El Metro de Budapest () es el sistema de metro de la ciudad de Budapest, la capital de Hungría. Es el segundo sistema de metro subterráneo más antiguo del mundo, y su histórica Línea 1 (que data de 1896) fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 2002.UNESCO World Heritage
Historia A partir de una propuesta del empresario Mór Balázs, las autoridades del Reino de Hungría (entonces parte del Imperio austrohúngaro) decidieron construir una línea de metro en Budapest para la celebración en 1896 del milenio de la llegada de los magiares a la cuenca de los Cárpatos, ante la necesidad de transportar un gran número de visitantes a Városliget (Parque de la Ciudad). Balázs se asoció con la empresa Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) y comenzó la construcción en agosto de 1894 bajo el bulevar Andrássy.
Las obras se realizaron mediante el método de falso túnel (cut-and-cover), excavando desde la superficie para realizar el hueco a cielo abierto y luego cubriendo para formar el túnel.
thumb|left|300px|Corte transversal de una estación del Metropolitano del Milenio en avenida Andrássy en 1896. Tras 21 meses de construcción, el 2 de mayo de 1896 se inauguró el Millenniumi Földalatti Vasút (Ferrocarril Subterráneo del Milenio), que fue el primer ferrocarril eléctrico subterráneo de Europa, ya que Londres contaba con un metro pero de tracción a vapor. El emperador Francisco José I viajó el 8 de mayo de 1896 en el metro con su comitiva (en el coche 20, conocido como Vagón Real), y la compañía que construyó y operaba la línea pasó a llamarse Ferenc József Földalatti Villamos Vasút (Ferrocarril Subterráneo Eléctrico Francisco José).
Tras el decreto gubernamental del 22 de noviembre de 1918, los ferrocarriles pasaron a ser gestionados por la ciudad de Budapest bajo el nombre de Ferrocarriles Urbanos Integrados de Budapest (BEVV). Durante la República Soviética Húngara de 1919, BEVV se nacionalizó.
thumb|La antigua fase del Metropolitano del Milenio a su paso por la plaza de los Héroes. El Consejo de Ministros autorizó el 17 de septiembre de 1950 dispuso la construcción de una red de metro y en particular el inicio de las obras de la segunda línea (M2) con 8 estaciones, entre Népstadion (actualmente Puskás Ferenc Stadion) y Déli pályaudvar, y una longitud aproximada de 7,8 km. Debido a la situación económica del país, la construcción se detuvo en febrero de 1954 y se retomó en 1963. Luego de que se aprobara el inicio de la construcción de la línea M3 en 1966, finalmente el primer tramo de la M2 (entre las plazas Deák Ferenc y Örs Vezér) se inauguró el 2 de abril de 1970 y entró en funcionamiento en su totalidad el 23 de diciembre de 1972.
300px|thumb|left|Coche de la M1 construido en Alemania por Ernst von Siemens, que recogía su corriente por hilo de catenaria. En enero de 1970 la gestión del metro pasó a manos de la compañía estatal Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) y ese mismo año comenzaron las obras de la M3. En 1972 se propuso la construcción de la línea M4, la cual se decidió en 1976 pero luego se aplazó el proyecto.
La línea M3 fue inaugurada el 31 de diciembre de 1976 con la puesta en servicio del tramo entre Deák Ferenc tér y Nagyvárad tér.
El ayuntamiento de Budapest aprobó el trazado de la línea M4 el 16 de mayo de 1991, pero los trabajos se demoraron: en 1996 se hizo el estudio de viabilidad, en 1998 el gobierno decidió no participar de la construcción, en 2003 el gobierno y el ayuntamiento acordaron el inicio de las obras, en marzo de 2006 comenzaron los trabajos y el 28 de marzo de 2014 se inauguró al público.
La operadora BKV, que en 1991 había pasado al ayuntamiento de Budapest y en 1996 se había convertido en sociedad anónima, en 2006 cambió el nombre a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (BKV Zrt., en español: Compañía de Transporte de Budapest). BKV tiene la gestión de las redes locales de autobús, tranvía, metro y trolebús (en un sistema tarifario integrado) y opera también el ferrocarril de cremallera, el funicular y el servicio de barcos.
Unesco declaró en 2002 Patrimonio de la Humanidad a la línea M1 del tranvía junto a Budapest, las orillas del Danubio, el barrio del Castillo de Buda y la avenida Andrássy.
Componentes de la red Consiste en cuatro líneas, cada una marcada con un número y un color separado. thumb|Estación Déli pályaudvar.
