Marcos Juárez es la ciudad cabecera del departamento homónimo, en el sudeste de la provincia de Córdoba, Argentina.
Se encuentra situado en la pampa húmeda a 150 kilómetros de Rosario, a 266 kilómetros de la ciudad de Córdoba y a 30 kilómetros del límite de la provincia de Santa Fe, comunicada por la Ruta Nacional 9.
Marcos Juárez es conocida por su sostenido crecimiento económico vinculado a la explotación agropecuaria y a la agroindustria. Es considerada una ciudad de pleno empleo, ya que en el año 2009 se demostró que la tasa de desempleo en Marcos Juárez apenas alcanzaba el 8,9% de la población económicamente activa mientras que a nivel nacional, según datos oficiales, era del 10,8%.
Población
Cuenta con , lo que representa un incremento del 5,48 % frente a los del último censo realizado.
Historia
La Posta del Espinillo
Al construirse la línea férrea Córdoba-Rosario, el pueblo nació con el nombre de Estación Espinillo. Antes, el sudeste de la provincia era una inmensa sabana incultivada e inhóspita, salpicada por viejos fortines y por las postas o «dormidas», que se construían para descansar cuando se viajaba. Las vías de comunicación entre las provincias argentinas eran «huellas» formadas por los carruajes. Había además emboscadas de los indios; era común que arrieros y mayorales viajasen armados para defenderse.
En 1854, Timoteo Gordillo se unió en sociedad comercial con los generales Urquiza y Virasoro para traer de Europa carros, coches e instrumentos de agricultura con el objeto de instalar un servicio de mensajerías y transporte de mercaderías y personas. Para ello solicitó al Congreso que se le donaran terrenos fiscales en las provincias de Santa Fe y Córdoba para realizar un camino postal directo a Córdoba y a Rosario, con estaciones cómodas para pasajeros cada 20 km, hacer pozos y represas donde no hubiera agua, levantar fortines para defensa contra los indios y otras medidas precaucionales contra los peligros que en esos caminos había.
Por decretos del 29 de abril y del 6 de agosto de 1856, y por la ley del 28 de septiembre de 1956, el Gobierno de la Confederación contrató a la empresa Rusiñol, Fillol y Timoteo Gordillo y Cía. para abrir un camino entre Córdoba y Rosario, por una concesión de terrenos, fijadas en 2500 hectáreas para las postas de tránsito y 5000 hectáreas para las estaciones. Se expropiaron los terrenos concedidos, pertenecientes en parte a la provincia de Córdoba y en parte a la de Santa Fe. En 1858 estuvo lista la mensura.
El nuevo camino ―mensurado por los ingenieros Saint Remy y Ladrier― medía 360 km en línea casi recta desde la Barraca del Progreso, propiedad de Gordillo en Rosario, hasta la ciudad de Córdoba. Esto ahorraba tiempo y esfuerzo, ya que la antigua ruta por donde transitaban los pasajeros en carretas y las mensajerías del Estado tenía uina longitud de 515 km.
En el camino que unía a las dos provincias, Timoteo Gordillo fundó 16 postas. La quinta fue la Posta del Espinillo (llamada así por la abundancia de ese arbusto en la zona), que estaba ubicada en lo que hoy es El Panal. La posta era una casa fortín, rodeada por un foso ancho de 4 m de anchura por 3 m de profundidad y un puente levadizo.
Una vez concluido el nuevo camino se resolvió la instalación de las primeras familias que ocuparían las casas edificadas en este trayecto. Por su parte, Timoteo Gordillo fue nombrado por el gobierno Inspector de Postas y Caminos.
Las postas eran los lugares de cambio de caballos, o se pasaba la noche en ellas un corral de ramas, un pozo de agua potable y dos ranchos: uno para alojamiento de los pasajeros y otro para morada del maestro. Los troperos dormían bajo la enramada en que se cocinaba o en la propia diligencia. En estos humildes ranchos que no contaban con las más elementales condiciones de higiene, transcurrían las horas de los viajeros, de los conductores y personal de diligencias y mensajerías.
