Mos es un municipio español situado en la provincia de Pontevedra, en la comunidad autónoma de Galicia.
Tiene una población de , en un área de 53,2 km cuadrados, repartidos en diez parroquias: Cela, Dornelas, Guizán, Louredo, Mos, Pereiras, Petelos, Sanguiñeda, Tameiga y Torroso.
Geografía Integrado en la comarca de Vigo, la sede del Ayuntamiento se sitúa a 35 km de la capital provincial. El término municipal está atravesado por la autopista del Atlántico (AP-9), por la autovía A-55 (Vigo-Tuy), por la carretera N-120 entre los pK 656 y 662 (integrada en la autovía A-55) y por la carretera N-550.
El relieve del municipio está caracterizado por el valle del río Louro y las montañas que lo circundan. Al noreste se alza la sierra de Galleiro (749 m), haciendo de límite natural con Puenteareas, mientras que al suoreste se encuentra la sierra de Galiñeiro (587 m). La altitud oscila por tanto entre los 749 m (Galleiro) y los 35 m a orillas del río Louro antes de su paso a Porriño. La sede municipal, situada en Reguengo, se alza a 131 metros sobre el nivel del mar.
Clima miniatura|Paisaje de Mos La característica fundamental del clima de Mos es la existencia de dos microclimas bien diferenciados, una de montaña y otra de valle, representadas en las estaciones de Peinador y Porriño, respectivamente. Obviamente ambas tienen un carácter atlántico, si bien bajo influencia mediterránea, lo que explica la sequía estacional a pesar de la abundante pluviosidad anual. Esta sequía es más acusada en la variante del valle, donde en el trimestre julio-septiembre se registra un déficit de precipitaciones.
Temperatura media: 14,2 (1350,6 Peinador / 140,8 Porriño)
Historia miniatura|Dolmen en Mos, en la zona de Meixoeiro miniatura|Pazo de Mos En Mos se encuentran abundantes restos arqueológicos que son testimonio de una intensa ocupación del territorio.
Aun así, desde la existencia de poblamientos prehistóricos documentados por la presencia del Campo de Mámoas y la Pedra Cabaleira (dolmen con restos de corredor incipiente) no hay más datos hasta la romanización. En aquella época por Mos transcurría la vía romana que unía Braga con Lugo y Astorga.
El Ayuntamiento de Mos, comenzó a utilizar el título de villa desde el último tercio del hasta primeros del . A mediados del era conocida como el nombre de Molis. Las actuales parroquias de Mos estaban antes distribuidas en tres jurisdicciones pertenecientes a la antigua provicincia de Tuy. Las de Mos y de Torroso dependían del marqués de Mos; Cela, Dornelas, Petelos y Sanguiñeda del conde de Salvaterra y Guizán, Louredo, Pereiras y Tameiga, del conde de Maceda.
Con la creación de los primeros ayuntamientos constitucionales en España, en el año 1833, surge también el de Mos, formado desde el primer momento por las diez parroquias que tiene en la actualidad. El cambio más importante se produce en 1935, con el traslado de la casa consistorial, desde Mos a Petelos.
Marquesado de Mos En 1599, Gabriel de Quirós, casado con Violante de Sousa, descendiente de la familia real portuguesa, hizo información de nobleza para ser familiar de la Inquisición. A través de distintos enlaces matrimoniales con damas de la nobleza, el primitivo coto va ensanchando su posesiones y emparentando con ilustres linajes, como los príncipes de Chinay, señores de Lánzara, Castrelos, etc.
Entre 1685 y 1686 Gabriel de Quirós recibe el título de marqués de Mos de manos de Carlos II; Desde 1776 tiene grandeza de España, merced otorgada a Benito Correa y Sarmiento, cuarto marqués de Mos. En 1810 se une el marquesado de Mos al de Valadares, al morir este sin descendencia, y en 1908, al fallecer el marqués de La Vega de Armijo y de Mos, pasa la propiedad a una sobrina, María Vinials, marquesa de Ayerbe.
