o TX, es una línea de ferrocarril japonesa de la Metropolitan Intercity Railway Company que comunica la estación de Akihabara en Chiyoda (Tokio) y la estación de Tsukuba en Tsukuba (Prefectura de Ibaraki). La ruta fue inaugurada el 24 de agosto de 2005.

Velocidad El tren viaja a una velocidad máxima de 130 km/h. El servicio rápido que se realiza en 45 minutos, ha reducido el tiempo requerido para el viaje de Akihabara a Tsukuba o viceversa; comparado a desplazarse por la línea férrea Línea Jōban o por carretera en bus.

Un sistema automático de operación permite que un sola persona maneje el tren.

Electrificación y característica de los trenes rodantes Para evitar la interferencia con las mediciones geomagnéticas de la Agencia Meteorológica de Japón en su laboratorio en Ishioka, la porción de la línea de Moriya a Tsukuba funciona con corriente alterna. Por esta razón, se incluyen trenes DC, los de la serie TX-1000, los cuales pueden operar solo entre Akihabara y Moriya, y los trenes AC / DC de doble tensión de la serie TX-2000, que pueden operar a través de toda la línea, Akihabara a Tsukuba.

En marzo de 2003 finalizó el ensayo con dos trenes de seis vagones (series TX-1000 y TX-2000) para operaciones de prueba y capacitación. La flota completa de 84 TX-1000 (14 trenes de seis coches) y 96 TX-2000 (16 trenes de seis coches) fue entregada en enero de 2005. Al año 2017, TX opera con 37 trenes.

Detalles de la línea La vía de Akihabara a Tsukuba tiene una longitud de 58,3 kilómetros, detallados así: 16,3 kilómetros en túneles, 25,5 kilómetros de vía elevada, 10.2 kilómetros en puentes y otros 6,3 kilómetros. Alrededor del 25% del intervalo férreo se construyeron en el subsuelo para evitar la adquisición de tierras en el suelo de las zonas urbanizadas, también gran parte de la vía es elevada.

El Tsukuba Express es un tren de alta velocidad que funciona desde “La Meca de la Electrónica” (Akihabara) a "La Ciudad de la Ciencias" (Tsukuba).

El Tsukuba Express se conecta con la Línea Yamanote, en la estación de Akihabara, siendo Yamanote la principal vía férrea dentro de Tokio. El recorrido de Yamanote es circular, abarcando el perímetro de los 23 Barrios Especiales de Tokio.

El Tsukuba Express corre cuatro tipos de rutas tiempo: local (57 minutos, para en 19 estaciones), semi-rápido (52 minutos, para en 15 estaciones) rápido del viajero (que funciona solamente durante horas de acometidas de la mañana y de la tarde, 49 minutos, para en 12 estaciones) y rápido (45 minutos, para en 8 estaciones).

El Tsukuba Express no hay pasos de nivel y cada estación está equipada con puertas de plataforma para la seguridad. Señales azules conducen a las plataformas y señales amarillas a las salidas. Los anuncios en el tren son en japonés y en inglés. La próxima estación se exhibe en las tarjetas electrónicas en japonés e inglés y las líneas de conexión son también anunciadas.

La línea es una ruta de trabajo entre Tokio y Tsukuba, pero también desempeña un papel como ruta turística al Monte Tsukuba y los alrededores de las ciudades en que transita.

Estaciones L: S: C: R:

Los trenes se detienen en las estaciones marcadas con "●" y pasan las estaciones marcadas con "|".

N.º Nombre de estación Distancia (km) Elec. L S C R Transferencias Localidades 01 Akihabara 0.0 DC ● ● ● ● Línea Chūō-Sōbu Línea Keihin-Tōhoku Línea Yamanote Tokio Metro Línea Hibiya (H-15) Chiyoda Tokio 02 Shin-Okachimachi 1.6 ● ● ● ● Línea Toei Ōedo (E-10) Taitō 03 Asakusa 3.1 ● ● ● ● Tokio Metro Línea Ginza [A Estación Tawaramachi (Tokio)] (G-18) 04 Minami-Senju 5.6 ● ● ● ● Línea Jōban Rápida Tokio Metro Línea Hibiya (H-20) Arakawa 05 Kita-Senju 7.5 ● ● ● ● Línea Jōban Rápida Línea Tobu Skytree Tokio Metro Línea Chiyoda (C-18) Tokio Metro Línea Hibiya (H-21) Adachi 06 Aoi 10.6 ● | | | 07 Rokuchō 12.0 ● | ● | 08 Yashio 15.6 ● ● ● | Yashio Saitama 09 Misato-chūō 19.3 ● ● | | Misato 10 Minami-Nagareyama 22.1 ● ● ● ● Línea Musashino Nagareyama Chiba 11 Nagareyama-centralpark 24.3 ● | | | 12 Nagareyama-ōtakanomori 26.5 ● ● ● ● Línea Tobu Urban Park 13 Kashiwanoha-campus 30.0 ● ● ● | Kashiwa 14 Kashiwa-Tanaka 32.0 ● | | | 15 Moriya 37.7 ● ● ● ● Línea Jōsō Moriya Ibaraki 16 Miraidaira 44.3 AC ● ● | | Tsukubamirai 17 Midorino 48.6 ● ● | | Tsukuba 18 Bampaku-kinenkōen 51.8 ● ● | | 19 Kenkyū-gakuen 55.6 ● ● ● | 20 Tsukuba 58.3 ● ● ● ●

Mapa de Rutas:

Historia La Metropolitan Intercity Railway Company (首都圏新都市鉄道株式会社? Shuto-ken Shin Toshi Tetsudō Kabushiki-gaisha) fue fundada el 15 de marzo de 1991 para construir Tsukuba Express, que inicialmente se llamaría Nueva línea Jōban (常 磐 新 線線 Jōban Shinsen).

La razón de la línea era para aliviar el represamiento de pasajeros en la Línea Jōban operada por East Japan Railway Company ( - JR East), que había alcanzado el límite de su capacidad. Sin embargo, con la recesión económica en Japón, la meta se desplazó para el desarrollo de la línea. El plan inicial contemplaba una línea desde la Estación de Tokio hasta Moriya, pero los gastos obligaron a los planificadores a iniciar la línea en Akihabara en lugar de la Estación de Tokio, y además debido a la presión del gobierno de la Prefectura de Ibaraki, se llevó a cabo la extensión de la línea de Moriya a Tsukuba.

El plan original proyectó que la línea comenzara a operar en el 2000, pero los retrasos en la construcción aplazaron la fecha de apertura al verano de 2005 y la línea entró en operación el 24 de agosto de 2005.

Cifras de usuarios del transporte Año Fiscal Pasajeros transportados (en millones) Días de operación Pasajeros por día 2005 34.69 220 150,000 2006 70.69 365 195,000 2007 84.85 366 234,000 2008 93.21 365 258,000 2009 97.79 365 270,300 2010 102.22 365 283,000 2011 104.89 366 290,000 2012 110.66 365 306,000 2013 117.17 365 324,000

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Referencias

Enlaces externos

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