Las casas de El Panal eran de barro, pero como el lugar era bajo y anegadizo, la población se desplazó hacia el oeste y fundaron Villa Argentina. La tenacidad y el esfuerzo de los primeros pobladores comenzó a dar frutos y la precaria posta se transformó en un poblado con ranchos y chacras. El panorama era desolador, era una tierra carente de mejoras. No había ningún poblado cerca, excepto la aldea de Armstrong (en la provincia de Santa Fe, a 50 km yendo hacia Rosario, o la aldea de Fraile Muerto (la actual Bell Ville, en la misma provincia de Córdoba, a 56 km yendo hacia la ciudad de Córdoba). Eso llevó a los colonos a un sentido solidario: se reunían y designaban a los encargados para comprar comestibles a los pueblos ya mencionados.
La Estación Espinillo miniaturadeimagen|Estación de tren Marcos Juárez, cabecera de departamento. La construcción del Ferrocarril Central Argentino demandó siete años. La obra se inició en Rosario el 20 de abril de 1863, aún antes que el Congreso de la Nación prestara su aprobación al contrato y se fue librando el servicio público por secciones en las siguientes fechas: Rosario a Tortugas, el 1 de mayo de 1866 Tortugas a Fraile Muerto, el 1 de septiembre de 1866 Fraile Muerto a Villa María, el 1 de septiembre de 1867 Villa María a Chañares (actual James Craik), el 1 de agosto de 1869 Chañares a Oncativo, el 1 de septiembre de 1869 Oncativo a Laguna Larga el 1.º de febrero de 1870 Laguna Larga a Río Segundo, el 17 de mayo de 1870 Río Segundo a Córdoba, el 18 de mayo de 1870.
Cuando el ferrocarril llegó a los límites de la provincia de Santa Fe con Córdoba, el político Wheelwright invitó a algunos funcionarios públicos, a vecinos destacados de la zona y a varias damas de Rosario para hacer un viaje en tren hasta el Carcarañá. En esa oportunidad un periódico local recordaría el hecho de la siguiente manera:
Sobre el plano de Allan Campbell, a 137 km de la ciudad de Rosario, en el tramo desde Tortugas hasta Fraile Muerto, se levantó la Estación Espinillo. Cuando la línea estuvo terminada comenzaron a llegar los primeros pobladores y ―como lo había soñado Wheelwright―, la estación debía ser al poco tiempo «un boulevard de 400 metros, a cuyos flancos se alinearían los más hermosos planteles de agricultura y centros coloniales de activo movimiento industrial». La Compañía de Tierras e Inversiones Lda. fundó colonias en los campos que, con la obligación de poblarlas, le habían sido adjudicadas en el contrato de concesión.
La Villa Marcos Juárez
El nacimiento de la villa está unido al nombre de los Tiscornia. Siendo gobernador de la provincia de Córdoba Miguel Juárez Celman (entre 1880 y 1883), su hermano Marcos N. Juárez propuso el nombre de Nicolás Tiscornia para concretar la tarea de eliminar a los criminales que operaban en el Este del Departamento Unión. Más tarde, se expuso este proyecto y Pedro Tiscornia (padre de Nicolás) lo aceptó, agregando que para colonizar, era necesario garantizar a los colonos el acopio del trigo. Desde su juventud, Nicolás Tiscornia administraba la estancia Santa Cecilia, propiedad de su padre, ubicada en la zona de Bell Ville, de la cual era Jefe Político don Marcos Juárez. Allí ambos hombres trabaron una sólida amistad. El 18 de septiembre de 1887 los vecinos afincados en el lugar, entre los cuales estaba don Nicolás, dirigen una nota al ministerio de Gobierno de la provincia:
En respuesta a esa iniciativa, el 19 de octubre de 1887 el Poder Ejecutivo Provincial, ejercido por Ambrosio Olmos, elevó al pueblo a la categoría de Villa con el nombre de Marcos Juárez. Nicolás Tiscornia es designado primer intendente.
