El Tumansky R-11 (inicialmente AM-11) es un motor turborreactor.
Diseño y desarrollo
El Tumansky R-11 fue desarrollado por A.A. Mikulin, S.K. Tumansky y B.S. Stechkin como un turborreactor de gran altura con compresor axial de dos ejes, sin postcombustión, para el avión de reconocimiento Yakovlev Yak-25RV. Este motor fue el primer turborreactor de doble eje soviético. Entró en funcionamiento a principios de 1956.Gunston 1989, p.167. El diseño básico tuvo mucho éxito y fue desarrollado como los Tumansky R-13 y Tumansky R-25. El Tumansky R-21 experimental fue una evolución del R-11. Se construyeron un total de 20.900 motores R-11.
Variantes
R-11V-300 - primera versión de producción, gran altura, sin postcombustión R-11F-300 (R-37F) - versión con postcombustión, entró en producción en 1956, usado en los MiG-21F, P y U. R-11AF-300 - versión mejorada para los Yakovlev Yak-28B, L y U. R-11F2-300 - nuevos compresor, postcombustión y tobera, usado en los MiG-21P, PF y FL. R-11AF2-300 - R-11F2-300 adaptado para los Yakovlev Yak-28I, R y P. R-11F2S-300 - versión actualizada para los MiG-21PFM, PFS, S, U y UM, y para los Sukhoi Su-15, UT y UM. Shenyang WP-7, copia china bajo licencia del R-11.
Especificaciones (R-11F2S-300)
Tipo: turborreactor con postcombustión Largo: 4600 mm Diámetro: 906 mm Peso: 1.124 kg Compresor: axial, 3 etapas de baja presión, 3 etapas de alta presión Relación de compresión: 8,9:1 Empuje: 38,7 kN potencia militar 60,6 kN con postcombustión Temperatura de la turbina: 955 °C Consumo 97 kg/(h·kN) en ralentí 242 kg/(h·kN) con postcombustión Peso/potencia: 53,9 N/kg (5,5:1)
Usos Sukhoi Su-15 Mikoyan-Gurevich MiG-21 Yakovlev Yak-25 Yakovlev Yak-26 Yakovlev Yak-27 Yakovlev Yak-28
Véase también Lista de motores aeronáuticos
Referencias
Bibliografía
Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Enlaces externos
LeteckeMotory.cz - R-11 -
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