Línea Color Trayecto Distancia Estaciones Inauguración Vehículos 50px|link= Amarilla Vörösmarty tér ↔ Mexikói út 4.2 km 11 1896 MillFaV 50px|link= Roja Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere 10.3 km 11 1970 Alstom Metropolis 50px|link= Azul Újpest-Központ ↔ Kőbánya-Kispest 16.4 km 20 1976 81-717.2K 50px|link= Verde Kelenföld vasútállomás ↔ Keleti pályaudvar 7.3 km 10 2014 Alstom Metropolis
50px Línea M1 miniaturadeimagen|Andén de la estación Deák Ferenc tér. miniaturadeimagen|Entrada de Deák Ferenc tér. thumb|Estación Oktogon. Metro 1 (oficialmente: Subterráneo Milenario o M1) es la más antigua línea de metro de Budapest. La segunda línea de metro más antigua del mundo. Pasajeros por día: 103.000. Mide 5 kilómetros, y cuenta con 11 estaciones, fue abierta en 1896 de Vörösmarty tér en el centro de la ciudad a Széchenyi fürdő. Fue la primera línea subterránea eléctrica en el continente europeo. Casi 80 años más tarde, en 1973, la línea fue extendida al Mexikói út. Esta línea es diferente de las otras tres prácticamente en todo, es subterránea, y solamente mide 6 m de ancho y 2.75 m de alto. Por lo tanto fueron construidos trenes especiales y se instaló una catenaria fija. Para el centenario del metro todas las estaciones fueron restauradas y exhiben de nuevo su esplendor histórico.
Color de la línea amarillo Longitud de vía de pasajeros 4.2 km Longitud total de vía 5 km Estaciones 11 Tipo de construcción línea totalmente subterránea Dirección predominante suroeste ↔ nordeste Inauguración 2 de mayo de 1896: de Vörösmarty tér a Széchenyi fürdő30 de diciembre de 1973: Széchenyi fürdő a Mexikói út
Estaciones de la línea M1 25px|link=25px|link= (Vörösmarty tér ↔ Mexikói út) Distancia(metros entre estaciones) Tiempo(minutos) ↓Estación Tiempo(minutos) ↑ Lugares de interés 0 0 Vörösmarty tér 11 Sala de conciertos Vigadó, Café Gerbeaud, calle Váci, plaza Vörösmarty 279 1 Deák Ferenc tér 10 35px|link= Línea 2 del metro, 35px|link= línea 3 del metro, Iglesia Evangélica de la Plaza Deák, Palacio Anker, Hotel Kempinski, Hotel Meridien, Plaza Madách Imre, Teatro Örkény István, Teatro Merlin, Museo del Metro 266 2 Bajcsy-Zsilinszky út 9 Museo de Correos, Basílica de San Esteban 341 3 Opera 8 Ópera Nacional de Hungría, Palacio Dreschler (antiguo Instituto de Ballet), Centro Comercial París, Teatro Central, Teatro Nuevo 402 4 Oktogon 7 Ópera Nacional de Hungría, Teatro Miklós Radnóti, Teatro Thália, Moulin Rouge, Teatro Mikroszkóp, Teatro Tivoli, Teatro Kolibri, calle Nagymező, Museo Ernst, Cine Művész, Academia de Música Ferenc Liszt, Hotel Royal 323 5 Vörösmarty utca 6 Teatro de Títeres de Budapest, Casa del Terror, sede de los Ferrocarriles Húngaros, Universidad de Artes Plásticas de Budapest, Casa Memorial de Ferenc Liszt, embajada de España, Instituto Cervantes 290 6 Kodály körönd 5 Museo y Archivo Zoltán Kodály 190 7 Bajza utca 4 Museo de arte asiático Hopp Ferenc416 8 Hősök tere 3 Plaza de los Héroes, Museo de Bellas Artes de Budapest, Városliget (Parque de la Ciudad), pista de patinaje del Városliget 515 9 Széchenyi fürdő 2 Balneario Széchenyi, zoológico de Budapest, Gran Circo de Budapest, Városliget 735 11 Mexikói út 0 Szőnyi úti Stadion
50px Línea M2 Metro 2 (oficialmente: M2) es la segunda línea del Metro de Budapest. Conecta el Déli pályaudvar occidental y la oriental Örs vezér tere. Pasajeros por día: 451.627. miniaturadeimagen|Estación Széll Kálmán tér de la línea 2. miniaturadeimagen|Estación Astoria. miniaturadeimagen|Estación Blaha Lujza tér.
