El Martin XB-16, designación de compañía Model 145, fue un proyecto de bombardero pesado diseñado en los Estados Unidos en los años 30 del .
Diseño y desarrollo
El XB-16 fue diseñado para cubrir la solicitud del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) de un bombardero que pudiera llevar 1100 kg de bombas a 8000 km.
El XB-16 (Model 145A) debía usar cuatro motores alternativos en V Allison V-1710 refrigerados por líquido; los aviones estadounidenses contemporáneos usaban motores radiales refrigerador por aire.
En 1935, Martin revisó el diseño del XB-16 como Model 145B. La envergadura se incrementó de 43 m a 53 m, y se añadió un juego de motores V-1710 en el borde de fuga. Esta versión tenía una envergadura un 20% mayor que la del B-29 Superfortress, el primer bombardero operacional que cubriría la misión para la que se suponía estaba destinado el XB-16.
El XB-16 fue cancelado esencialmente por la misma razón por la que se canceló el proyecto B-15: no era lo suficientemente rápido para cubrir las prestaciones establecidas por el Ejército. Como ambos fueron cancelados más o menos al mismo tiempo, Martin no tuvo tiempo de producir ningún XB-16.
Variantes
Model 145A Proyecto de bombardero cuatrimotor. Model 145B Versión revisada del 145A. XB-16 Designación dada por el USAAC, no construido.
Especificaciones (Model 145A)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Glenn L. Martin Company Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Enlaces externos
Descripción del XB-16 del USAF Museum. Especificaciones del avión Martin 145/146.
145 Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aviones tractores de cuatro motores Categoría:Aviones tractores-propulsores de seis motores Categoría:Bombarderos de los años 1930 de Estados Unidos