpentín de Pasamayo cuando un tráiler impacto contra un bus interprovincial que en un intento de esquivarlo se despistó de la carretera y cayó hacia un acantilado frente al mar con 58 personas a bordo, como consecuencia 52 de ellas resultaron muertas y otras seis terminaron heridas, el conductor del tráiler resultó ileso. El hecho trascendió a la prensa a la tarde del mismo día siguiente e igualmente las operaciones de rescate, las cuales comenzaron pocas horas después del accidente por la Marina de Guerra, la Policía Nacional y el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios en conjunto.Bus cae a abismo de Pasamayo y deja al menos 25 muertos. Descripción del sitio del accidente El serpentín de Pasamayo es una área de la Ruta nacional PE-1 ubicada en la Panamericana Norte, entre los distritos de Aucallama y Ancón, de las provincias de Huaral y Lima, ambas ubicadas en el Norte Chico, el serpentín es conocido con el apodo de la curva del diablo debido a la densa neblina, la constante humedad de sus pistas, sus muchas curvas y la falta de señalización, por consiguiente desde su apertura al público el lugar fue escenario de diversos accidentes que casi siempre terminaban en fatalidades.
Antecedentes El Estado peruano por medio del Decreto Supremo 001-2017 PCM, declaró el 2 de enero de 2018 feriado largo por Año Nuevo, esto con la oportunidad de incentivar el turismo interior en el país,Feriado largo de fin de año será hasta el martes 2 de enero. diversas empresas de transportes se vieron beneficiadas por el alza de demandas a sus servicios; la Empresa de Transportes San Martín de Porres, que recorre la ruta Huacho-Lima, fue una de las empresas beneficiadas. sin embargo, uno de sus buses interprovinciales sería el protagonista del fatal accidente.
El bus interprovincial de placa B0K-954 perteneciente a la empresa ya mencionada salía la mañana del 2 de enero desde la ciudad de Huacho rumbo a Lima con pasajeros provenientes de diversos lugares que fueron a pasar el feriado no solo en la ciudad de Huacho si no en otros lugares del norte peruano como Máncora y Punta Sal.Accidente en Pasamayo: PNP afirmó que tráiler invadió carril contrario y provocó la caída del bus. El bus llevaba en su interior a 56 personas entre pasajeros y tripulación, su destino final era el terminal de la empresa ubicado en el distrito de La Victoria en la ciudad de Lima.Clausuran local de la empresa del bus que cayó en Pasamayo. Mientras tanto el tráiler de placa AFJ-758 había salido por la madrugada de la ciudad de Lima con rumbo al norte.
Acciones Al segundo día el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) comunicó en horas de la tarde que la operación de búsqueda y rescate había finalizado y se pudo rescatar todos los cuerpos que se encontraba esparcidos entre la arena de la playa del barranco y el mar. A pesar de esto algunas familias de varios desaparecidos acusaron que sus respectivos familiares todavía se encontraban no habidos.A 51 se eleva la cifra de muertos tras accidente en Pasamayo.Pasamayo: padre denuncia que aún no hallan cuerpo de su hija. Durante los momentos de rescate, se registró robos a los cuerpos y heridos del lugar.
En lo que respecta a las personas que viajaban en el bus, casi todos ellos perecieron instantáneamente al momento de la colisión contra el suelo arenoso, solamente algunos usuarios pudieron salvarse ya sea lanzándose de la ventana o simplemente por pura casualidad, aunque resultaron seriamente heridos. El conductor del tráiler sobrevivió y fue llevado por la Policía Nacional a la ciudad de Huaral para ser interrogado. El 4 de enero se pudo encontrar los últimos cuerpos debajo de los restos del bus.Tragedia en Pasamayo: PNP culmina labores de rescate.
Ante el accidente el presidente Pedro Pablo Kuczynski; el ministro de Transportes y Comunicaciones Bruno Giuffra fue citado al Congreso de la República por el suceso, mientras que la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (ligada al Ministerio de Transportes y Comunicaciones), por orden del presidente Kuczynski, inició un proceso de reestructuración.Pasamayo: Comisión de Transportes del Congreso citó a Bruno Giuffra, ministro del mismo sector.Sutran inicia proceso de reestructuración tras accidente en Pasamayo. El presidente también anunció que el Serpentín de Pasamayo sería cerrado al tránsito de buses y serían desviados por la Variante de Pasamayo.PPK: Se eliminará la "antigua y peligrosa vía de Pasamayo”.