Demografía Mos cuenta con una población de .
Mos experimentó un notable crecimiento demográfico desde 1900, cuando apenas alcanzaba los 6000 habitantes, hasta los más de 15000 de la actualidad. Este crecimiento guarda relación con su situación próxima a Vigo, ciudad que durante este periodo de tiempo multiplicó enormemente su población. El desarrollo de infraestructuras a consecuencia de ese crecimiento supuso un revulsivo para Mos. Posteriormente con el desarrollo del sector industrial vigués y la extensión de fábricas auxiliares a Mos, se continuó la senda de crecimiento. Al carecer de un centro urbano, la población se encuentra altamente dispersa.
Economía La economía de Mos posee un carácter fuertemente industrial. Esto es debido en buena parte al desarrollo de empresas dada su posición central en el eje Vigo-Porriño y por su posición estratégica en infraestructuras. Presenta importantes polígonos industriales como los de Rebullón, Puxeiros, Montefaquiña y A Veigadaña. Muchas empresas están relacionadas con el sector automovilístico como Copo Mos. Destaca también la presencia de empresas químico-farmacéuticas y el establecimiento de una pequeña industria aeroespacial. No obstante, como en la mayoría de ayuntamientos de España, el sector servicios tiene cada vez más importancia.
miniatura|Puxeiros con el polígono de Montefaquiña a su derecha miniatura|Polígono industrial de A Veigadaña
En los últimos años el desempleo ha aumentando considerablemente como consecuencia del cierre de muchas empresas, reducciones de plantilla en factorías y grandes empresas así como ajustes en pequeñas empresas familiares por falta de actividad. El entramado económico del municipio se basa en pequeñas y medianas empresas de ámbito familiar así como grandes empresas en sectores clave de la zona (automoción, piedra-granito, alimentación, transporte, etc). Las empresas de construcción y servicios complementarios (fontanería, electricidad, aluminio, etc..) se han visto también muy afectadas por la dicha crisis. El importante punto neurálgico que es Mos para el transporte hace que muchas empresas de transporte así como empresas transitarias estén ubicadas en la zona.
La falta de iniciativa privada o la no promoción y atracción de la iniciativa pública para atraer inversiones, proyectos o nuevas empresas hacen que la zona, aun siendo un enclave realmente importante perfectamente ubicado a nivel de transporte, no acabe de desarrollar todo su potencial económico. Las zonas industriales no están totalmente ocupadas, muchas empresas han cerrado y las nuevas empresas que se han instalado en el municipio no son suficientes para dar el impulso que este necesita.
En cuanto a las zonas industriales destaca el nuevo polígono industrial de La Veigadaña. Sin estar ocupado al 100 % varias empresas importantes y otras de reciente creación se han instalado en el mismo. Es un polígono industrial cómodo pero con un acceso quizá algo incómodo para tráileres o vehículos especiales (rotonda con intersección de carretera nacional N-550). En la zona de Mos-Aeropuerto hay una gran cantidad de empresas así como el CDL, una moderna gasolinera de reciente apertura e importantes empresas ubicadas con instalaciones de grandes dimensiones, junto con otras muchas PYMES. Destacan como zonas industriales la zona del Rebullón (pequeñas y medianas empresas, negocios familiares, etc) situado en los alrededores del Centro Médico del Municipio y la zona de la Arrufana, contando con empresas cárnicas, conserveras, preparados y complementos alimenticios y logística, entre otras.