Color de la línea rojo Longitud de vía de pasajeros 10.3 km Estaciones 11Dirección predominante este ↔ oeste Inauguración 2 de abril de 1970: Örs vezér tere – Deák tér22 de diciembre de 1972: Deák tér – Déli pályaudvar Extensión 2003-2007
Estaciones de la línea M2 25px|link=25px|link= (Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere) Tiempo(min:seg) ↓ Estación Tiempo(min:seg) ↑ Lugares de interés 0:00 Déli pályaudvar 18:25 Déli pályaudvar, parque Vérmező 1:40 Széll Kálmán tér 17:00 Estación de autobuses, parque Városmajor, Várkerület (distrito del Castillo de Buda), parque Millenáris 3:27 Batthyány tér 15:12 Parroquia de Santa Ana de Felsővízivárosi 4:55 Kossuth Lajos tér 13:45 Parlamento de Hungría 6:55 Deák Ferenc tér 11:50 35px|link= Línea 1 del metro, 35px|link= línea 3 del metro, ayuntamiento de Pest, Catedral basílica de San Esteban, Museo del Ferrocarril Subterráneo 8:35 Astoria 10:07 Gran Sinagoga de Budapest, Hotel Astoria 10:02 Blaha Lujza tér 8:40 Grandes almacenes Corvin, Hotel New York Palace, Teatro Nacional Uránia 11:50 Keleti pályaudvar 6:50 35px|link= Línea 4 del metro, Estación de Budapest-Keleti, Arena Mall 14:35 Puskás Ferenc Stadion 4:07 Estación de autobuses, Arena Deportiva de Budapest László Papp, Pabellón deportivo BOK 16:25 Pillangó utca 2:10 18:25 Örs vezér tere 0:00 Estación HÉV de la plaza Örs Vezér, centro comercial Árkád
50px Línea M3 miniaturadeimagen|Estación Nyugati pályaudvar de la línea 3 miniaturadeimagen|Estación Nagyvárad tér de la línea 3 miniaturadeimagen|Andés de la estación Dózsa György út.
Metro 3 (oficialmente: M3) es el más larga de la línea de metro de Budapest. Conecta el norte Újpest-központ, y el sur de Kőbánya-Kispest. Pasajeros por día: 626.179.
Color de la línea azul Longitud de vía de pasajeros 16.4 km Longitud total de vía 18 km Estaciones 20 Tipo de construcción línea totalmente subterránea Dirección predominante norte ↔ suroriente Inauguración 31 de diciembre de 1976: Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér20 de abril de 1980: Nagyvárad tér – Kőbánya Kispest Extensión 2017-2023
Estaciones de la línea M3 25px|link=25px|link= (Újpest-központ ↔ Kőbánya-Kispest) Tiempo(minutos) ↓ Estación Tiempo(minutos) ↑ Lugares de interés 0 Újpest-központ 32 Estación de autobuses, mercado de Újpest 1 Újpest-városkapu 31 Estación ferroviaria de Újpest 3 Gyöngyösi utca 29 Centro comercial Duna Plaza 5 Forgách utca 27 7Göncz Árpád városközpont 25 Estación de autobuses, edificio de la Policía Nacional 9 Dózsa György út 23 10 Lehel tér 22 Centro comercial Westend, mercado Lehel Csarnok 12 Nyugati pályaudvar 18 Estación Budapest-Nyugati, grandes almacenes Skála Metró, teatro Vígszínház, teatro Játékszín 14 Arany János utca 17 Catedral basílica de San Esteban, Banco Nacional de Hungría, Teatro Central 15 Deák Ferenc tér 16 35px|link= Línea 1 del metro, 35px|link= línea 2 del metro, ayuntamiento de Pest, Catedral basílica de San Esteban, Museo del Ferrocarril Subterráneo 17 Ferenciek tere 15 Iglesia de San Pedro de Alcántara, Palacios Klotild, ayuntamiento de Pest, biblioteca universitaria, museo literario Petőfi 18 Kálvin tér 14 35px|link= Línea 4 del metro, biblioteca metropolitana Ervin Szabó, iglesia calvinista Kálvin téri, Museo Nacional Húngaro 20 Corvin-negyed 12 Centro comercial Corvin Plaza, Museo de la Bandera (Zászlómúzeum), Casa de las Artes Contemporáneas Trafó, Museo de Artes Aplicadas, Centro Conmemorativo del Holocausto 21 Semmelweis Klinikák 11 Universidad de Medicina Semmelweis Egyetem 23 Nagyvárad tér 9 Museo Húngaro de Historia Natural, parque Orczy 25 Népliget 7 Estación de autobuses, Biblioteca y Museo Pedagógico Nacional, pabellón multifunciones MVM Dome, estadio Groupama Arena 27 Ecseri út 5 28 Pöttyös utca 4 30 Határ út 2 Estación de autobuses, centro comercial Shopmark 32 Kőbánya-Kispest 0 Estación ferroviaria Kőbánya-Kispest, estación de autobuses, piscina Kispesti, centro comercial KÖKI
50px Línea M4 thumb|Estación de Bikás park thumb|Vestíbulo central de la estación de Szent Gellért tér miniaturadeimagen|Estación Keleti pályaudvar.