El Boeing F2B fue un avión de caza biplano de la Armada de los Estados Unidos de los años 20 del , familiar para los entusiastas de la aviación de la época, ya que era la montura del equipo de vuelo acrobático Three Sea Hawks, famoso por su formación de vuelo en la que estaban atados.Swanborough, and Bowers 1976

Diseño y desarrollo

Inicialmente como Model 69, estaba inspirado por los resultados de las pruebas del FB-6, que estaba equipado con un motor radial Pratt & Whitney R-1340B Wasp. Boeing se dispuso a utilizar este motor en un caza diseñado específicamente para realizar operaciones embarcadas, usando el mismo fuselaje de tubería soldada y alas de estructura de madera que el Model 15, y añadiendo un cono de la hélice mayor para reducir la resistencia del aire alrededor del motor (abandonado en los aviones de producción). El armamento era dos ametralladoras de 7,62 mm; o una de 7,62 y una de 12,7 mm; el ala inferior tenía soportes para hasta cuatro bombas de 11 kg, más una quinta que podía ser colgada del fuselaje.Jones 1977, pp. 47–49.

Historia operacional miniaturadeimagen|Cazas Boeing F2B-1 en vuelo, alrededor de 1928.

El primer vuelo del prototipo del F2B fue el 3 de noviembre de 1926. La Armada adquirió el prototipo como XF2B-1, que era capaz de alcanzar velocidades de 248 km/h y quedó lo suficientemente impresionada como para encargar 32 F2B-1. Además de la omisión del gran cono aerodinámico, las versiones de producción también tenían un timón compensado. Las entregas comenzaron el 20 de enero de 1928, siendo asignados algunos aparatos al escuadrón de caza VF-1B y otros al escuadrón de bombardeo VF-2B, ambos operados desde el portaaviones Saratoga. Aunque la Armada no ordenó más F2B, Boeing construyó dos más, como Model 69B, exportando uno a Brasil y otro a Japón.

Equipo de exhibición de vuelo de la Armada estadounidense

En 1927, el teniente D.W. "Tommy" Tomlinson, del VF-2B, creó el primer equipo acrobático de la Armada estadounidense. Emanado del escuadrón VB-2B de la Estación Aeronaval de North Island, San Diego, el equipo usó tres cazas Boeing F2B-1. Su primera demostración no oficial en enero de 1928 en San Francisco generó un apodo popular: "El Trío Suicida" (Suicide Trio), aunque oficialmente el equipo fue llamado "Tres Halcones Marinos" (Three Sea Hawks). La primera actuación pública como equipo oficial representando a la Armada se realizó entre el 8 y el 16 de septiembre, durante la semana de las Carreras Aéreas Nacionales en Mines Field (actualmente Aeropuerto Internacional de Los Ángeles). Los F2B-1 eran incapaces de volar en invertido sin que los motores fallasen, por lo que el teniente Tomlinson modificó los carburadores para permitir brevemente dicho vuelo en invertido. A finales de 1929, el equipo Three Sea Hawks es disuelto cuando sus pilotos del VB-2B son nuevamente destinados.van Beverhoudt, Arnold E. Jr. "U.S. Navy Blue Angels Team History." sandcastlevi.com, 28 June 2008. Retrieved: 19 de junio de 2010.

Variantes

XF2B-1 (Model 69) Un prototipo con matrícula A7385.Swanborough, and Bowers 1976 F2B-1 (Model 69) Biplano de caza monoplano para la Armada estadounidense, matrículas A7424 a A7455.Swanborough, and Bowers 1976 Model 69B Dos aviones, en general similares al F2B-1, uno para Brasil y otro para Japón.Eden and Moeng 2002, p. 319.

Operadores

Marina de Brasil

Armada de los Estados Unidos

Armada Imperial Japonesa

Especificaciones (F2B-1)

Aeronaves relacionadas

Véase también

Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

Referencias

Bibliografía

Eden, Paul and Sophn Moeng. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1. Jones, Lloyd S. U.S. Naval Fighters. Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977. ISBN 0-8168-9254-7. Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft Since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. ISBN 0-87021-968-5.

Enlaces externos

Boeing F2B-1

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