El Fiat A.80 era un motor radial aeronáutico de 18 cilindros en doble hilera, enfriado por aire y producido durante la Segunda Guerra Mundial. Con una potencia de 1.000 cv (745 kW), era un desarrollo más potente del Fiat A.74.
Variantes Fiat A.80 R.C.20 Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 2.000 m. Fiat A.80 R.C.41 Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 4.100 m.
Aeronaves propulsadas por el Fiat A.80
Breda Ba.65
CANT Z.509 Fiat BR.20
Savoia-Marchetti S.M.79
Especificaciones (A.80 R.C.41) Características Tipo: motor radial de 18 cilindros en doble hilera, turbocargado y enfriado por aire Diámetro del cilindro: 140 mm Carrera: 165 mm Desplazamiento: 45.720 cc Longitud: 1.155 mm Diámetro: 653 mm Altura: 1.335 mm Peso en vacío: 725 kg
Componentes Válvulas: Dos válvulas a la cabeza por cilindro, la válvula de escape estaba refrigerada por sodio Turbocargador: de una etapa y una velocidad, para una altitud de 4.100 m Alimentación: carburador Fiat Tipo de combustible: 87 octanos Sistema de enfriamiento: por aire
Prestaciones Potencia de salida: 1045 hp (758 kW) a 2000 rpm, a 4100 m1100 hp a 2100 rpm, a nivel del mar Relación de compresión: 6,7:1
Véase también Anexo:Motores aeronáuticos
Referencias Gunston, Bill. (1986). World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 56. Ragazzi, Paolo (1938). The Power of Aircraft Engines at Altitude. p. 3.
Enlaces externos Museo de motores y mecanismos de la Universidad de Palermo (en italiano)
Categoría:Motores radiales Categoría:Motores aeronáuticos de Fiat