El Arado Ar 66 fue un biplano monomotor biplaza de entrenamiento, desarrollado en 1932. Prestó servicio en las escuelas de entrenamiento de la Luftwaffe a partir de 1933. En 1943 entró en servicio de primera línea en ataques de hostigamiento nocturnos al suelo, en el Frente Oriental. Fue el último diseño del ingeniero Walter Rethel en colaboración con Arado, antes de que Walter Blume fuese asignado por Arado Flugzeugwerke como ingeniero jefe de diseño en 1933, asumiendo la mayor parte de las tareas de diseño de la firma.

Diseño y desarrollo

El diseñador en jefe de Arado, Walter Rethel, comenzó el diseño de un nuevo entrenador de dos asientos en 1931, y dicho diseño fue desarrollado por Walter Blume cuando Rethel fue trasladado a la firma Messerschmitt, con el primer prototipo, el Ar 66a, realizando su primer vuelo en 1932.Smith, J.R and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam, 1972. .

El Ar 66 estaba propulsado por un motor lineal refrigerado por aire de 8 cilindros en V Argus As 10C y una potencia de 240 hp, moviendo una hélice bipala de 2,5 m. Tenía un depósito de 205 l de combustible, y otro de 17 l de aceite.

El fuselaje, de construcción mixta, tenía una sección transversal ovalada y estaba fabricado de tubos de acero soldados, recubiertos de tela. La configuración biplana proporcionaban una sustentación muy alta, incluso a bajas velocidades. Ambas alas tenían la misma envergadura y un diedro de 8°. La construcción consistía en una estructura doble de larguero de pino, con costillas de tilo, y la cubierta de lona; contaba con alerones en las alas superior e inferior. La cola tenía un diseño convencional, con los estabilizadores horizontales montados en el borde superior del fuselaje. El timón fue colocado detrás de los elevadores. Tanto el timón como los elevadores eran de tubos de acero recubiertos de lona, y tenía una superficie más grande que la primera versión, para corregir los problemas de equilibrio. El tren de aterrizaje de tubos de acero estaba unido al fuselaje en forma de "V" y utilizaba una suspensión neumática de alta presión de goma .

Los tripulantes eran dos: piloto instructor y alumno, sentados en cabinas abiertas en tándem, equipadas con controles duales. La aeronave estaba equipada con sistemas de vuelo instrumental, mientras cámaras fotográficas se montaban como equipamiento opcional.

Historia operacional

El Ar 66 entró en servicio con la Luftwaffe en 1933, sirviendo como entrenador hasta después de estallar la Segunda Guerra Mundial. En 1943, la Luftwaffe creó los Störkungkampfstaffeln (escuadrones de incursión) para ataques de hostigamiento nocturno al suelo en el frente ruso. El Ar 66, junto con el Gotha Go 145, formó el equipamiento principal de estos grupos. Estaba armado con bombas ligeras contra personal de 2 y 4 kg.

Variantes Datos de: Aircraft of the Third Reich. Ar 66a Prototipo. Ar 66b El segundo prototipo completado como hidroavión, provisto de flotadores de madera y el timón ampliado hasta abajo del fuselaje de la cola. Ar 66B Hidroavión de producción de la versión del Ar 66C. Dos grandes flotadores huecos de acero, arriostrados con cables metálicos. Aproximadamente diez construidos y utilizados como hidroaviones de entrenamiento. Ar 66C Modelo de producción en serie con modificaciones en los elevadores, timón más grande y un mayor diámetro de ruedas.

Operadores

Luftwaffe

Fuerza Aérea de Checoslovaquia: posguerra.

Ejército del Aire español

Especificaciones (Ar 66C)

Aeronaves relacionadas

Véase también

Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial Anexo:Aeronaves militares de Alemania en la Segunda Guerra Mundial Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España

Referencias

Bibliografía

Smith, J.R; Kay, Antony L. (1972) German Aircraft of the Second World War, Putnam, ISBN 0-85177-836-4. Green, William (2010). Aircraft of the Third Reich, (1st ed.) Aerospace Publishing Limited. p. 23. ISBN 978 1 900732 06 2. Enciclopedia ilustrada de la aviación (página 260); Editorial Delta, 1984. Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945". Air Enthusiast, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. .

Enlaces externos

Arado Ar 66C.

Ar 066 Categoría:Aviones entrenadores militares de Alemania de los años 1930 Categoría:Biplanos Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1932