En la zona cercana al aeropuerto, Puxeiros, las grandes naves industriales otrora ocupadas por grandes empresas auxiliares del sector de la automoción o metalúrgica que han cerrado, se han visto ocupadas por almacenes de venta al por mayor de propiedad china, lo cual conlleva a generar movimiento de mercancías y compras en dicha zona. Es de destacar, las grandes inversiones aprovechando fondos europeos, locales, provinciales y estatales para restauración o recuperación de zonas que requerían de ciertas mejoras ( fuentes, rotondas, señalizaciones, etc.. ) pero con cuantías inversiones no sirven para generar ningún tipo de actividad o servicio que pueda traer riqueza al municipio. La inversión de dichos fondos, que permite humanización de zonas rurales mejoras en la misma, necesita una gran inversión dado el carácter rural y de dispersión de las viviendas del municipio, echándose en falta que dichas mejoras para los ciudadanos se trasladen en inversiones que puedan generar negocios, dígase grandes empresas o centros comerciales.
La ubicación de Mos, en un lugar estratégico del eje Atlántico, hace que debido a su ubicación sea el punto más oportuno para establecer grandes superficines industriales, de ocio y restauración (centros comerciales, polígonos industriales, parques temáticos). Eje entre Santiago-Vigo-Tuy-Oporto, unido a la cercanía a Orense. El plan de atraer capital no se viene desarrollando como debería.
El Municipio cuenta con una gran cantidad de Comunidades de Montes, disponiendo de miles de hectáreas que pueden producir grandes beneficios para las poderosas empresas madereras de Galicia. En los últimos tiempos, es uno de los Municipios con más hectáreas de bosque ( pino, eucalipto ), así como zonas con auténticas especies gallegas autóctonas.
Sector servicios El sector servicios ha aumentado considerablemente en los últimos años, a pesar de que la carencia de zona urbana o núcleo urbano es una situación que no ayuda en absoluto. Destacan establecimientos de restauración, corredurías de seguros, talleres y servicios de compra-venta de vehículos, peluquerías, almacenes de venta de productos para la agricultura y ganadería, panaderías, etc, dando vitalidad y comercio al Municipio.
Sector primario El sector primario sigue siendo importante, debido al cultivo para consumo propio aprovechando la riqueza natural de la tierra o cría de animales (cerdos, gallinas).
Camino de Santiago Mos, a Rosa do Camiño, es parte del Camino de Santiago, contando con un albergue de peregrinos en las cercanías del espléndido y magnífico Pazo de Mos. En dicho Pazo, se realizan gran cantidad de actividades culturales y lúdicas que han generado gran aceptación por parte de la población del municipio.
Transporte y comunicaciones Cuatro importantes vías de comunicación del sur de Galicia cruzan Mos: la N-550 (La Coruña-Tuy), AP-9 (autopista del Atlántico), la A-52 (Porriño-Orense) y la A-55 (Vigo-Portugal).
miniatura|La autovía A-55 a su paso por la parroquia de Tameiga La peligrosidad de la A-55 a su paso por Mos es latente a diario, con colisiones casi diarias que hacen que dicha autovía sea una de las que presenta mayores índices de siniestraliedad, sufriendo sus miles de usuarios diarios continuos accidentes, retenciones y problemas derivados de dicha peligrosidad. Se han tomado varias medidas como la limitación de la velocidad mediante radares fijos y móviles, pero debido a las características de dicha autovía, climatología de la zona y número de usuarios hace que desde su construcción hasta la fecha no se haya podido solucionar el gravísimo problema de seguridad. Añadir que es casi el único acceso a la ciudad de Vigo y su puerto, siendo frecuentada diariamente por vehículos particulares así como transportes (tráileres, furgonetas, camiones portacontenedores, transportes especiales, etc).
En los últimos años la A52 / A55 en su tramo Porriño - Vigo a su paso por Mos ha sufrido y sufre una situación caótica, con obras que no finalizan, colapso de dicha autovía, radares fijos y móviles y múltiples accidentes debido a su peligrosidad. El Ministerio de Fomento no realiza la finalización de obras o busca opciones alternativas. Las demandas del Municipio parecen insuficientes, a pesar de ser demostrable la siniestralidad tan alta que afecta a dicha autovía.