El Keystone B-5 fue un bombardero ligero realizado para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a principios de los años 30 del . El B-5A era un Keystone B-3A con motores Wright Cyclone, en vez de los Pratt & Whitney.
Diseño y desarrollo
Tres B-3A (LB-10A) fueron remotorizados con motores radiales Wright R-1750-3 y fueron redesignados Y1B-5. El Cuerpo Aéreo del Ejército cambió el diseño de los últimos 27 LB-10A de la orden de producción, reemplazando los motores radiales Pratt & Whitney R-1690 por los Wright R-1750-3. Los aviones con motores Pratt & Whitney fueron designados B-3A, y los de motores Wright se convirtieron en B-5A. Se convirtieron en la espina dorsal de la fuerza de bombarderos de los Estados Unidos desde entonces hasta 1934.
Historia operacional
Los B-5A fueron bombarderos de primera línea de los Estados Unidos en el periodo de 1930-1934. Más tarde permanecieron en servicio, ante todo como aviones de observación, hasta principios de los años 40.
Variantes
LB-14 Diseñado como LB-10 con motores Pratt & Whitney GR-1860 de 429 kW (575 hp); tres ordenados, pero rediseñados con motores Wright R-1750-3 de 392 kW (525 hp) y entregados como Y1B-5. Y1B-5 Tres aviones de preproducción redesignados desde el LB-14 antes de su entrega. B-5A Versión con Wright R-1750-3, originalmente ordenada como B-3A, 27 construidos.
Operadores
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Especificaciones (B-5A)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Bibliografía
Jones, Lloyd S. U. S. Bombers, 1974. Aero Publishers Inc., California. ISBN 0-8168-9126-5.
Enlaces externos
Artículo del USAF Museum sobre el B-5. Artículo del USAF Museum sobre el LB-14.
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