El Hyundai ix35 FCEV (también conocido como Tucson FCEV) es un vehículo eléctrico de celdas de hidrógeno producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company. Han existido varias versiones, la primera generación fue introducida en el 2001 con el Hyundai Santa Fe FCEV que tenía un alcance de , con una velocidad máxima de . La segunda generación de Tucson FCEV fue introducida en el 2005, ésta usaba una placa bipolar de grafito y tenía un alcance de y una velocidad máxima de . La tercera generación está basada en el Hyundai ix35 de segunda generación, su producción fue semiautomática y el auto usaba una placa bipolar de metal. La cuarta y última generación es la del Tucson ix35 FCEV modelo 2012. Este tiene un motor eléctrico más poderoso de y un alcance de aproximadamente. Esta mejora es en parte gracias a su espacio más grande para guardar hidrógeno comprimido en tanques de hidrógeno, la presión más alta de almacenamiento en los tanques y una tecnología de celdas de hidrógeno más avanzada. El tipo de celda que utiliza este modelo es la de membrana de intercambio de protones (PEMFC por sus siglas en inglés). El diseño del vehículo se ha enfocado en maximizar el espacio para los pasajeros y los componentes del motor al mismo tiempo.

Tucson ix35 FCEV de 2013

El Hyundai ix35 FCEV se ensambla desde 2013. El Tucson tiene de potencia y un torque de . Su tanque tiene una capacidad de hasta de hidrógeno comprimido, que es suficiente para recorrer casi .

Producción En febrero de 2013, Hyundai anunció que empezó producción del modelo en Ulsan, Corea del Sur. En el 2015 comenzó la producción de . Los primeros 15 modelos producidos fueron enviados al "Hydrogen Link Network" en Copenhague y otros 2 a "Hydrogen Sweden" en Skane. En el 2015 vehículos han sido pedidos y entregados en 15 países, de los cuales 11 están en la Unión Europea.

El Hyundai ix35 FCEV es el primer vehículo de celdas de hidrógeno producido en serie en el mundo. ix35 Fuel Cell

Almacenamiento de hidrógeno Su tanque de almacenamiento de hidrógeno a contiene suficiente combustible para un viaje de .

Reconocimientos El Hyundai ix35 FCEV ganó el premio "Future Auto Accolade" en el Show Automotriz de Bruselas del 2013.

Corea del Sur El costo del ix35 FCEV es de o , pero el gobierno de Corea del Sur le otorgó a Hyundai un subsidio de o . Una vez que empiece la producción en masa y se usen materiales más baratos se espera que el precio baje en el futuro.

Estados Unidos El primer ix35 FCEV fue entregado en Tustin (California) en junio del 2014 con un precio de renta de por mes y un depósito de con combustible ilimitado gratis por 3 años.

FCEV (2005)

El Tucson FCEV es un prototipo de automóvil de celdas de hidrógeno para la segunda generación de celdas de Hyundai. El vehículo utiliza un motor eléctrico con hecho por Enova Systems en Torrance (California), celdas de hidrógeno tipo UTC hechas en South Windsor, Connecticut, una batería de 152V hecha en conjunto por Hyundai y LG Chem en Seúl; un tanque de para almacenamiento de hidrógeno hechos por Dynetek Industries Ltd. en Calgary, Alberta, Canadá. El modelo tiene un alcance de y una velocidad máxima de .

El vehículo fue anunciado en 2005 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. En el 2008 completó un viaje de como parte del "Hydrogen Road Tour".

Referencias

Enlaces externos

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