Antecedentes y precedentes graves en la historia del Perú
9 de mayo de 1989 — Junín — Un bus cae al rio Mantaro, en el puente Matachico, cerca a la ciudad de Jauja. (50 fallecidos) 12 de mayo de 1990 — Arequipa — Un bus cae a un abismo en la Panamerica sur, cerca al distrito de Vitor. (43 fallecidos) 11 de junio de 1992 — Áncash — Un bus cae a un abismo en la provincia de Corongo (40 fallecidos). 21 de octubre de 1993 — Moquegua — Un camión repleto de pasajeros cae al abismo en la mina de Cuajone. (41 fallecidos) 2 de abril de 1994 — Huancavelica — Un bus cae a un abismo cerca al rio Mantario, en el distrito de Izcuchaca. (42 fallecidos) 9 de octubre de 1996 — Junín — Un bus, al ceder paso a otro vehículo, cae a un abismo en la provincia de Tarma. (43 fallecidos) 2 de noviembre de 1996 — Lima — Un bus vuelca y cae a un abismo en la carretera Central, cerca al Abra Anticona. (37 fallecidos) 16 de septiembre de 1999 — Junín — Un bus cae al río Mantaro cerca al puente Matachico; en la provincia de Jauja; 10 años después de una de las peores tragedias viales del Perú. (32 fallecidos) 20 de febrero de 2000 — Junín — Un bus cruza un puente de madera y cae al río Carhuacayán por exceso de carga. (35 fallecidos) 13 de marzo de 2002 — Ica — Un bus choca contra un grifo y se incendia en la ciudad de Chincha. (33 fallecidos) 11 de octubre de 2003 — Huánuco — Un bus con exceso de pasajeros cae a las aguas del río Vizcarra, en la provincia de La Unión. (40 fallecidos) 9 de julio de 2004 — Ica — Un bus con exceso de velocidad invade el carril contrario y choca con otro bus en la Panamericana Sur. (38 fallecidos) 7 de mayo de 2005 — Áncash — Un bus cae a un abismo de 300 metros en la provincia de Corongo. (40 fallecidos) 21 de mayo de 2005 — Junín — Un bus que iba a exceso de velocidad cae al rio Mantaro, cerca al puente Matachico, en la provincia de Jauja. 16 años después de una de las peores tragedias viales del Perú. (35 fallecidos) 6 de diciembre de 2006 — Puno — Un bus pirata cae a un abismo de 400 metros, en el distrito de Ollachea. (45 fallecidos) 8 de mayo de 2008 — Lima — Un bus cae a las aguas del río Cañete, en la provincia de Yauyos. (32 fallecidos) 10 de enero de 2009 — Cajamarca — Un bus cae a un abismo en el distrito de Querocoto. (34 fallecidos) 24 de diciembre de 2009 — Cusco — Un bus pirata cae a un abismo en la provincia de Chumbivilcas. (42 fallecidos) 22 de febrero de 2010 — La Libertad — Dos buses colisionan en la Panamericana Norte, cerca a Virú. (39 fallecidos) 14 de abril de 2013 — La Libertad — Un bus cae a las aguas del río Moche, en Otuzco. (33 fallecidos) 19 de junio de 2013 — Junín — Un bus cae a las aguas del río Tarma, en la provincia de Chanchamayo. (45 fallecidos) 12 de octubre de 2013 — Cusco — Un camión repleto de pasajeros cae a un abismo en la provincia de La Convención. (51 fallecidos) 24 de marzo de 2015 — Áncash — Triple choque entre 2 buses y un camión en la Panamericana norte, cerca a Huarmey. (37 fallecidos) 21 de febrero de 2018 — Arequipa — Un bus cae a un abismo en la Panamericana sur, cerca al distrito de Ocoña. (44 fallecidos) 31 de agosto de 2021 — Lima — Accidente de Matucana de 2021. Un bus con exceso de velocidad cae a las aguas del río Rímac, cerca a Matucana. (33 fallecidos) 12 de noviembre de 2025 — Arequipa — Una camioneta impacta contra un bus que posteriormente cae a un abismo en el distrito de Ocoña (37 fallecidos)
Véase también Curva del diablo Tragedia de Charat de 2019 Accidente de Matucana de 2021
Referencias
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