La ciudad de Marcos Juárez cuenta con 5 principales barrios ubicados en distintos sectores de la ciudad.
El barrio Amadeo Sabattini, ubicado en el extremo sudoeste de la ciudad, junto al parque municipal Jorge Loinas.
El barrio Villa Argentina es el más importante por población y dimensiones; se encuentra a la vera norte de la ruta nacional 9 y limita al este con el Camino de las Colonias, al oeste con el camino Piamonteses y al norte con la calle Pública. Con la llegada de la autopista Córdoba-Rosario se planea extender el ejido urbano hasta la cercanía de esta vía.
El primitivo barrio Villa el Panal (que limita al norte con la ruta nacional 9, al sur con Hermano Fernando, al este con el camino Simón Bolívar, y al oeste con la calle Fuerza Aérea Argentina) fue el primer asentamiento de la villa que luego se trasladó a la actual Villa Argentina.
El barrio Lavalle está ubicado a la vera norte de la ruta 9. Su calle principal, Güemes, es la entrada al barrio. Todas sus calles y plazoleta se relacionan con las islas Malvinas.
Clima
Subtropical, monzónico, templado húmedo.
Deportes
La ciudad cuenta con varios clubes deportivos:
Club Atlético, Biblioteca y Mutual San Martín. Esta institución deportiva ha logrado sus mayores éxitos a través del básquet, jugando en varias temporadas en la tercera y segunda categoría del básquet nacional, llegando a la Liga Nacional de Básquet, categoría absoluta del deporte en el país, en el año 1988. El estadio dónde se da esta disciplina lleva por nombre "Leonardo Gutierrez", en honor al campeón olímpico en Atenas 2004 y oriundo de la ciudad y del club. Es el único club de la ciudad de Marcos Juárez es disputar la liga nacional de básquet y la segunda categaría del básquet de la Argentina, el ex TNA, hoy liga Federal de Básquet. Club Atlético Argentino de Marcos Juárez (fundado en 1906, el decano, más antiguo y tradicional de la ciudad). Es el Club que cuenta con mayor cantidad de socios de la ciudad (duplicando al menos a los otros), las mayores instalaciones y un complejo de piletas, cancha de golf, paddle y fútbol en un country único en la región. Históricamente, Argentino ha priorizado el fútbol sobre las demás disciplinas, como en la mayoría de los clubes del país. Cuenta con una gran historia y en los años 1980 - años ochenta) estuvo a pasos de disputar el Nacional B. Actualmente ha potenciado todas sus disciplinas deportivas, siendo referente por sus logros deportivos. Club Atlético y Biblioteca Villa Argentina. Club Tiro Federal . Aeroclub Marcos Juárez, donde se practican actividades de vuelo. Club Atlético Municipal, donde se practica Rugby y Hockey. Motor Club, donde se llevan a cabo actividades vinculadas al Automovilismo y Motociclismo. Gimnasio municipal de Juan Gerardo Cabrera (boxeador), donde se practica boxeo a nivel amateur y profesional.
Experimentación agropecuaria En cercanías de la ciudad se encuentra la Estación Experimental Agropecuaria Marcos Juárez del INTA (Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria).
Productiva
El 19 de junio de 2003, el entonces intendente de Marcos Juárez Henry B. Dellarossa, convoca al Lic. Gustavo Biagiotti, para que junto a su equipo (Multimedios Vip), crearan un evento para el día del aniversario de su fundación, 19 de octubre, y que desde este núcleo sociocultural, en esta ciudad que es cabecera del departamento homónimo, se convoque a todas las familias de la región, para compartir juntos el festejo, brindándoles toda actividad posible: capacitaciones, juegos infantiles y familiares, espectáculos, ferias de microemprendimientos, turismo, y una gran exposición comercial y agroindustrial. Luego de cuatro días de intenso trabajo, Biagiotti presenta un complejo proyecto denominado "PRODUCTIVA - Muestra de Desarrollo Regional", fundamentando que desde este espacio se podrían lograr todos los objetivos planteados.